Re: [情報] Tesla在莫斯科撞上卡車的最新訪談(新影片

看板car作者 (I H8 physics)時間4年前 (2019/08/13 12:13), 4年前編輯推噓33(34推 1噓 51→)
留言86則, 34人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
車主來簡單講一下好了 其實內容以前的文章或是網路上都查得到 以下進入正題 試駕的時候 業務只會秀給你AP很厲害很順的一面，也會告知你 AP時仍一定要叮著前面看 手握方向盤 注意要集中之類的 但不見得會告知你AP的限制在哪裡 簡單說 AP怎麼判斷前面是車？一是行進間的相對速度，你開100他也100 那他肯定是車 不是高速公路旁的護欄 二是他能偵測金屬 所以一片葉子 一片垃圾忽然飄過來 車子是會直接無視的 所以AP原理不複雜，就是跟著地上的線走 沒標線的地方不能用 前方有速度的大塊金屬物在跑 就跟著跑 煞車了就跟著煞這樣 AP什麼時候會出事？ 最常見，已經出現N次了，也是這次事件的主因 就是車子一部份停在線內 一半在外面 然後又是靜止的 這種幾乎都會直接撞上去 因為正前方是沒東西的 停在旁邊的車子會被誤認為是護欄之類的靜止物 所以如果這輛卡車當時有在移動 就算他一半開在線外 也不會出事 再來就是使用自動變換車道 後方忽然有車衝出來 （就是那種愛亂鑽的三保） 我遇過一次 車子還是會繼續變換車道 我不知道當初沒拉回來會怎麼樣 也不太想知道就是了 T.T AP也沒辦法辨識三角錐 當然排列很密集是有可能可辨識 但通常不會那麼勤勞整齊密集列 所以多數情況是直接撞進三角錐裡 如果前方的車有很多空心的部位 例如沒載車的運輸車 那AP可能只會辨識到前方在拉的車頭 所以你如果AP設定速度比運輸車快 那你的特斯拉可能會衝上去讓運輸車載你一程 省點電 （？） 回到這個事故 油車會爆得比較兇還是電動車比較嚴重 根本不是重點 model 3 來了 估計很多人會入手 特斯拉是好車 瞭解新科技的限制再使用 才是上上策 ※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言： : 來源： : http://bit.ly/2yQPsey : 道路監視器畫面影片： : https://streamable.com/cskda : 發生車禍的是一輛Model 3 : 雖然監視器畫面很模糊，不過可以看到在撞擊之前車輛是有剎車的 : 另外根據與當事人的說法，整理出以下幾點： : AutoPilot 當時有開啟 : 速度為100公里/小時 : 車禍前司機分心了一會兒 : 在車撞到之前他沒有注意到路上有障礙物 : 駕駛沒有踩剎車 : 駕駛在車禍中腿骨折 : 駕駛跟他的孩子們安全地下了車 : 在人員下台後Tesla 才起火 : Model 3 的最新更新是在4月 : 駕駛並不責怪Tesla : 另外就畫面看到的，被撞的卡車有開警示燈但被另外一輛沒開警示燈的車擋住 : 而Tesla 的剎車燈大約亮了3/4秒後撞上，顯示Tesla 的避撞已經觸發開始做動 : 但還是無法避免碰撞 : 跟前天的影片做比較： : https://youtu.be/IrJZFT-0FOs
: 可以發現起火爆炸時卡車與Model 3 離的非常遠 : 並不是像監視器畫面撞擊後靠的很近 : 顯示現場已經移動過，應該是撞擊後過了一段時間才起火，燒到一定程度才爆炸 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.136.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1565669623.A.4E6.html
推
08/13 12:17, 4年前 , 1F
我遇到的是 車子會等後車超到前面才變
08/13 12:17, 1F
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08/13 12:18, 4年前 , 2F
一昧地吹 並不是一個對消費者使用的好事
08/13 12:18, 2F
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08/13 12:19, 4年前 , 3F
吹自己30cm 等褲子脫了才發現是17cm
08/13 12:19, 3F
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08/13 12:19, 4年前 , 4F
就算還是比別人好 但是消費者感覺就不同
08/13 12:19, 4F
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08/13 12:30, 4年前 , 5F
DYE大 這吹法比較像長度的確有30cm 可是直徑只有1cm...
08/13 12:30, 5F
推
08/13 12:32, 4年前 , 6F
中肯 車廠應該要告知主動安全的有效範圍或條件
08/13 12:32, 6F
推
08/13 12:32, 4年前 , 7F
業務也不知道怎麼多AP眉角。教材背一下
08/13 12:32, 7F
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08/13 12:33, 4年前 , 8F
五樓精闢XD
08/13 12:33, 8F
推
08/13 12:35, 4年前 , 9F
車廠也不知道吧，實際道路變數太多
08/13 12:35, 9F
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08/13 12:42, 4年前 , 10F
傳統車廠說明書的ADAS部分都會寫一大堆可能失效的狀況..
