Re: [問題] 開200萬以上的車跟100萬國產車差在哪?
※ 引述《houbuz (室內設計)》之銘言:
: 最近迷上開車.........常常晚上會去跑山路........
: 但是我的是80萬老國產車........跑起來就有點爽了.........
: 我爸是開LEXUS ES進口車 太大台 感覺很像保母車 沒有特別爽感......
: 到底進口車貴在哪?我感覺跟國產車好像沒太大區別?
: 爽度到底在哪?
: 為何一堆人想買進口車?
: 有進口車的鄉民能分享嗎?
覺得沒太大區別,那是因為你的比較標的錯誤
因為車格跟定位差異太大,你拿去比跑山,然後跑完覺得進口車沒啥了不起,搞不懂價值
在哪邊,這是正常的,因為你根本就搞錯。ES的設定是舒適大氣的中大型房車,為了舒適
大氣,ES的車體很長、軸距很長、懸吊很軟,這種設定拿去跑山路,就算是一臺3000萬的
勞斯萊斯,你也會覺得很難開
畢竟車體長、大、笨重本來就是影響操控的硬傷,在山路就算是BMW大7也未必胚起來比小
臺的國產性能車款爽;但反過來說,你車太小,後座乘客膝蓋頂著前座椅背的話,哪來舒
適度可言?
要比較需要考慮太多太多的要素,例如車格、定位、售價、廠牌特性等等,你很難直接抓
兩台車來做比較;單純比較進口車跟國產車也是沒意義的,Skoda的Citigo也是進口車,我
去展示間看過,從各方面來看完全看不出來高級在哪裡
所以你的比較標的,應該是「平民車」跟「高階車」的差異
進口車有平民車跟高階車的差異,國產車也有。以進口車來說,Citigo或是Polo這種就是
屬於平民車,售價不高,也沒甚麼特別的高級感;ES或3系列這種就算相對的高階車
例如對我而言,我認為80萬的國產車,現在差不多就是平民車款;而150萬的ES售價幾乎是
你的兩倍,算相對高階的車款沒有太大疑問。當然再往上還有更高階,高很多階的都有,
但那另一回事
以我個人的經驗,平民車跟高階車最主要也最簡單的差異,通常會體現在幾個層面
1.車內質感:最簡單來說,高階車的用料通常比較精緻、舒適、美觀,ES的車內側門板我
想應該是皮革包覆,全車的塑料用軟質塑膠,讓你摸上去比較細緻舒服;而
國產平民車通常就是硬質塑膠,用手指敲會叩叩叩,或是做得很像軟塑膠的
硬塑料,但本質上還是硬塑料
車內有烤漆的面板部份,高階車通常是鋼琴面板或髮絲紋的烤漆,或是比較
高級、真實的木紋感受,讓車內看起來溫潤、順眼,有些真的無敵高級的車
會用真正的木頭,像甚麼桃花心木、梨花木之類的下去做飾板,而比較入門
的高階車款通常是「梨花木紋飾板」,只有木紋,裡面不是,大概差在這裡
至於平民車?通常只是單純的烤漆,或是連烤漆都沒有的灰色黑色塑膠。像車
內門把也是,高級車通常會配鍍鉻或髮絲銀烤漆的把手,摸起來順手舒爽,
現在平民車通常就是塑膠門把,沒啥好說
甚至是你車上的室內燈,打出來的光是溫潤而明亮,還是刺眼的明亮,感覺
就差異很大;溫潤的光讓人覺得輕鬆愉快,刺眼的光則讓人感到壓迫不適,
就像屁孩改的LED車內燈或是HID頭燈
還有一種東西很抽象,但很有趣,是車內按鍵或旋鈕按起來或轉起來的感覺
,一般叫阻尼感。平民車的按鍵阻尼感通常不怎麼樣,而且用久了容易有鬆
動或是按不到東西、卡住之類的感受;高階車按鍵的阻尼感通常好很多,有
種扎實的手感。你要我譬喻的話,就像打字時按便宜的薄膜鍵盤跟很貴的機
械鍵盤,前者容易有「我不知道有沒有按到東西的感覺」後者則是「有按到
就一定有感覺」
你說實用度有差嗎?說不上太大,但就是看起來爽,摸起來爽,心情就好
就跟歐派一樣,通常A跟D的實用度也不會有太大差異,但D摸起來手感94爽
2.運轉質感:一樣是四缸渦輪引擎,高階車款的優化程度會好不少,或是用料品質比較好
,這就差很多。福特的2.0渦輪四缸引擎跟Lexus IS 200t的渦輪四缸引擎,
前者明顯震動比較大,後者很接近六缸引擎的平穩程度;有些平民車款還用
