Re: [問題] 為什麼現在的車都沒有O/D Off了？

看板car作者 (Cheshire Cat)時間5年前 (2019/04/23 09:56), 5年前編輯推噓25(25推 0噓 33→)
留言58則, 23人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
以下是我自己的想法，可能對可能錯 以前電腦和變速箱技術有上限，大概就是4AT之類的東西 所以4檔就是超齒比狀態，拿來跑高速用的，降低轉速和節省油耗 那前面就只有三個檔位，一檔因為要負責起步，所以齒比不可能太大 二三檔幾乎要涵蓋整個時速20-80km/h的狀態 加上以前的平價變速箱電腦邏輯大概都是用轉速來判定進檔退檔 (當代的變速箱細膩多了，還會配合駕駛者油門深淺以及習慣來判定) 所以你在上下坡或塞車的時候，只要三檔轉速到了就會自動進超齒比 然而真實情況根本不需要入最高檔位 甚至可能馬上就要再降檔了，山路上坡尤其明顯 頻繁從超齒比降檔除了舒適度有很大的問題外 安全性以及變速箱本身都會出問題 那今天為什麼都不用了，從DCT、AT、CVT幾乎都看不到 主要就是電腦邏輯已經做得比O/D off功能還好了 一方面是檔位已經足夠讓你不會在山路或塞車市區直接摸到超齒比檔位 好一點的車款，至少我之前比較常開的MB或BMW用S檔油耗並不會高很多這樣 尤其ZF8，說是當今在成本以及性能和舒適中平衡最好的變速箱不為過 再上去當然有更好的，可是非常貴 再下去當然有更便宜的，可是不是太笨、太慢、太重、就是太激進 就算MB新的9AT也是無法勝過ZF8的 ※ 引述《ultratimes ()》之銘言： : 現在的車我看比較常見的只有 : M 手自排模式，幾乎是手動換檔，除非太激進不然電腦不會干涉 : S Sport，每個檔位都會比正常延遲個1~2000轉才換檔 : L 低速檔，讓車維持在1~2檔 : 通常有了手自排模式，S和L也不會有了，畢竟M可以更直接控制檔位 : 但另外有個O/D Off的功能，為何新車中似乎很少見到了？ : 這個模式還蠻好用的啊 : 市區可以避免讓車進入高速檔位，維持扭力和加速 : 在起步又是以正常轉速起步和換檔 : 不像M檔需要手動換檔 : 不像L檔強制超低檔位，O/D Off只是不會進入高檔位，前段檔位仍然正常進檔 : 不像S檔都會延遲換檔增加油耗 : O/D Off就只是限制車輛進入高檔位而已，其他如換檔轉速都算正常 : 市區開著都沒問題 : 但最近新車為什麼幾乎都沒看到有這個功能的？ : 反而都強調手自排模式 : 這個模式明明市區行駛就很好用啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.117.163 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1555984594.A.536.html
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04/23 10:18, 5年前 , 1F
翻譯:AT除了ZF8,其它都是垃圾
04/23 10:18, 1F
你把Tiptronic S放到哪去了?XDDD
推
04/23 10:21, 5年前 , 2F
必須承認MB無論是7AT還是9AT，都很難超越BMW的ZF8
04/23 10:21, 2F
7G+那XX....
推
04/23 10:21, 5年前 , 3F
4AT超個車拉轉拉到乘客覺得你在尬洽
04/23 10:21, 3F
推
04/23 10:22, 5年前 , 4F
ZF8神物無誤
04/23 10:22, 4F
推
04/23 10:39, 5年前 , 5F
ZF8真的很強 下坡打S檔很少用到煞車 檔位和引擎都控制的
04/23 10:39, 5F
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04/23 10:39, 5年前 , 6F
好好的
04/23 10:39, 6F
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04/23 10:40, 5年前 , 7F
*引擎轉速
04/23 10:40, 7F
推
04/23 10:47, 5年前 , 8F
推3樓 很貼切
04/23 10:47, 8F
推
04/23 10:58, 5年前 , 9F
現在的變速箱都設計的非常聰明，踩深一點就降檔
04/23 10:58, 9F
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04/23 10:59, 5年前 , 10F
放油門就進檔，開這麼多不同的新舊車，最有感就變速箱
04/23 10:59, 10F
推
04/23 11:05, 5年前 , 11F
同意，ZF8真的很偉大，可是長期載老婆會變笨QQ
04/23 11:05, 11F
推
04/23 11:07, 5年前 , 12F
手排或dsg都比zf8強吧
04/23 11:07, 12F
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04/23 11:08, 5年前 , 13F
dsg換一顆也比zf8便宜啊
04/23 11:08, 13F
MT絕對沒比較強 抱歉 無論從哪方面....... DSG在同樣輸入承受度成本上面有優勢，可是我不覺得綜合來說會贏ZF8
推
04/23 11:14, 5年前 , 14F
手排真的沒有新的變速箱效能好
04/23 11:14, 14F
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04/23 11:14, 5年前 , 15F
我連續兩台車一台手排轎車一台手排休旅
04/23 11:14, 15F
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04/23 11:15, 5年前 , 16F
真的再怎麼順，都沒有dsg切換的順又快
04/23 11:15, 16F
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04/23 11:15, 5年前 , 17F
而且我平常開到的dsg還只是T5這種商旅車
04/23 11:15, 17F
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04/23 11:36, 5年前 , 18F
MT要比ZF8強,除非你是職業的,還要100%沒操作錯誤
04/23 11:36, 18F
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04/23 11:37, 5年前 , 19F
只要是人類都做不到...
