Re: [新聞] 首爾出現不產生任何廢氣的氫動力出租車

看板car作者 (fakeplastic)時間4年前 (2019/09/11 19:53), 4年前編輯推噓17(18推 1噓 33→)
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※ 引述《madeinheaven ()》之銘言： : 原文連結： : https://chinese.joins.com/big5/article.aspx?art_id=192609 : 原文內容： : 首爾出現不產生任何廢氣的氫動力出租車 : 不產生任何可吸入顆粒物等廢氣、號稱“行駛的空氣凈化器”的環保氫動力出租車在首爾 : 投入使用。首爾市表示，從9月10日開始，在首爾市內投入10輛環保氫動力出租車進行運 : 營。 整篇文充滿了偽科學大家樂的味道 我不是很深入了解氫燃料引擎的完整工作原理 請板上先進指教 1. 氫動力環保？ 氫氣的生產、運輸、製造、加氣站設立成本和超高壓或超低溫運營成本 讓氫動力氣車的行駛能耗至少是電動車兩倍，這還是理論值計算 參見The Truth about Hydrogen https://www.youtube.com/watch?v=f7MzFfuNOtY&t=803s
唯一的好處是行車時不產生廢氣，相較於電動車沒有電池廢棄物 如果馬大嘴明年推出的新電池真的能達到160萬里程，那氫氣車到底有多環保？ 2. 淨化空氣？？ 「吸入外部空氣丘氫氣反應，將副產品以水的形式排出」 讀起來意思是說雜質會以污水的型式排出，所以能淨化空氣 但氫氣燃燒後產生的是水蒸氣，水蒸氣要再凝結才會形成高溫水 高溫水熱交換之後才會變成常溫水。 所以氫動力車是一邊開一邊噴水蒸氣……然後順便把雜質噴回大氣裡 還是一邊開一邊漏髒水？ 究竟是哪種呢？ : 氫動力出租車一次充氫可以行駛600公裏，每輛車的一次充氫時間為5-6分鍾。 : 氫動力出租車的收費標準與普通中型出租車一樣。這種出租車不僅不會排放廢氣，還可以 : 吸入外部空氣與氫氣反應，將副產品以水的形式排出，帶有凈化空氣中污染物質的效果。 : 首爾市政府出租物流課長金基峰（音）表示，“一輛氫動力汽車行駛1小時可以凈化70個 : 人吸入的空氣量”。 : 首爾市計劃在明年新增投入4輛氫動力出租車，並計劃在今年年內增投7輛氫動力市內公共 : 汽車。金基峰課長說，“將通過試點投入氫動力出租車，探討氫動力汽車是否適合用作出 : 租車，然後決定是否擴大投入數量”，“氫動力出租車的能源效率高於內燃機汽車，而且 : 動力大、充氫時間短，希望能夠以此為契機，推動這種出租車的普及”。 : 心得/說明：(30字以上) : 首爾市政府宣布投入10輛氫動力出租車進行運營 : 不僅零排放還能在行駛中淨化空氣 : 如果試點不錯的話首爾市還決定擴大投入數量 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.87.44.225 (中國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1568202780.A.8E7.html
推
09/11 20:00, 4年前 , 1F
09/11 20:00, 1F
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09/11 20:00, 4年前 , 2F
上面是在倫敦清潔了城市內近920公斤的髒空氣
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推
09/11 20:03, 4年前 , 3F
內文有提到是如何淨化空氣的
09/11 20:03, 3F
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09/11 20:05, 4年前 , 4F
要用很乾淨的空氣才能在車內跟氫氣反應產生動力
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09/11 20:06, 4年前 , 5F
所以就要過濾過濾再過濾,濾出乾淨的空氣送去反應
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09/11 20:06, 4年前 , 6F
那至於濾出來的雜質(懸浮微粒/PM2.5)去哪了?
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09/11 20:06, 4年前 , 7F
大概就是開一段時間後,要找個垃圾桶倒灰塵吧
09/11 20:06, 7F
其實是需要換濾網吧。這樣的話，其實定期也會產生廢棄濾材 濾材的生產過程常常也不見得環保，一台車的生命周期下來也很可觀
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09/11 20:09, 4年前 , 8F
一樓推的內文是說會經過兩層濾網
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09/11 20:10, 4年前 , 9F
感謝解惑
09/11 20:10, 9F
推
09/11 20:42, 4年前 , 10F
這樣dysen來做這車一定更好
09/11 20:42, 10F
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09/11 20:49, 4年前 , 11F
文組嗎？水蒸氣就液態水 燃燒出來的是氣態水
09/11 20:49, 11F
推
09/11 22:21, 4年前 , 12F
沒看過燃料電池嗎 又不是引擎
09/11 22:21, 12F
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09/11 22:25, 4年前 , 13F
根本搞錯了吧......
