[新聞] 馬自達說新一代Mazda3降噪手段更厲害了　

看板car作者 (麥克斯)時間5年前 (2018/11/30 17:20), 編輯推噓51(64推 13噓 40→)
留言117則, 86人參與, 5年前最新討論串1/2 (看更多)
原文連結： https://tw.lifestyle.appledaily.com/gadget/realtime/20181130/1475807/ Apple Daily 原文內容： 【新車新技解析】馬自達說新一代Mazda3降噪手段更厲害了　 出版時間：2018/11/30 16:12 根據馬自達對人體的研究，新Mazda3的降噪開發重點放在直接影響客艙乘員的三個聲音特 性：音量、音調、音波。由此再根據音量、音調、音波隨時間的變化，以及聲音產生的方 向去抑制噪音產生、或者減小其音量，控制好聲音的波動和方向之後，就能實現「安靜」 的艙室環境。 實際的作法上，新Mazda3車室內採用所謂的「雙壁」結構，也就是在車體和地毯之間所留 出空間上作文章。把地毯那端和車體這端視為兩面牆，然後在這之間設計附著在地毯上的 纖維材料，在不增加重量的情況下提高消音的效率，然後盡可能減少地毯上的孔數，以顯 著增強隔音效果。 而頂篷和地墊上增加的吸音功能後可有效抑制高頻噪音外，一開始處理道路傳遞上來的噪 音方面則是著重在最小化噪音和振動。第一步針對輪胎優化，也就是輪胎採較軟材質胎壁 來降低垂直彈跳，達到抑制初期路面的震動，但這個「柔化」的比例很重要，否則胎壁的 支撐剛性不夠反而會拖累操控，現在馬自達的參數是將之軟化10%，此舉會讓輪胎分子之 間的排列變得較寬，此時摩擦係數熱量、滑移角就會減少，以便達到震動能量、聲噪的前 期抑制。但此時觸地負重卻也會因此增加，此時觸地負重增加所引起的副作用就交給和 GVC(G力導引控制系統)、懸吊架構去做分擔、消弭。 輪胎卸掉一部分的垂直彈跳能量後，簧下能量這時就來到懸吊臂上。這時「柔化」態度便 要轉成「剛強」，新馬3做法是把「懸吊臂上角度擴大」，便可以盡早增加垂直彈跳的輸 入，把力道做一個引導、讓能量盡量往裡、往車身中間走，靠著較多又集中車身結構去做 分散、消弭，這樣車輪、車身就不會有明顯的擺動。有助於防止不必要的振動傳遞到駕駛 室。(陳宏銘/綜合報導) 心得/說明： 所以國產車會越來越難生存 投入成本在降噪和制震, 只會讓車價更高更難賣 看來進口車優勢更強 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.112.6 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1543569641.A.FD0.html
→
11/30 17:24, 5年前 , 1F
一統江湖
11/30 17:24, 1F
推
11/30 17:26, 5年前 , 2F
厲害了我的馬三 不愧同級距王者
11/30 17:26, 2F
推
11/30 17:27, 5年前 , 3F
行銷
11/30 17:27, 3F
推
11/30 17:28, 5年前 , 4F
厲害了我的馴
11/30 17:28, 4F
→
11/30 17:30, 5年前 , 5F
也不一定，fous就表現很好
11/30 17:30, 5F
推
11/30 17:30, 5年前 , 6F
隔音#覺得不輸 勞斯萊斯
11/30 17:30, 6F
→
11/30 17:31, 5年前 , 7F
愛吹牛三線廠又吹牛了
11/30 17:31, 7F
推
11/30 17:34, 5年前 , 8F
不至於一統江湖，畢竟是2.0
11/30 17:34, 8F
→
11/30 17:37, 5年前 , 9F
如果是跟自己舊款比 隨便都能進步很多吧
11/30 17:37, 9F
推
11/30 17:38, 5年前 , 10F
此生無汗
11/30 17:38, 10F
推
11/30 17:42, 5年前 , 11F
跟舊神A的訴求越來越像了...
