Re: [討論] 有人對FOCUS的編成感到錯愕嗎?

看板car作者 (一抹布拉格的晚霞)時間6年前 (2019/03/15 23:21), 6年前編輯推噓35(35推 0噓 17→)
留言52則, 36人參與, 6年前最新討論串4/5 (看更多)
推
03/15 20:30,
零附件庫存也是成本，已經產量少再搞高度客製化是要虧死
03/15 20:30
推
03/15 20:41,
工廠產線根本不可能這樣搞
03/15 20:41
推
03/15 20:47,
這樣搞客製化生產線要開幾條?
03/15 20:47
推
03/15 21:02,
這樣ㄅ就變成客製化了嗎
03/15 21:02
推
03/15 21:03,
客製化成本高，沒人要選配的馬上變庫存
03/15 21:03
→
03/15 21:03,
還不如標配加錢
03/15 21:03
推
03/15 21:09,
不懂不怪你
03/15 21:09
→
03/15 21:29,
這是產線不是菜市場....其實國產車已經有人這樣搞了..
03/15 21:29
→
03/15 21:31,
.累死產線成本又高...對產線而言超級不划算
03/15 21:31
推
03/15 21:46,
台灣鼻屎銷量最好能這樣搞
03/15 21:46
欸....我以為大家都很懂汽車，怎麼大家都拿3C產業的工廠來思考? 汽車是"高度客製化" "高度複雜組合" 的產業 也是最早有流水線的產業 有人講說客製化生產線要開幾條....答案是....一條 不然你以為，德訂的車子，就不是上產線做的？ 每一台都跟超跑一樣一堆工人組三天？ 你知道國產現代的南陽(就是SYM同集團啦) 他們生產現代的休旅車和他在抖轎車 是用"同一條產線"... 連休旅車和轎車都可以混線生產了還有什麼不能做的XD 原因是因為，一條汽車產線大約要四十到六十億台幣的投資 對於比較小的車廠，不同車型都是混線生產的 當然車體組裝焊接，就不會那麼有效率，要多套設備 但是組內裝，組輪胎，組擋風玻璃，組安全氣囊....基本動作都是差不多的 對於像是Toyota國瑞這種規模的國產車廠，就正常一點 但也只有神A是自己一條產線(還外銷中東的時候)， 多年前我印象中其他車型的量還要混線生產才撐得起稼動率 (一個月五百台搞不好兩天就做完了) 至於一條產線上的的神A怎麼生產 你可以發現，神A至少有4-6個等級 顏色有將近十種 有的有keyless有的沒有 油電可能會差異比較大，但我猜國瑞還是放在同一條線生產 反正沒有電池的，那站就空下來不組 但其他都是一樣的(汽車設計，組裝工站安排的時候就會考慮到了) 我記得以前，安全氣囊每台數量都不一樣， 方向盤也會不一樣，有核桃木的，合成皮的，多了定速的，現在可能是有ACC的 全都靠發料中心安排順序 第一台乳白內裝核桃木方向盤，第二台含定速黑色方向盤，第三台... 第一台17寸輪圈，第二台18寸輪圈，第三台.... 每一台車的引擎蓋會打開，上面會貼一張大紙 寫九宮格(或更多格)，分別代表各大部位的資訊 可以說每一台車都是不一樣的 工人會檢查一下這台車是什麼料，然後按照順序在當站時間內組裝上去 (從Youtube的影片可以知道歐洲車廠也很多用這種方法確認) 然後運送這些零件的都是無人車，會按照地上的導引線路運送 但是現場幾乎都是紙筆作業(很多年前了)頂多電腦印出一些資料 當時我是目瞪口呆 汽車工業真的是超神奇的 你可能會問說裝錯怎麼辦 其實就一直裝到最後面，會有人檢查 再開到維修線去修正 所以汽車廠的管理一直都是工廠管理的標竿 這樣可以建立起一個多樣，準確，又有效率的流水線 而車子的配備複雜程度，零件有多有少，本來就是高度客製化的 只是說大眾品牌要衝量，有市場規劃，還是會把一些組合作起來採購比較有效率 但中高定價的廠商，幾乎每一家都有客訂的能力，有些零件就量很少(主動式懸吊XD?) 