Re: [分享] 統哥試駕2019 FORD FOCUS ST-Line

看板car作者 (Schwalbe)時間5年前 (2019/03/17 21:45), 5年前編輯推噓55(55推 0噓 61→)
留言116則, 53人參與, 5年前最新討論串2/5 (看更多)
※ 引述《pinson880207 (堅哥)》之銘言： : 連結在這裡自己看 : https://www.youtube.com/watch?v=D65aSmj3Kps
: 扭力娘 7:25開始 : https://i.imgur.com/3O5whSg.jpg
: 幫大家截重點 : https://i.imgur.com/IU6tV9g.jpg
: https://i.imgur.com/NslNrOj.jpg
: https://i.imgur.com/KKPpxVh.jpg
: https://i.imgur.com/YBzNQiQ.jpg
: 但是統哥有參加福特一日店長的活動 會不會說的保留一點我就不知道了 : 我還是更相信阿基拉一些 https://i.imgur.com/yXDSzQ0.jpg
https://i.imgur.com/Wx8fYQh.jpg
https://i.imgur.com/s2O5eue.jpg
https://i.imgur.com/tTJQ9HQ.jpg
https://i.imgur.com/6Zmbk3N.jpg
https://i.imgur.com/QpwwFC9.jpg
我數的出來翹了六次腳 想請問大家 單純如果是獨立懸吊，還會翹腳嗎？ 雖然翹腳的時機都只有那零點幾秒 可是都是彎道最頂點時 此時三輪著地跟四輪著地 對車子的安定性應該不一樣吧 如果今天車廠本來就沒這編成也就算了 問題是是如果有，但是不給人選，才是大家不爽的 矢量彈簧如果這麼好 福特為何不找車評試一下碎石路 放杯水什麼的 或是空運一台外國的獨立懸吊跟台規矢量彈簧較勁一下 或是跟上代六十幾萬的入門車較量也行 福特敢不敢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.96.129 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552830320.A.5B8.html
推
03/17 21:48, 5年前 , 1F
不敢
03/17 21:48, 1F
→
03/17 21:49, 5年前 , 2F
新的神A出來後，這些都不重要了。
03/17 21:49, 2F
→
03/17 21:50, 5年前 , 3F
放心啦!福特的多連桿和扭力樑沒差,買頂龜就對了
03/17 21:50, 3F
→
03/17 21:51, 5年前 , 4F
車是拿來開的 不是拿來飆的==
03/17 21:51, 4F
→
03/17 21:52, 5年前 , 5F
統哥開到舉腳很少見嗎？
03/17 21:52, 5F
推
03/17 21:57, 5年前 , 6F
Focus的扭力娘不娘現在已經不重要了...
03/17 21:57, 6F
推
03/17 21:59, 5年前 , 7F
有個東西叫做防傾桿......
03/17 21:59, 7F
推
03/17 21:59, 5年前 , 8F
假歐洲車呀 跟鳥牌一比就看出來了
03/17 21:59, 8F
推
03/17 22:01, 5年前 , 9F
國慘貨就是這樣啊 車商端屎還一堆粉粉說香
03/17 22:01, 9F
推
03/17 22:03, 5年前 , 10F
上一代不是扭力娘也是有車評開到抬腳/在這邊還有論戰一
03/17 22:03, 10F
推
03/17 22:03, 5年前 , 11F
在後座感覺跳的，通通可以去報名職業車手
03/17 22:03, 11F
→
03/17 22:03, 5年前 , 12F
番勒～
03/17 22:03, 12F
https://i.imgur.com/HUJfVy4.jpg
https://i.imgur.com/L2M30XE.jpg
https://i.imgur.com/fJQXNPi.jpg
這個彎出彎後地上磨出兩條輪胎痕 https://youtu.be/3rMevUqNrGk
看來統哥是對福特下手很輕了 別人的車可是開到過彎燒胎 我其實以前不會注意這些 也多虧福特，讓我稍微了解 多連桿跟扭力樑的區別
→
03/17 22:12, 5年前 , 13F
他奶奶的熊,德國最鳥的鳥牌車也是這麼嗆喔?