09/11 22:25, 13F
沒看過。內文就說了我不了解啊，已經查到了。
噓
09/11 22:42, 4年前 , 14F
理組連這版都要來秀下限留言
09/11 22:42, 14F
沒差，出來發文就有遇到廢推文的風險，我得到我要的答案就好
推
09/11 23:07, 4年前 , 15F
電動車是40萬公里汙染一次 氫氣是耗電換環保方便
09/11 23:07, 15F
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09/11 23:21, 4年前 , 16F
氫燃料電池車也有電池組啊~
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09/11 23:22, 4年前 , 17F
氫汽車只是簡稱 不是直接消耗氫然後直接驅動車子啊
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09/11 23:22, 4年前 , 18F
"氫燃料電池"車 本質還是電動車 氫只是它的能源載體
09/11 23:22, 18F
※ 編輯: Miralles (101.87.44.225 中國), 09/12/2019 00:06:58
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09/12 01:46, 4年前 , 19F
氫燃料電池不能回充 儲存氫比鋰電池難多了
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09/12 02:14, 4年前 , 20F
水蒸氣怎麼會是液態水 水蒸氣就是氣態水啊
09/12 02:14, 20F
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09/12 02:31, 4年前 , 21F
看不懂你在講啥
09/12 02:31, 21F
推
09/12 04:01, 4年前 , 22F
幫原po補血回來
09/12 04:01, 22F
推
09/12 07:24, 4年前 , 23F
原po說的耗材不環保是假議題，因為現行車輛沒有車是
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09/12 07:25, 4年前 , 24F
製程絕對環保或是不需要使用耗材的，所以這一立足點
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09/12 07:25, 4年前 , 25F
大家都相同，但氫氣車能同時做到過濾空氣以及不排
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放移動廢氣這兩點其他車無法同時做到的事，所以相
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09/12 07:25, 4年前 , 27F
對來說比較環保
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推
09/12 08:38, 4年前 , 28F
說穿了替代能源不是為了環保，是要擺脫汽油經濟
09/12 08:38, 28F
推
09/12 09:33, 4年前 , 29F
電動車是環保沒錯啊 最省能源 而且電池已經做到
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09/12 09:33, 4年前 , 30F
很多人一輩子開不到的里程壽命
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推
09/12 10:19, 4年前 , 31F
環保只是順便，而且替代能源也是有其他污染
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09/12 10:20, 4年前 , 32F
政策會推的主因，本來就是不想看汽油的臉色
09/12 10:20, 32F
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09/12 10:21, 4年前 , 33F
氫氣車能解決轉換效率，最高境界應該是加水就好吧
09/12 10:21, 33F
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09/12 10:21, 4年前 , 34F
XD
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09/12 10:22, 4年前 , 35F
理論上是最環保、好取得、又沒動力疑慮
09/12 10:22, 35F
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09/12 10:22, 4年前 , 36F
不過現階段科技還辦不到
09/12 10:22, 36F
推
09/12 12:42, 4年前 , 37F
生成物是水 怎麼可能可以加水
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09/12 12:42, 4年前 , 38F
你這就跟油車灌廢氣能跑一樣 怎麼可能
09/12 12:42, 38F
推
09/12 12:55, 4年前 , 39F
氫燃燒就是水啊，不過能量轉換比例和溫度問題
09/12 12:55, 39F
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09/12 12:56, 4年前 , 40F
不然理想是水電解自燃，再回收利用
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09/12 14:21, 4年前 , 41F
水電解自燃再回收利用？ 恭喜你找到永動機了
09/12 14:21, 41F
推
09/12 15:05, 4年前 , 42F
真正的水車早就有了，只是發明人被自然死亡了
09/12 15:05, 42F
推
09/12 16:44, 4年前 , 43F
「理論」上確實是永動機啊XD
09/12 16:44, 43F
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09/12 22:03, 4年前 , 44F
你的理論是錯的
09/12 22:03, 44F
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09/12 23:43, 4年前 , 45F
應該是指燃料電池吧，日本、大陸、歐洲路上有在跑
09/12 23:43, 45F
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09/12 23:44, 4年前 , 46F
只是撰文者似乎不大懂，寫的有點怪怪
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09/12 23:45, 4年前 , 47F
台灣也有燃料電池機車，有廠商在做
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09/12 23:49, 4年前 , 48F
數年前聽國外車廠的人演講，燃料電池車是最後里程碑
09/12 23:49, 48F
推
09/13 00:03, 4年前 , 49F
理論沒錯啊，能不能實做是一回事XD
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09/13 00:03, 4年前 , 50F
反正只有電動車可以講理論，其他都不行呢
09/13 00:03, 50F
推
09/13 17:32, 4年前 , 51F
應該說特斯拉的電動車本來就是用正確理論做出來的
09/13 17:32, 51F
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09/13 17:33, 4年前 , 52F
不然為什麼現在新興的其他家都用類似設計？
09/13 17:33, 52F
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