Re: [心得] 全速域ACC在塞車時真的好用！

看板car作者 (錢德勒)時間5年前 (2019/04/09 17:47), 5年前編輯推噓6(6推 0噓 29→)
留言35則, 10人參與, 5年前最新討論串14/24 (看更多)
https://i.imgur.com/5UggvaR.jpg
AEB能避免時速30mph對前方靜止車輛的碰撞 https://i.imgur.com/rnyLzQw.jpg
AEB作動的煞車力幾乎等同於駕駛踩煞車踏板的煞車力 兩者減速度都接近或超過1G 時速： 13.3 m/s 加速度： -9.8 m/s^2 在1.5秒內煞停，前進9.975 m 人類一般反應到危險要0.4~0.5秒，這期間車輛已經前進5公尺了 剩下5公尺要停下來，你有辦法踩出超過車輛極限的煞車力道????? AEB煞到停時離前面的距離還有1公尺根本是假議題 當有危險情況時你絕對不會比AEB煞車距離更短才是真的 ※ 引述《dennis3w (dennis3w算安全是那一天H)》之銘言： : 首先先強調個人肯定AEB防止追撞前車及ACC想耍廢的優點， : 但個人提出的後車追撞疑慮竟能有這麼多的"迴響"可見很多人開車觀念真的需加強， : 問個問題，假設今天前車急剎，你後面有車，你在可選擇的情形下，你會選擇不要撞前 車 : 但後車追撞你，花時間處理事故，還是選擇大家都沒事平安回家？ : 再白痴都會選擇大家都沒事吧，但推文一堆選擇恁北剎得住就好，反正後車撞我一定有 錯 : 也不關恁北的事的心態在開車。有夠蠢的。 : 再假設今天沒有ACC,AEB，前後都有車，前車急剎，你可在距離約一公尺處完全停住的 情 : 況下， : 1.你會選擇在距離一公尺處剎到死不動 : 2.選擇跟前車距離最小化以減低後車追撞的風險？ : （這邊應該又有一堆xx質疑怎麼可能控制的了，您還是選1吧） : 選擇1很確定是不會開車的三寶，而選擇2的您又怎麼有臉質疑我的開車技術？ : 以下開放討論，可以的話推文請打出你的選擇編號，如果沒臉打出來我也不會介意啦。 : ----------------------------------------------- : : 看到第一句就知道是廢文 : : ACC是最近幾年才成熟的東西，扯啥20幾年的經驗， : : 和那些講當年勇的老廢物的故事沒兩樣 : : 看這個描述就知道，你也沒真的開有ACC的車子上過高速路 : : 講ACC會導致追撞，那叫後車強制安裝ACC不就好了？！ : : 真的嫌ACC煞車太急，那就把控制迴路的demping ratio調低一點就好啦 : : 讓煞車點提前，煞車力道降低，不就舒適些了？ : : 也別拿偷又大的那套半殘ACC來比，人家隔壁特斯拉的， : : 就算塞車時跟車，煞車力道也還搖不醒睡著的駕駛呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.7.122 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554803273.A.FF4.html
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04/09 17:59, 5年前 , 1F
即使車頭撞個稀巴爛 我也要避免後車追撞呀
04/09 17:59, 1F
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04/09 18:09, 5年前 , 2F
這數字是時速48公里~ 跟車10公尺~ 三寶才會這樣開車~
04/09 18:09, 2F
別說時速48，國道時速100都有人這樣開 離前車不到兩台車距離唷
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04/09 18:19, 5年前 , 3F
所以應該去說服三寶去買ACC的車，跑來戰原本好好開車的
04/09 18:19, 3F
遇到緊急狀況還切車道的叫好好開車?
