[分享] Tesla 自動駕駛功能有那麼強大?
如影片所示
看車牌像在Colorado
十字路口 左側應該有車違規高速闖紅燈
Tesla的感應系統有辦法那麼快速偵測到
並且停駛車輛?
還是其實是駕駛自己煞車的?
這個autopilot的操作 真的有點神耶 沒有的話
以這個駕駛左側的衝擊力道
車主應該嚴重受傷了 但是如果以我為例
沒有autopilot我應該反應沒那麼快 而且我會先將車頭右轉
影片中那個人更是提出了 這個碰撞並非直角
Tesla的side impact有那麼強大嗎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 107.15.112.169
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552844384.A.8F7.html
※ 編輯: dreler1 (107.15.112.169), 03/18/2019 01:40:13
※ 編輯: dreler1 (107.15.112.169), 03/18/2019 01:43:20
推
03/18 02:07,
5年前
, 1F
03/18 02:07, 1F
推
03/18 02:10,
5年前
, 2F
03/18 02:10, 2F
→
03/18 02:12,
5年前
, 3F
03/18 02:12, 3F
推
03/18 02:26,
5年前
, 4F
03/18 02:26, 4F
→
03/18 02:27,
5年前
, 5F
03/18 02:27, 5F
→
03/18 02:27,
5年前
, 6F
03/18 02:27, 6F
推
03/18 03:25,
5年前
, 7F
03/18 03:25, 7F
推
03/18 03:42,
5年前
, 8F
03/18 03:42, 8F
→
03/18 03:45,
5年前
, 9F
03/18 03:45, 9F
→
03/18 03:46,
5年前
, 10F
03/18 03:46, 10F
推
03/18 08:10,
5年前
, 11F
03/18 08:10, 11F
→
03/18 08:10,
5年前
, 12F
03/18 08:10, 12F
→
03/18 08:10,
5年前
, 13F
03/18 08:10, 13F
→
03/18 08:21,
5年前
, 14F
03/18 08:21, 14F
推
03/18 08:26,
5年前
, 15F
03/18 08:26, 15F
→
03/18 09:00,
5年前
, 16F
03/18 09:00, 16F
推
03/18 09:31,
5年前
, 17F
03/18 09:31, 17F
→
03/18 09:31,
5年前
, 18F
03/18 09:31, 18F
推
03/18 10:06,
5年前
, 19F
03/18 10:06, 19F
→
03/18 10:20,
5年前
, 20F
03/18 10:20, 20F
→
03/18 10:24,
5年前
, 21F
03/18 10:24, 21F
推
03/18 11:02,
5年前
, 22F
03/18 11:02, 22F
tony 大 ES 300買了嗎
→
03/18 11:46,
5年前
, 23F
03/18 11:46, 23F
推
03/18 12:25,
5年前
, 24F
03/18 12:25, 24F
推
03/18 13:31,
5年前
, 25F
03/18 13:31, 25F
→
03/18 13:32,
5年前
, 26F
03/18 13:32, 26F
→
03/18 13:33,
5年前
, 27F
03/18 13:33, 27F
→
03/18 13:33,
5年前
, 28F
03/18 13:33, 28F
推
03/18 14:50,
5年前
, 29F
03/18 14:50, 29F
→
03/18 14:50,
5年前
, 30F
03/18 14:50, 30F
→
03/18 15:32,
5年前
, 31F
03/18 15:32, 31F
推
03/18 15:40,
5年前
, 32F
03/18 15:40, 32F
我們先來分析一下整個案例
這個十字路口是有一個角度 不是一般九十度的路口
危險超速車輛闖紅燈從駕駛左後側進入
黑車與對面白車在碰撞的前一秒 Telsa煞車燈沒有亮
兩台親下去的瞬間 Telsa煞車
我目測 黑車距離大概五到八公尺左右
我覺得這個案例是運氣好
1. 剛好綠燈起步 Tesla車速慢
2. 黑車第一次碰撞之後往左邊走
我個人是有幾個疑問 看起來是電腦下的命令?
還是在第一次碰撞之後車主自己踩煞車?
我自己開volvo新車 我感覺 我常這樣的距離低速30 mph被剪車
volvo不會因此而觸發AEB 把整台車停下來
距離還可能更近 3-5公尺
不過被剪車 車子的方向應該也不是對向我的路徑
所以跟這個案例有一點不一樣
到目前 我的AEB還沒觸發過
也不是想說autopilot多神 我不覺得想開auto pilot就搭車那麼簡單
只是想知道Tesla這套判別是不是優於其他車子
現在都是level2 本來就是輔助駕駛
好一點主動安全系統跟輔助駕駛的在一般路況根本感覺不出來好一點
要在這種極端案例才能體現出 各車系統的主動安全優劣
畢竟 好的主動安全系統 才能大聲說 車子買來是開的不是買來撞的
像這個案例 如果是主動安全作動 那這台Model3 真的少撞了一次了
※ 編輯: dreler1 (149.168.204.10), 03/18/2019 21:36:19
推
03/19 00:19,
5年前
, 33F
03/19 00:19, 33F
→
03/19 00:20,
5年前
, 34F
03/19 00:20, 34F
→
03/19 00:20,
5年前
, 35F
03/19 00:20, 35F
→
03/19 00:21,
5年前
, 36F
03/19 00:21, 36F
→
03/19 00:22,
5年前
, 37F
03/19 00:22, 37F
→
03/19 00:23,
5年前
, 38F
03/19 00:23, 38F
→
03/19 00:24,
5年前
, 39F
03/19 00:24, 39F
→
03/19 00:25,
5年前
, 40F
03/19 00:25, 40F
→
03/19 00:26,
5年前
, 41F
03/19 00:26, 41F
→
03/19 00:26,
5年前
, 42F
03/19 00:26, 42F
→
03/19 00:27,
5年前
, 43F
03/19 00:27, 43F
→
03/19 00:28,
5年前
, 44F
03/19 00:28, 44F
→
03/19 00:29,
5年前
, 45F
03/19 00:29, 45F
推
03/19 03:28,
5年前
, 46F
03/19 03:28, 46F
→
03/19 03:29,
5年前
, 47F
03/19 03:29, 47F
→
03/19 03:30,
5年前
, 48F
03/19 03:30, 48F
推
03/19 20:58,
5年前
, 49F
03/19 20:58, 49F
推
03/19 21:43,
5年前
, 50F
03/19 21:43, 50F
→
03/19 21:43,
5年前
, 51F
03/19 21:43, 51F
→
03/19 21:43,
5年前
, 52F
03/19 21:43, 52F
→
03/19 21:44,
5年前
, 53F
03/19 21:44, 53F
→
03/19 21:44,
5年前
, 54F
03/19 21:44, 54F
→
03/19 21:44,
5年前
, 55F
03/19 21:44, 55F