08/13 12:42, 10F
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08/13 12:43, 4年前 , 11F
輔助歸輔助但駕駛還是要做好介入準備就是 ...
08/13 12:43, 11F
推
08/13 12:47, 4年前 , 12F
17也蠻長的
08/13 12:47, 12F
推
08/13 12:53, 4年前 , 13F
這還滿平衡的評論...
08/13 12:53, 13F
推
08/13 12:54, 4年前 , 14F
這判定很奇怪啊 就算他靜止而且一班線外 直直走就是會撞
08/13 12:54, 14F
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08/13 12:54, 4年前 , 15F
上去 這也不能閃喔？
08/13 12:54, 15F
推
08/13 12:55, 4年前 , 16F
推車主分享，安全性的東西還是謹慎點好
08/13 12:55, 16F
推
08/13 12:56, 4年前 , 17F
安全性的東西越多越好，但不是越多就越能依賴
08/13 12:56, 17F
推
08/13 12:57, 4年前 , 18F
其實我自己開 路邊停的車他都認得出來
08/13 12:57, 18F
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08/13 12:57, 4年前 , 19F
但可能拖吊車的結構形狀不太一樣
08/13 12:57, 19F
推
08/13 13:07, 4年前 , 20F
推 理性分析
08/13 13:07, 20F
推
08/13 13:12, 4年前 , 21F
自己還是要多注意，很怕哪天有人滑手機之類出事
08/13 13:12, 21F
→
08/13 13:18, 4年前 , 22F
等等 辨識金屬？
08/13 13:18, 22F
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08/13 13:19, 4年前 , 23F
好奇一下 T家AP據我所知主要吃影像辨識和毫米波雷達
08/13 13:19, 23F
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08/13 13:20, 4年前 , 24F
這樣夠分得出來材質喔 @@？
08/13 13:20, 24F
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08/13 13:22, 4年前 , 25F
Tesla AP有超音波sensor可以分辨材質軟硬
08/13 13:22, 25F
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08/13 13:28, 4年前 , 26F
這就是AP的問題 EYESIGHT就會剎住 畢竟使用的原理不同
08/13 13:28, 26F
推
08/13 13:32, 4年前 , 27F
有aeb的車子遇到牆壁會撞上去嗎？
08/13 13:32, 27F
推
08/13 13:49, 4年前 , 28F
五樓的形容好貼切XD
08/13 13:49, 28F
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08/13 13:56, 4年前 , 29F
了解
08/13 13:56, 29F
推
08/13 13:58, 4年前 , 30F
其實從材質辨識滿聰明的，只是還是有漏洞
08/13 13:58, 30F
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08/13 13:59, 4年前 , 31F
AEB不見得能煞住啊，其實影片已經有些微煞車了
08/13 13:59, 31F
※ 編輯: maynard (114.41.136.12 臺灣), 08/13/2019 14:06:34
推
08/13 14:34, 4年前 , 32F
推
08/13 14:34, 32F
推
08/13 14:36, 4年前 , 33F
08/13 14:36, 33F
→
08/13 14:37, 4年前 , 34F
時速50以上對靜止車eyesight照樣撞啦 AEB都有極限
08/13 14:37, 34F
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08/13 14:38, 4年前 , 35F
*時速50mph
08/13 14:38, 35F
推
08/13 14:40, 4年前 , 36F
謝謝分享
08/13 14:40, 36F
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08/13 14:41, 4年前 , 37F
eyesight 靠 camera 的超大雨又搖雨刷就gg了
08/13 14:41, 37F
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08/13 14:42, 4年前 , 38F
各有好壞 新科技還是多懂一點才知道限制在哪裡
08/13 14:42, 38F
推
08/13 14:42, 4年前 , 39F
Tesla就樹大招風啊 Volvo工程車撞3~4台了也沒人酸
08/13 14:42, 39F
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08/13 14:44, 4年前 , 40F
速度vs感測距離的問題吧 AEB高速照撞
08/13 14:44, 40F
推
08/13 14:45, 4年前 , 41F
08/13 14:45, 41F
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08/13 14:45, 4年前 , 42F
不過Tesla對前車切換車道，目標變成靜止車輛的case
08/13 14:45, 42F
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08/13 14:46, 4年前 , 43F
AEB處理不太好倒是真的
08/13 14:46, 43F
推
08/13 15:01, 4年前 , 44F
全靠影像識別理論上誤判會更多
08/13 15:01, 44F
推
08/13 15:02, 4年前 , 45F
這四台裡面只有特斯拉有可能數據已經變更好
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08/13 15:02, 4年前 , 46F
每個月都有更新
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08/13 15:08, 4年前 , 47F
一樣受限硬體極限啦 這問題好久了
08/13 15:08, 47F
推
08/13 15:10, 4年前 , 48F
推中肯
08/13 15:10, 48F
推
08/13 16:01, 4年前 , 49F
08/13 16:01, 49F
推
08/13 16:06, 4年前 , 50F
其他車廠也可以更新韌體... 講的好像只有特斯拉才能更新一樣
08/13 16:06, 50F
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08/13 16:07, 4年前 , 51F
護航也拿點質實意義的東西好嗎
08/13 16:07, 51F
推
08/13 16:12, 4年前 , 52F
只有特斯拉是接上網路就能更新
08/13 16:12, 52F
推