11/30 17:42, 11F
推
11/30 17:43, 5年前 , 12F
買車附贈3m耳塞一打
11/30 17:43, 12F
推
11/30 17:43, 5年前 , 13F
騙騙沒開過賓士的還有點效果
11/30 17:43, 13F
→
11/30 17:44, 5年前 , 14F
我相信它一定比我的車安靜啦
11/30 17:44, 14F
推
11/30 17:46, 5年前 , 15F
為什麼Lexus都沒這技術
11/30 17:46, 15F
推
11/30 17:47, 5年前 , 16F
可以抑制噴水聲嗎？
11/30 17:47, 16F
推
11/30 17:51, 5年前 , 17F
有沒有中文版本 這個看不下去= =
11/30 17:51, 17F
→
11/30 17:52, 5年前 , 18F
Focus只要把妥善跟後勤搞好，就完美了！！
11/30 17:52, 18F
推
11/30 17:57, 5年前 , 19F
對於我這外型控的人 馴還是海放focus五十幾條街 外觀差太
11/30 17:57, 19F
→
11/30 17:57, 5年前 , 20F
多了
11/30 17:57, 20F
推
11/30 17:59, 5年前 , 21F
馬自達就包裝一流
11/30 17:59, 21F
推
11/30 18:02, 5年前 , 22F
騎勁戰風切聲很大有沒有解決問題？
11/30 18:02, 22F
推
11/30 18:02, 5年前 , 23F
好吧 至少這點贏civic無懸念
11/30 18:02, 23F
推
11/30 18:06, 5年前 , 24F
“更”厲害？
11/30 18:06, 24F
推
11/30 18:06, 5年前 , 25F
新的focus五門不醜吧
11/30 18:06, 25F
→
11/30 18:06, 5年前 , 26F
原本有算隔音好嗎？
11/30 18:06, 26F
推
11/30 18:06, 5年前 , 27F
假鬼假怪一堆
11/30 18:06, 27F
→
11/30 18:07, 5年前 , 28F
隔音先贏現行golf focus再來吹吧
11/30 18:07, 28F
→
11/30 18:07, 5年前 , 29F
新focus內裝沒mk3.5好看
11/30 18:07, 29F
推
11/30 18:09, 5年前 , 30F
一整個日本入門車感覺 原本歐系質感沒了
11/30 18:09, 30F
推
11/30 18:10, 5年前 , 31F
我覺得新的比較好耶 mk3.5不能再更塑膠了
11/30 18:10, 31F
推
11/30 18:13, 5年前 , 32F
新的中控太平 3.5突出的比較優
11/30 18:13, 32F
推
11/30 18:16, 5年前 , 33F
原本就爛得跟糞一樣 有什麼好說嘴？
11/30 18:16, 33F
→
11/30 18:19, 5年前 , 34F
幹想買了
11/30 18:19, 34F
推
11/30 18:22, 5年前 , 35F
馬自達484把工程師筆記拿來當宣傳了 直接講降躁幾%不就好
11/30 18:22, 35F
→
11/30 18:22, 5年前 , 36F
講了好大一篇 會不會只有降1%?
11/30 18:22, 36F
推
11/30 18:26, 5年前 , 37F
買車送降噪耳機不就好了
11/30 18:26, 37F
推
11/30 18:27, 5年前 , 38F
人馬交合了
11/30 18:27, 38F
推
11/30 18:29, 5年前 , 39F
這不是翻譯太爛就是宣傳包裝太美好 我怎麼都看不懂
11/30 18:29, 39F
還有 38 則推文
噓
11/30 19:41, 5年前 , 78F
後視鏡，引擎腳先搞好拉，二流車廠
11/30 19:41, 78F
→
11/30 19:46, 5年前 , 79F
是三流
11/30 19:46, 79F
推
11/30 19:48, 5年前 , 80F
喊口號公司
11/30 19:48, 80F
→
11/30 19:49, 5年前 , 81F
噴水柴油引擎也是無人能出其右，果然是技術一流。
11/30 19:49, 81F
推
11/30 19:49, 5年前 , 82F
#覺的超喇叭
11/30 19:49, 82F
→
11/30 19:56, 5年前 , 83F
把隔音棉貼好貼滿不是更簡單
11/30 19:56, 83F
推
11/30 19:59, 5年前 , 84F
買車送抗噪耳機？？
11/30 19:59, 84F
推
11/30 20:05, 5年前 , 85F
mazda真的越來越棒了！
11/30 20:05, 85F
推
11/30 20:10, 5年前 , 86F
馬川屌打X3 M3 A3 S3
11/30 20:10, 86F
推
11/30 20:12, 5年前 , 87F
一流外型 二流隔音 三流引擎 by Japan Luxgen
11/30 20:12, 87F
推
11/30 20:25, 5年前 , 88F
一堆冗字,連個實測數據都沒有.果然是廣宣廠
11/30 20:25, 88F
噓
11/30 20:28, 5年前 , 89F
車主水準先改善好嗎？
11/30 20:28, 89F
推
11/30 20:39, 5年前 , 90F
正確，只要寫前一代馬三在多少時速行駛分貝多少
11/30 20:39, 90F
→
11/30 20:40, 5年前 , 91F
新一代馬三在同個速度下分貝降到多少，一看就清楚
11/30 20:40, 91F
推
11/30 20:42, 5年前 , 92F
Mazda越來越厲害的大概只有幹話
11/30 20:42, 92F
噓
11/30 20:46, 5年前 , 93F
要比現在爛也不容易...