04/23 11:37, 19F
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04/23 11:54, 5年前 , 20F
要比強弱 其實還要分很多方面
04/23 11:54, 20F
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04/23 11:55, 5年前 , 21F
例如整體使用成本 比動力性能 比故障率等等等
04/23 11:55, 21F
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04/23 11:56, 5年前 , 22F
單就性能方面 MT的起步不如DSG與多檔AT(7up)
04/23 11:56, 22F
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04/23 11:56, 5年前 , 23F
但是中末段加速還是比得上或是有點優勢
04/23 11:56, 23F
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04/23 11:57, 5年前 , 24F
中高速的手排換檔造成的影響較少 因為變速箱整體耗損少有優勢
04/23 11:57, 24F
現在優勢也沒算很多了...幾顆好的AT其實傳輸上沒輸很多 當然，你要說操到爆後手排三寶成本屌打AT..
推
04/23 11:58, 5年前 , 25F
手排跟自手排換檔快過自排吧
04/23 11:58, 25F
沒，ZF8/DCT都屌打MT ZF8換檔速度沒比DCT慢 甚至比低階DCT塊
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04/23 11:59, 5年前 , 26F
傳輸效率也最高喔
04/23 11:59, 26F
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04/23 11:59, 5年前 , 27F
自排只比cvt好而已
04/23 11:59, 27F
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04/23 11:59, 5年前 , 28F
強項在平順度
04/23 11:59, 28F
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04/23 11:59, 5年前 , 29F
要性能只能自手排
04/23 11:59, 29F
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04/23 12:00, 5年前 , 30F
手排要吃個人技術 年輕人不太會開了
04/23 12:00, 30F
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04/23 12:01, 5年前 , 31F
一般bmw房車也不進手排來台灣
04/23 12:01, 31F
懶得解釋給你了 造謠一哥
推
04/23 12:02, 5年前 , 32F
那zf9呢？
04/23 12:02, 32F
ZF9現在維修還很貴QQ
推
04/23 12:04, 5年前 , 33F
aimlin可能要了解一下ZF8
04/23 12:04, 33F
推
04/23 12:18, 5年前 , 34F
手排優點是傳輸效率最高 換檔一定慢
04/23 12:18, 34F
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04/23 12:18, 5年前 , 35F
頂多快排 短排 短連桿全上 感覺會換快一點
04/23 12:18, 35F
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04/23 12:19, 5年前 , 36F
MT的優點去量輪上馬力就了解了
04/23 12:19, 36F
對阿 跑大直線可能有一些優勢 問題是一般人操作失誤太多了XD ※ 編輯: zzahoward (59.124.117.163), 04/23/2019 12:41:36
推
04/23 12:40, 5年前 , 37F
DQ200在重量,效率,保養成本,製造成本都是優等生
04/23 12:40, 37F
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04/23 12:40, 5年前 , 38F
可惜就是耐用度差
04/23 12:40, 38F
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04/23 12:44, 5年前 , 39F
AT就算不說扭力轉換器的耗損
04/23 12:44, 39F
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04/23 12:45, 5年前 , 40F
行星齒輪在油裡攪的油阻 加上還要拖液壓油泵
04/23 12:45, 40F
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04/23 12:45, 5年前 , 41F
MT與之相比實在太簡單輕鬆了
04/23 12:45, 41F
推
04/23 12:47, 5年前 , 42F
豐田4AT 2檔可破百 固定在2檔幾乎可以開遍各種路
04/23 12:47, 42F
推
04/23 12:51, 5年前 , 43F
新變速箱遠勝手排，接合效率差太多了
04/23 12:51, 43F
推
04/23 13:27, 5年前 , 44F
我老車2擋拉到斷油可以跑130…
04/23 13:27, 44F
推
04/23 13:47, 5年前 , 45F
全世界的四速驕車2檔應該都破百吧
04/23 13:47, 45F
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04/23 13:48, 5年前 , 46F
4速沒破百就不知在密什麼
04/23 13:48, 46F
推
04/23 14:20, 5年前 , 47F
我還開過3AT的車呢
04/23 14:20, 47F
推
04/23 18:00, 5年前 , 48F
二檔可以破百阿 但開個20分鐘不會爆水箱嗎
04/23 18:00, 48F
推
04/23 18:28, 5年前 , 49F
ZF8長下坡還得換S檔？比我的DQ200還差，我合歡山往埔里都一
04/23 18:28, 49F
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04/23 18:28, 5年前 , 50F
路D檔也
04/23 18:28, 50F
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04/23 19:48, 5年前 , 51F
也許不見得一定要換S檔，改天我再試看看囉
04/23 19:48, 51F
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04/23 19:48, 5年前 , 52F
我體驗的路段是新竹山間小路那種
04/23 19:48, 52F
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04/23 19:50, 5年前 , 53F
路很爛很小很陡
04/23 19:50, 53F
推
04/23 20:09, 5年前 , 54F
下坡用S檔就是為了擋煞，用D檔簡直無知
04/23 20:09, 54F
推
04/23 21:07, 5年前 , 55F
長下坡，最好不要全靠煞車煞停，多少靠些檔煞，會比較安全
04/23 21:07, 55F
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04/23 21:53, 5年前 , 56F
zf8現在有很貴嗎？
04/23 21:53, 56F
推
04/23 22:54, 5年前 , 57F
BMW 1系列可以買到
04/23 22:54, 57F
推
08/07 22:46, 4年前 , 58F
轉速/速度
08/07 22:46, 58F
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