03/17 22:12, 13F
※ 編輯: Sturmvogel (114.24.96.129), 03/17/2019 22:15:17
→
03/17 22:12, 5年前 , 14F
我收回以前對鳥牌車的所有不敬, 對不起, 鳥哥
03/17 22:12, 14F
→
03/17 22:13, 5年前 , 15F
三軍鳥牌都這麼嗆了,那我順便跟二軍福斯和一軍奧迪道歉
03/17 22:13, 15F
推
03/17 22:15, 5年前 , 16F
國慘扭力娘你期待什麼？這麼好就不用找一堆業配洗白了
03/17 22:15, 16F
推
03/17 22:16, 5年前 , 17F
奧迪上面還有牛跟蛙不知道要算幾軍XD
03/17 22:16, 17F
→
03/17 22:18, 5年前 , 18F
牛跟蛙算名人堂,我都不會拿來跟福斯集團混淆
03/17 22:18, 18F
推
03/17 22:19, 5年前 , 19F
幹嘛這樣 人家買的起歐洲車何必買福特 自我催眠錯了嗎
03/17 22:19, 19F
推
03/17 22:26, 5年前 , 20F
本來還對focus st line 有所考慮，現在轉向auris了
03/17 22:26, 20F
其實今天去好市多吃披薩 有看到苦瓜跟四門焦點號展示 焦點號後座的確還不錯，頭頂不太有壓迫感，感覺就像一台正常家庭房車 行李廂看起來還好，其實我沒感覺 座椅可以64分離，雖然受限結構 很像是椅背開了一個大洞 總是比沒有好 車門關起來是有重量 坐慣某些車的可能一時會覺得重手 沒有排檔桿，只有一顆紐 加上一堆死孩子進進出出 我就沒多看了 看來福特這次算盤是家庭買家 希望改善空間跟油耗 吸引一些預算型買家 就拭目以待吧
推
03/17 22:26, 5年前 , 21F
鳥牌-青銅聖鬥士
03/17 22:26, 21F
推
03/17 22:31, 5年前 , 22F
大將軍太屌了！
03/17 22:31, 22F
推
03/17 22:34, 5年前 , 23F
我要寫個慘字
03/17 22:34, 23F
推
03/17 22:39, 5年前 , 24F
統哥之前Focus MK3 ST 那集就有提到原廠就會舉腳
03/17 22:39, 24F
推
03/17 22:39, 5年前 , 25F
Auris開山路只會更差
03/17 22:39, 25F
推
03/17 22:39, 5年前 , 26F
市場不會給第二次機會 2019自打臉金句
03/17 22:39, 26F
→
03/17 22:43, 5年前 , 27F
舉腳跟避震行程長短也有關係
03/17 22:43, 27F
統哥這集有說福特的後懸吊行程很長哦 https://i.imgur.com/saXMW5Y.jpg
所以這也是不是正好證明了扭力樑的先天缺陷 就算再怎麼調校，也是無法彌補的，或是說彌補有限
推
03/17 22:45, 5年前 , 28F
要在後座感覺跳有很難嗎? 去開碎石路或爛的山路馬上就
03/17 22:45, 28F
推
03/17 22:45, 5年前 , 29F
真叫人失望啊
03/17 22:45, 29F
→
03/17 22:46, 5年前 , 30F
清楚惹 多連桿在這點絕對贏扭力娘
03/17 22:46, 30F
※ 編輯: Sturmvogel (114.24.96.129), 03/17/2019 22:58:57
推
03/17 23:00, 5年前 , 31F
這是扭力樑的天生缺陷 改變不了的
03/17 23:00, 31F
推
03/17 23:01, 5年前 , 32F
開在下大雨或積水路段瞬間失去一輪抓地力是很恐怖的事
03/17 23:01, 32F
→
03/17 23:02, 5年前 , 33F
Altis出來扭力樑多連桿雙A臂已經不重要了
03/17 23:02, 33F
還有 47 則推文
還有 10 段內文
推
03/18 04:47, 5年前 , 81F
笑死，這圖裡鳥車還是最入門的1.4的，低階鳥vs 六和福克
03/18 04:47, 81F
→
03/18 04:48, 5年前 , 82F
斯頂規 = 外國的月亮果真的比較圓（蓋章）
03/18 04:48, 82F
https://i.imgur.com/mlX6eHH.jpg
統哥這台是高階280匹馬力的 你沒看過彎都燒胎了 不過這款車從入門的1.4到2.0都是多連桿的 只是統哥這台是4X4 又更猛了一點
推
03/18 07:49, 5年前 , 83F
對比他開3.5的focus，我覺得這次沒很兇
03/18 07:49, 83F
→
03/18 07:50, 5年前 , 84F
而且3.5的動態跟胎比較貼，還是有差
03/18 07:50, 84F
推
03/18 07:53, 5年前 , 85F
另外已經有很多試駕分享說stline後座真的比較跳，buyc
03/18 07:53, 85F
→
03/18 07:54, 5年前 , 86F
artv也有提到，代表真的有差
03/18 07:54, 86F
推
03/18 08:31, 5年前 , 87F
Mk4配胎比較好，3.5又不是配PS4
03/18 08:31, 87F
推
03/18 08:56, 5年前 , 88F
把235的ps4開到嘰嘰叫,就知道多猛了
03/18 08:56, 88F
→
03/18 09:29, 5年前 , 89F
又不是車子抬腳之後就會失控，真要取捨也只是後座不舒服
03/18 09:29, 89F
→
03/18 09:29, 5年前 , 90F
，或是國外有的規格台灣沒有…我只是受不了網路很多人一
03/18 09:29, 90F
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03/18 09:29, 5年前 , 91F
直放大會抬腳就會失控的想法
03/18 09:29, 91F
所以有誰說抬腳就會失控了? 人家只是說抬腳後如果前輪再一輪失去抓地力 車就會失控 你說人放大 我看你放的才大 三輪著地的確比四輪著地更不穩定 容錯空間也更小 你是在鬼打牆什麼東西?