11/30 20:46, 93F
→
11/30 20:58, 5年前 , 94F
音響直接改成只有大聲和超大聲比較快
11/30 20:58, 94F
推
11/30 21:04, 5年前 , 95F
這是和油電蟒碗公蟒一樣的車室主動式消噪嗎?還是只是單
11/30 21:04, 95F
→
11/30 21:04, 5年前 , 96F
純隔音加強?
11/30 21:04, 96F
→
11/30 21:08, 5年前 , 97F
福特就有啦，叫主動降噪技術~
11/30 21:08, 97F
→
11/30 21:09, 5年前 , 98F
說穿了就噱頭啊~ 隔音好不好開過車主最清楚
11/30 21:09, 98F
→
11/30 21:10, 5年前 , 99F
不會因為取名就有改變
11/30 21:10, 99F
噓
11/30 21:15, 5年前 , 100F
先改進車主素質
11/30 21:15, 100F
推
11/30 21:23, 5年前 , 101F
因為舊版爛到爆 隨隨便便都能比前一代好
11/30 21:23, 101F
推
11/30 21:31, 5年前 , 102F
平價車廠中的怪胎
11/30 21:31, 102F
噓
11/30 21:57, 5年前 , 103F
真的很會講幹話欸
11/30 21:57, 103F
推
11/30 22:02, 5年前 , 104F
標配耳塞是吧
11/30 22:02, 104F
推
11/30 22:03, 5年前 , 105F
之前YYB開測試車說很安靜 不過那畢竟還是測試車 非量產
11/30 22:03, 105F
噓
11/30 23:20, 5年前 , 106F
現在馬3真是有夠吵，還以為開了飛機
11/30 23:20, 106F
推
11/30 23:23, 5年前 , 107F
講老半天就是改地毯改輪胎，蒸蚌～其他車廠都不知道呢
11/30 23:23, 107F
推
11/30 23:25, 5年前 , 108F
厲害了我的馬三
11/30 23:25, 108F
→
12/01 00:25, 5年前 , 109F
日本真的很會包裝，像日本美食節目都講得很好吃，實地吃
12/01 00:25, 109F
→
12/01 00:26, 5年前 , 110F
到根本普通到不行，還超鹹
12/01 00:26, 110F
推
12/01 00:44, 5年前 , 111F
12/01 00:44, 111F
→
12/01 00:44, 5年前 , 112F
時速70車內60分貝左右
12/01 00:44, 112F
推
12/01 03:05, 5年前 , 113F
我開馴都帶全罩安全帽隔音完全屌打其他車種
12/01 03:05, 113F
噓
12/01 03:47, 5年前 , 114F
隔音#覺得不輸 勞斯萊斯
12/01 03:47, 114F
推
12/02 06:30, 5年前 , 115F
先贏golf再說
12/02 06:30, 115F
噓
12/02 13:33, 5年前 , 116F
2015馬川車主，輪拱跟風切真的是吵得要死，先改善好嗎
12/02 13:33, 116F
推
12/02 23:19, 5年前 , 117F
不就不趕快給的耳塞？
12/02 23:19, 117F
‣ 更多 KKmex 的文章
文章代碼(AID): #1S0G3f_G (car)
‣ 更多 KKmex 的文章
文章代碼(AID): #1S0G3f_G (car)