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04/09 18:22, 5年前 , 4F
我現在不會買ACC，因為現在還不夠成熟，剛好做相關領域
04/09 18:22, 4F
ACC不成熟? 哈哈哈哈
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04/09 18:26, 5年前 , 5F
https://reurl.cc/5KWOn 特斯拉就是這領域技術最差的
04/09 18:26, 5F
推
04/09 18:30, 5年前 , 6F
其實看完原原Po的回文，覺得根本不用和他討論，邏輯差就
04/09 18:30, 6F
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04/09 18:31, 5年前 , 7F
算了，貼了研究結果和影片還是無視，硬要扯後車，和邏輯
04/09 18:31, 7F
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04/09 18:31, 5年前 , 8F
差的人討論事情真的是很累XD
04/09 18:31, 8F
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04/09 18:32, 5年前 , 9F
現在車廠會給你半套ACC就是因為不夠成熟 不讓你隨便用
04/09 18:32, 9F
哪個領域啊，跟業界現況也脫鉤太久..... ACC發展早期確實因為換檔邏輯卡在低速，但現在主流車廠這完全不是問題 成熟度不好大家用了還能減少這麼多事故，成熟不就0事故了 = =
推
04/09 18:36, 5年前 , 10F
你這樣說是指只有toyota的不成熟嗎XD
04/09 18:36, 10F
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04/09 18:37, 5年前 , 11F
但又要趕快有營收，才會鎖你速域怕你發生意外，假如不
04/09 18:37, 11F
推
04/09 18:38, 5年前 , 12F
toyota也只有台灣給半套阿，另外ACC是輔助，不是叫你用
04/09 18:38, 12F
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04/09 18:38, 5年前 , 13F
了就可以不用注意路況了
04/09 18:38, 13F
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04/09 18:38, 5年前 , 14F
知道跑去硬解鎖只會出意外而已。
04/09 18:38, 14F
照你所說路上應該很多VW或TOYOTA出意外了啊 到底是哪領域相關，不要半瓶水響叮噹
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04/09 18:59, 5年前 , 15F
做ADAS領域喔，ACC就只是輔助而已，不代表不會失靈。
04/09 18:59, 15F
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04/09 18:59, 5年前 , 16F
沒人可以保證你跟車其間有第三介入會主動煞停。
04/09 18:59, 16F
不是不保證煞停就代表不成熟.....
推
04/09 19:00, 5年前 , 17F
推
04/09 19:00, 17F
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04/09 19:01, 5年前 , 18F
已結果來看，駕駛還是要專心開車保持安全距離才是。
04/09 19:01, 18F
沒人說開ACC可以不專心啊 到底聽誰講ACC技術不成熟了 https://www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/18041/18041.pdf
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04/09 19:11, 5年前 , 19F
講ACC失靈的傢伙，我還比較擔心他的腦袋或是右腳失靈....
04/09 19:11, 19F
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04/09 19:14, 5年前 , 20F
雖然說輔助科技會讓人怠惰，不正確的依賴輔助科技，但是比
04/09 19:14, 20F
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04/09 19:14, 5年前 , 21F
起那些腦袋裡面裝了不可思議的錯誤知識的蠢蛋開車，輔助科
04/09 19:14, 21F
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04/09 19:14, 5年前 , 22F
技還是利多於弊
04/09 19:14, 22F
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04/09 19:56, 5年前 , 23F
我是覺得有aeb也當作沒aeb開車會比較好 不同廠aeb根本
04/09 19:56, 23F
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04/09 19:56, 5年前 , 24F
不同 不該隨意灌輸一種規格的操作原則
04/09 19:56, 24F
從頭到尾沒人說交給AEB主控，正常當然是遠遠看到就該腳踩煞車降速 AEB會介入代表是緊急情況了 當下需要的反應時間或瞬間煞車力道，難道駕駛會比AEB更好更厲害????? ※ 編輯: chandler0227 (122.146.71.220), 04/09/2019 20:01:57
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04/09 20:28, 5年前 , 25F
相關領域可能是賣車業務吧
04/09 20:28, 25F
推
04/09 20:46, 5年前 , 26F
Haha樓上XD 話說那個Cy的是不是把ACC當成自動駕駛了
04/09 20:46, 26F
推
04/09 20:48, 5年前 , 27F
現在的ACC真的成熟的不得了 畢竟也出來10年有了吧
04/09 20:48, 27F
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04/09 21:39, 5年前 , 28F
20年了
04/09 21:39, 28F
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04/10 12:23, 5年前 , 29F
下雨起霧 彎道 機車 剪線 路上掉落物 只靠ACC+AEB是無法
04/10 12:23, 29F
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04/10 12:26, 5年前 , 30F
100%全處理的 這東西就只是輔助 故障就是亮黃燈而已
04/10 12:26, 30F
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04/10 12:27, 5年前 , 31F
在車規上就只有ASIL-B而已 車上說明書會詳細告知你只是
04/10 12:27, 31F
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04/10 12:29, 5年前 , 32F
輔助加一堆使用條件而已 在本版當作神科技來拜 莫名其妙
04/10 12:29, 32F
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04/10 12:30, 5年前 , 33F
基本上我也沒什麼要反對ACC技術的意思 因為敝司客戶包含
04/10 12:30, 33F
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04/10 12:34, 5年前 , 34F
前幾大車廠 說我是賣車業務也太好笑 你們都是我衣食父母
04/10 12:34, 34F
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04/10 12:36, 5年前 , 35F
所以沒差啦XDD 你們買得開心 玩得開心就好
04/10 12:36, 35F
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