→
03/18 09:41, 5年前 , 92F
輪胎要叫真的不難，CUP2那種等級要滑，對一般車來說才
03/18 09:41, 92F
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03/18 09:41, 5年前 , 93F
真有點難度
03/18 09:41, 93F
※ 編輯: Sturmvogel (42.73.52.152), 03/18/2019 10:24:49
推
03/18 10:47, 5年前 , 94F
爛車
03/18 10:47, 94F
→
03/18 10:52, 5年前 , 95F
早年typeR或Civic就是會翹腳的特性讓死忠迷喜愛
03/18 10:52, 95F
→
03/18 10:52, 5年前 , 96F
03/18 10:52, 96F
推
03/18 11:59, 5年前 , 97F
其實peugeot你有在看試車,隨便都抬腳...
03/18 11:59, 97F
→
03/18 11:59, 5年前 , 98F
但peugeot跑山路很厲害........
03/18 11:59, 98F
推
03/18 13:48, 5年前 , 99F
我連F1A3都叫不了QQ
03/18 13:48, 99F
→
03/18 13:48, 5年前 , 100F
統哥開RS配Cup2好像都沒叫
03/18 13:48, 100F
推
03/18 16:08, 5年前 , 101F
對了 好像沒看過統哥 高速操過納智捷ㄝ XD
03/18 16:08, 101F
推
03/18 17:29, 5年前 , 102F
146真的很北爛 以前都看不出來 該說福特是照妖鏡嗎?
03/18 17:29, 102F
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03/18 18:18, 5年前 , 103F
這麼凶？我又沒說是你說會失控。
03/18 18:18, 103F
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03/18 18:18, 5年前 , 104F
我只是提福特多連桿跟扭力樑討論串看了一個月，有不少人
03/18 18:18, 104F
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03/18 18:19, 5年前 , 105F
有這種想法罷了，頂多算是我跳針，有必要這樣嗎？
03/18 18:19, 105F
推
03/18 19:05, 5年前 , 106F
PS4要開到叫也不難 F1A3要叫也很簡單
03/18 19:05, 106F
→
03/18 19:06, 5年前 , 107F
沒開過的人 聽人家說這次ST Line有多優秀當然不信 我沒開
03/18 19:06, 107F
→
03/18 19:07, 5年前 , 108F
過前看到扭力樑我也不信啦 但是同時間場地跟Auris比較
03/18 19:07, 108F
推
03/18 19:09, 5年前 , 109F
還是Focus比較好 先天上多連桿比扭力樑好無誤 但是是會
03/18 19:09, 109F
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03/18 19:09, 5年前 , 110F
因為後天的調校因素而改變的 獨立懸吊真的那麼好 那之前
03/18 19:09, 110F
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03/18 19:09, 5年前 , 111F
的Camry開起來怎麼會這麼船? 標誌車系不就全拉去填海了
03/18 19:09, 111F
現在問題來了 很明顯這次台福這樣搞 大家都認為是為了省錢 扭力樑另一個可以帶給消費者的好處是可以有較大的車廂空間 可是在這台車上 除非台福證實台規是扭力樑專用底盤 可以比外國的空間大 可惜台福一直沒證實這點 所以空間性能台灣人沒有享受到 至於價錢 反過來說，裝上多連桿到底會增加多少成本？ 會讓台福垮掉賠一屁股就是了？ 台福如果擔心台灣人買不起車 不會把多連桿放頂級就好了 反正以前不都這樣幹？ 結果空間沒有，價錢也沒有 還要忍受車評亂嗆 消費者是倒楣？ ※ 編輯: Sturmvogel (42.73.52.152), 03/18/2019 19:39:34
推
03/19 00:28, 5年前 , 112F
比較一下對岸多連桿的四門還有五們的規格，會發現跟台
03/19 00:28, 112F
→
03/19 00:28, 5年前 , 113F
版高級扭力樑的行李箱空間是一模一樣的，那些說行李箱
03/19 00:28, 113F
→
03/19 00:28, 5年前 , 114F
空間有變大的車評根本就是智障
03/19 00:28, 114F
→
03/19 00:29, 5年前 , 115F
售價也沒有降低，還拔掉一堆配備，所以改成高級扭力樑
03/19 00:29, 115F
→
03/19 00:29, 5年前 , 116F
完全沒有任何好處
03/19 00:29, 116F
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