那些零件成本就會超貴，但生產成本則是差不多的就是這個道理 所以客製化組合不是問題，而零件的備料庫存產生的"單價價格"才是問題 對於Toyota當然做得到 但是選配一個項目加三萬，選一選又多了五十萬， 這個大概沒幾個Toyota車主能理解，還會黑人問號 但是對於Benz車主，甚至盾牌車主，則是稀鬆平常 三百萬買最簡配，其他全部都要選，等到你買保時捷的時候就能體會了 上面是講前裝市場 不含代理商加裝的後裝市場喔，那是另外一個事情了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.147.40.174 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552663300.A.3EE.html
推
03/15 23:33, 6年前 , 1F
專業 完全正確!!! 推你一個xd
03/15 23:33, 1F
推
03/15 23:34, 6年前 , 2F
你這樣是在打臉一堆只能騎勁戰的魯蛇嗎
03/15 23:34, 2F
推
03/15 23:34, 6年前 , 3F
長見識 謝謝分享
03/15 23:34, 3F
推
03/15 23:37, 6年前 , 4F
推
03/15 23:37, 4F
→
03/15 23:38, 6年前 , 5F
我以前說為啥要拿電子業思維評估汽車業，然後我就被酸了
03/15 23:38, 5F
推
03/15 23:38, 6年前 , 6F
專業 常看到一些無知的人在扯說車廠要生產臺規閹割偷料
03/15 23:38, 6F
→
03/15 23:39, 6年前 , 7F
版就要多開一條產線根本不划算 看了都很無言 高度模組化
03/15 23:39, 7F
→
03/15 23:40, 6年前 , 8F
的車要加料減料都是電腦設定就行了 哪有什麼難度?
03/15 23:40, 8F
推
03/15 23:42, 6年前 , 9F
推,Youtube上面其實就有各車廠產線組裝影片可看了
03/15 23:42, 9F
推
03/15 23:43, 6年前 , 10F
很多人以為進口車就能直接套用國外的NCAP是很大的誤會
03/15 23:43, 10F
推
03/15 23:47, 6年前 , 11F
終於有個懂車廠的了XD
03/15 23:47, 11F
→
03/15 23:47, 6年前 , 12F
嘿，這其實要考慮產線配置，也不是電腦點完就結束喔
03/15 23:47, 12F
推
03/15 23:48, 6年前 , 13F
蠻專業的，給推
03/15 23:48, 13F
推
03/15 23:55, 6年前 , 14F
好幾年前就看到Audi這樣組，要什麼全部電腦配送，要偷料
03/15 23:55, 14F
→
03/15 23:55, 6年前 , 15F
偷焊點，都很容易
03/15 23:55, 15F
推
03/16 00:01, 6年前 , 16F
....我第一句不就說庫存成本?