三缸引擎,這就真的跟高階車款差異太大,講究運作質感的高階車款是不可
能用三缸引擎的,整天在那邊震震震就飽了
起碼要是優化過的四缸引擎,或是六缸、八缸以上,才能保證運轉的平穩跟
舒適;另外一部份是汽缸數越多的引擎,才能在壓榨動力的同時兼顧更多的
質感跟穩定
3.全車質感:例如更棒的烤漆品質、全車隔音的密封程度、關門的聲音扎實度...我不唬爛
這真的感受差異很大。我關過E34的車門,那個關門聲就是扎實、沉穩但不吵
的一聲「碰」,讓你覺得自己下車時呈現出一種沉穩、優雅的氣質;對比我
關Sentra HV的車門,就是很破的金屬撞擊聲,很像薄鐵皮的廉價感,毫無質
感可言,超鳥
這些東西基本上都是提升一些感受,讓你開車起來更舒適,或是外觀看起來
更爽的要件。這種東西對比起來很明顯,我敢說以我個人經驗,20年以上的
BMW 5系列,只要全車隔音有汰換老舊的膠條,保證還是海虐現在百萬以下的
平民車款,甚麼新車神A馬3比隔音,來一臺就虐一臺,不唬爛
4.設計感:這部份我比較難具體解釋,有待板上神人補充
你可能會發現我講了半天,為什麼都沒提板上最愛的甚麼性能啊、操控性啊之類的?
因為那些要件,通常是看車款定位來決定的,高階,或是高級車款,有可能未必以強大性
能作為取向,有些是家庭房車,舒適取向;雖然可能多少會兼顧一些,但未必是重點。通
常在高階車款裡,你花的錢越多,決定你能兼顧的面向有多少,最簡單來說,你買ES 200
就沒甚麼性能可言,但上面我講的那些讓你覺得整台車他媽的高級的東西還是有,但你只
花160萬...如果你想要上面那些東西又有超高性能,請直上LS,一臺400萬
所以如果你開著你的國產車跟你老爸的ES,卻體會不出這些東西的話,那我也只能說,恭
喜你,某種程度上來說,你是個幸福的人,因為你分不出這些東西的差別,這就像是吃不
出現採的梨山高麗菜跟平地冷凍高麗菜的差別,所以你可以接受的範圍就會很廣
反過來說,這也是個讓人難過的地方,因為你體驗不出硬塑膠跟高級皮革摸起來的差別,
你就感受不出兩者的差異帶給你的感動...而享受過美好的事物之後,很多人是回不去的
Fernand Braudel在他討論物質文明的書中曾經講過,所謂奢侈,就是擁有別人所不能擁有
的東西,或是讓你能感受到美好、幸福的感受。從這觀點來看,高級車在追求的從來都不
只是性能、操控這些東西
甚至你去看Lexus第一代LS的廣告,他們要強調LS是高級車,不是拿這台車去胚,或是去秀
性能,他們只做一件事,就是把引擎蓋上用玻璃杯堆成高塔,裡面倒滿香檳...然後空檔踩
油門,原地拉轉速到五六千轉
然後,玻璃杯沒倒,香檳沒洒
Lexus只打算告訴你一件事:高級車要甚麼?平穩、舒適
板上一堆馬力兄弟,買車都是翻開DM,第一眼看馬力跟零百,其他不管。殊不知有很多讓
車子看起來、坐起來,甚至摸起來覺得很爽很棒的東西,也是關乎一台車給人感受的重要
關鍵。這也是為什麼我開過BMW 5系列之後,開很多比較低階的車都覺得很吵,因為享受過
寧靜、平穩跟舒適之後,很容易會喜歡上這些真實讓你覺得愉快的感受
而這就是平民車跟高階車款最主要的差異,你可以再體驗看看
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你說的有道理,可是屁股還是很長。我開車長差不多4米7、8的車去跑山路,我都覺得後面
的屁股好沉重,在那邊拖著跑
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可能我們的用途不同,以我來說實用度是差異不大
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我怎麼覺得你好像在指某篇我看過的文章...
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