08/13 16:24, 4年前 , 53F
有沒有連網不重要 阿所以是有更新改善了嗎？
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08/13 16:26, 4年前 , 54F
講幹話我也會呀 就像自動駕駛喊半天還是沒有呀
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推
08/13 16:28, 4年前 , 55F
別家一定也有在研究，只是特斯拉那樣直接實戰膽子要大
08/13 16:28, 55F
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08/13 16:29, 4年前 , 56F
就算他們東西真的比較好，案例來看買家都還是白老鼠
08/13 16:29, 56F
推
08/13 17:27, 4年前 , 57F
並不是特斯拉數大招風，而是他的誇大宣稱跟特粉加持。為何大
08/13 17:27, 57F
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08/13 17:27, 4年前 , 58F
家要盯高雄市淹不淹水？因為該市長一開始吹很大嘛！特斯拉老
08/13 17:27, 58F
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08/13 17:27, 4年前 , 59F
闆也夠會嘴，特粉護航出征戰力高。兩者有沒有很像呀～
08/13 17:27, 59F
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08/13 17:45, 4年前 , 60F
身為T家APteam成員真的覺得這篇文瞎到好笑
08/13 17:45, 60F
推
08/13 17:48, 4年前 , 61F
08/13 17:48, 61F
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08/13 17:49, 4年前 , 62F
AP主要用影像辨識車輛 但在極端情況有時還是會發生如上
08/13 17:49, 62F
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08/13 17:49, 4年前 , 63F
圖的失誤（不該辨識出腳踏車,會困惑車子）
08/13 17:49, 63F
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08/13 17:50, 4年前 , 64F
遇到極端情況時會自動使用其他傳感器做fail safe, 車子
08/13 17:50, 64F
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08/13 17:51, 4年前 , 65F
自己也會知道有哪些地方是路面 不會撞到東西 估計事故
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08/13 17:51, 4年前 , 66F
是車速過快導致這些fail safe失靈
08/13 17:51, 66F
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08/13 17:52, 4年前 , 67F
辨識金屬 嗯我覺得想像力有點太豐富了
08/13 17:52, 67F
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08/13 18:39, 4年前 , 68F
金屬？特斯拉不用雷達不是？
08/13 18:39, 68F
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08/13 18:49, 4年前 , 69F
有雷達喔 是不用光達
08/13 18:49, 69F
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08/13 19:10, 4年前 , 70F
08/13 19:10, 70F
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08/13 19:12, 4年前 , 71F
感謝danny大糾正 看來是可感應硬物或軟物 所以之前有看過
08/13 19:12, 71F
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08/13 19:12, 4年前 , 72F
前方若是用氣球做的假車會直接撞上去
08/13 19:12, 72F
推
08/13 19:52, 4年前 , 73F
推
08/13 19:52, 73F
推
08/13 21:17, 4年前 , 74F
某人天天在酸Tesla，結果連Tesla 有用雷達都不知道 唉
08/13 21:17, 74F
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08/13 21:36, 4年前 , 75F
某人天天在捧Tesla，結果連Model3都買不起 哀
08/13 21:36, 75F
噓
08/13 21:53, 4年前 , 76F
整篇都在胡扯，真的懂特斯拉用的技術？
08/13 21:53, 76F
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08/13 22:58, 4年前 , 77F
那看來ap現階段 駕照還比雞腿換的還不如
08/13 22:58, 77F
※ 編輯: maynard (220.134.74.59 臺灣), 08/14/2019 00:49:55
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08/14 00:52, 4年前 , 78F
樓上 不會 AP真的超好用 我大約40歲 有時帶老婆小孩出去
08/14 00:52, 78F
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08/14 00:53, 4年前 , 79F
玩一整天 回程開高速 沒EAP真的會累死
08/14 00:53, 79F
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08/14 00:54, 4年前 , 80F
還有這篇文是個人經驗跟網路論壇／群組很粗略的整理
08/14 00:54, 80F
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08/14 00:56, 4年前 , 81F
依這樣的理解 知道EAP什麼時候該自己取消 給朋友們參考
08/14 00:56, 81F
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08/14 00:57, 4年前 , 82F
複雜的技術我不懂 我非高科技業 Beak大有空請分享讓我知
08/14 00:57, 82F
→
08/14 00:57, 4年前 , 83F
道哪裡理解錯誤
08/14 00:57, 83F
推
08/14 14:35, 4年前 , 84F
推
08/14 14:35, 84F
→
08/14 21:57, 4年前 , 85F
玩一整天就累死 拜託就別上路了 你沒資格開車
08/14 21:57, 85F
推
08/15 01:54, 4年前 , 86F
你有小孩嗎 有小孩一整天不管什麼都會累死
08/15 01:54, 86F
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