03/16 00:01, 16F
您是內行喔！只是其他推文可能有誤會我補充一下
推
03/16 00:12, 6年前 , 17F
推抹布大！
03/16 00:12, 17F
推
03/16 00:17, 6年前 , 18F
福特六和可以混線生產沒錯喔
03/16 00:17, 18F
推
03/16 00:32, 6年前 , 19F
專業推
03/16 00:32, 19F
推
03/16 00:33, 6年前 , 20F
我以前電子業。一條產線也可做n家產品
03/16 00:33, 20F
但您們產線應該還是有切換工單吧 不會這一台和下一台規格不同 但車子單價高，基本上一台一個工單
推
03/16 00:43, 6年前 , 21F
去過廣島馬自達工廠，也是一條生產混合生產，順序也是混
03/16 00:43, 21F
→
03/16 00:43, 6年前 , 22F
雜
03/16 00:43, 22F
推
03/16 01:10, 6年前 , 23F
長知識！推！
03/16 01:10, 23F
推
03/16 01:44, 6年前 , 24F
打臉打的太用力了
03/16 01:44, 24F
推
03/16 01:45, 6年前 , 25F
專業！！推一個～
03/16 01:45, 25F
※ 編輯: moboo (42.73.178.82), 03/16/2019 01:55:53
推
03/16 02:36, 6年前 , 26F
這臉打的我喜歡
03/16 02:36, 26F
推
03/16 02:40, 6年前 , 27F
媽的 我在砲六和什麼都不給選的時候還有人跟我說：“國
03/16 02:40, 27F
→
03/16 02:41, 6年前 , 28F
產車怎麼可能為了你多開一條產線 太天真了”，靠結果根
03/16 02:41, 28F
→
03/16 02:41, 6年前 , 29F
本唬爛
03/16 02:41, 29F
推
03/16 02:45, 6年前 , 30F
如果以原po的解釋客製化根本不會提高成本 那為什麼國產
03/16 02:45, 30F
→
03/16 02:45, 6年前 , 31F
車或是平價進口車不讓台灣跟國外一樣完全選配
03/16 02:45, 31F
→
03/16 03:01, 6年前 , 32F
因為沒量 焦點一個月穩定五千台保證客製讓你選
03/16 03:01, 32F
推
03/16 03:03, 6年前 , 33F
汽車產線你懂推一個！國瑞除了神A在中壢用一條線，
03/16 03:03, 33F
→
03/16 03:04, 6年前 , 34F
5000可能有點難可能要更多 更正一下好惹
03/16 03:04, 34F
→
03/16 03:04, 6年前 , 35F
其他都在觀音工廠混線生產
03/16 03:04, 35F
→
03/16 03:11, 6年前 , 36F
到底跟量有什麼關係
03/16 03:11, 36F
推
03/16 07:10, 6年前 , 37F
漲姿勢
03/16 07:10, 37F
推
03/16 08:05, 6年前 , 38F
我的客戶那邊，一條產線上有些產品會有幾個動作不
03/16 08:05, 38F
→
03/16 08:05, 6年前 , 39F
做，一台幾個億的機台就把他當輸送帶在用XD
03/16 08:05, 39F
推
03/16 08:30, 6年前 , 40F
去過廣島Mazda 就知道了
03/16 08:30, 40F
推
03/16 09:04, 6年前 , 41F
推
03/16 09:04, 41F
推
03/16 09:59, 6年前 , 42F
笑死打臉一堆不懂裝懂的
03/16 09:59, 42F
推
03/16 12:48, 6年前 , 43F
感謝分享
03/16 12:48, 43F
推
03/16 13:25, 6年前 , 44F
推
03/16 13:25, 44F
推
03/16 14:23, 6年前 , 45F
推
03/16 14:23, 45F
推
03/16 18:00, 6年前 , 46F
ㄝˉㄤ
03/16 18:00, 46F
推
03/16 20:29, 6年前 , 47F
車商給幾個型號讓鄉民選就是恩澤了，怎麼可能完全選
03/16 20:29, 47F
→
03/16 20:29, 6年前 , 48F
配。
03/16 20:29, 48F
→
03/16 20:30, 6年前 , 49F
等被Tesla打翻掉才會肯全選配
03/16 20:30, 49F
推
03/17 01:07, 6年前 , 50F
長知識推
03/17 01:07, 50F
推
03/19 08:15, 6年前 , 51F
其實有萬惡的ARTC在就很多東西無法選配，因為不同組合車
03/19 08:15, 51F
→
03/19 08:15, 6年前 , 52F
廠就必須去做車型認證，選配成本也跟著拉高
03/19 08:15, 52F
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