Re: [問題] 汽油車vs柴油車

看板car作者 (投影片人)時間7年前 (2018/09/15 16:03), 7年前編輯推噓12(16推 4噓 74→)
留言94則, 17人參與, 7年前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《kinkibaby28 (好神胖胖)》之銘言： : 因為最近想換車兼職開多元 : 有做了一些功課 : 目前油電車預算問題暫不考慮 : 只剩下汽油 vs 柴油 : 我一開始是比較偏向柴油的 : 但是那天太座問了我一個問題 : 竟然讓我回答不出來 : 突然間我困惑了 : 也許是功課做不夠吧？ : 問題是…… : 如果柴油車真的比較好或C/P值高？為什麼車廠不乾脆都換成柴油引擎？或是生產的比 重 : 較高？而是以汽油車款為主？ : 另外一個就是開多元計程車或計程車的話，柴油車適合嗎？ : 還請各位神人大大幫我解惑 閒閒沒事來話唬爛一下 引擎是這樣的 通常情況來說 同樣排量下 轉速保持越低 油耗表現越好 市面上相近排量的柴渦和汽油na比較下 柴油可以在低轉速表現出最高扭力 汽油Na最高扭力卻要稍拉轉才能達到 柴油相對就能省油 雖然沒有開過柴油小汽車 但是看網路上大家整理的問題不外乎 1. 震動 壓縮比高 震動也大 運轉品質不細緻 2. 排氣容易積碳造成效能減弱 https://youtu.be/6GNzzuKvC4c
3. 車價稍高 價差彌補不了油錢省下的 4. 污染 尤其污染問題 因為柴油高壓點火 高溫高壓 含氮光化污染物會比汽油車更多 歐盟其實很想要弄掉柴油車 https://tinyurl.com/y9b48hsu 所以 雖然省油卻有這麼多負面特點 網路上似乎不少人迷戀低轉高扭的特性 其實還是有解 就是省油取向的汽油渦輪 可以把最高扭力控制在大部分的轉速域 而且起始轉速很低 馬力也不小 https://tinyurl.com/y93drh7v 另外通常省油取向的渦輪汽油車排量也較低 以台灣計稅方式 也可以省一些錢 個人認為油電可能是目前最具節能和便利的車種 可惜車價似乎都很貴 囧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.107.210 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1536998624.A.3AF.html
推
09/15 16:05, 7年前 , 1F
其實現在的汽油渦輪車 除非200P以上 不然油耗也都很不錯
09/15 16:05, 1F
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09/15 16:05, 7年前 , 2F
柴油這方面並沒有很大優勢
09/15 16:05, 2F
其實柴油車並不是真的有省油和扭力高原的優勢 只是以前市面上大多都是柴渦和汽油na選擇 網路上大家也就這麼比較 其實是不平等的比較法 現在小排量渦輪汽油車當道 柴渦就沒絕對優勢了 而且汽油渦輪可以節能 可以性能 可以高轉 可以低轉 柴油受限於活塞慣性 應該是很難做到高轉我想 ※ 編輯: PPTer (223.138.107.210), 09/15/2018 16:13:31
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09/15 16:10, 7年前 , 3F
psa DV4/DV6一公升20~30都有,還有一公升測試值30的七人座
09/15 16:10, 3F
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09/15 16:14, 7年前 , 4F
CITROEN C4 SpaceTourer 1.6 BlueHDi,75mpg=31km/l
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09/15 16:17, 7年前 , 5F
七座附變態油耗,除outlander phev,有哪台達的到?
09/15 16:17, 5F
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09/15 16:17, 7年前 , 6F
引擎轉速太低反而燃燒與抖動控制不好，不是轉速越低越好
09/15 16:17, 6F
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09/15 16:19, 7年前 , 7F
柴油引擎轉速不太高是根本來不及燒
09/15 16:19, 7F
是因為來不及燒？
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09/15 16:20, 7年前 , 8F
柴油調得好,citroen,AX,1.4D,52匹,都跑出紐柏林10分鐘內
09/15 16:20, 8F
感謝補充 有這種車啊 請問這是市售量產車嗎？ 對這家不熟悉 ※ 編輯: PPTer (223.138.107.210), 09/15/2018 16:24:21
推
09/15 16:29, 7年前 , 9F
柴油根本不需要高轉..
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09/15 16:29, 7年前 , 10F
3000轉就哀哀叫了
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呃 轎車是沒開過 但是開canter跑高速是滿龍吟虎嘯的 科科 ※ 編輯: PPTer (223.138.107.210), 09/15/2018 16:31:44
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09/15 16:31, 7年前 , 11F
雪鐵龍c4,space tourer,前身是c4 grans picasso,寶嘉有進
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09/15 16:32, 7年前 , 12F
ax二十年前豐禾有進,當時不准進柴油
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09/15 16:34, 7年前 , 13F
柴油震動高看誰家的,雷諾及現代比較震一點點,其他還好
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09/15 16:35, 7年前 , 14F
積碳就用油精或清潔劑,現在電噴已經可微調噴油正時及油量
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09/15 16:36, 7年前 , 15F
比汽油高缸壓造成NOx,那就降缸壓或改多段供油
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09/15 16:38, 7年前 , 16F
降缸壓可用降壓縮比,改缸頭/活塞,提高供油量,調整噴油正時
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09/15 16:39, 7年前 , 17F
遇到問題就面對問題,解決問題;放著問題在那邊喊一堆問題
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09/15 16:39, 7年前 , 18F
一輩子解決不了問題
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09/15 16:40, 7年前 , 19F
堅達的共軌柴油是飛雅特的
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09/15 16:42, 7年前 , 20F
一堆歐洲好車沒進台灣,被驗車法規擋住
09/15 16:42, 20F
WTO以前是無法進口的？ 印象中
推
09/15 16:45, 7年前 , 21F
2000cc柴油中大型房車，正常使用一公升油大概14-15公里，
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09/15 16:45, 7年前 , 22F
純高速公路17公里以上.
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09/15 16:46, 7年前 , 23F
其實法國跟德國兩地柴油車蠻多的...
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09/15 16:53, 7年前 , 24F
新款的柴油車在震動跟車室內聲音大概跟新的汽油車沒啥差別
09/15 16:53, 24F
原來如此 看來汽油渦輪也沒有絕對優勢
推
09/15 16:56, 7年前 , 25F
以同樣功率同一車體來比較，汽油渦輪絕對比不上柴油，不
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09/15 16:56, 7年前 , 26F
必把氣渦吹的這麼神
09/15 16:56, 26F
推
09/15 17:02, 7年前 , 27F
推樓上
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推
09/15 17:09, 7年前 , 28F
柴油車雖然低轉有高扭力 但動力延伸區域很短
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09/15 17:10, 7年前 , 29F
引擎的動力還是要看他實際作功(馬力)與變速箱搭配
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推
09/15 17:10, 7年前 , 30F
震動來說，柴油啟動/熄火的那個瞬間比較抖，平常倒是還
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09/15 17:10, 7年前 , 31F
好，要說省油，柴渦還是屌打氣渦，要說低轉高扭，同排量
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09/15 17:10, 7年前 , 32F
不是帳面數字扭力高就動力一定比較強
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09/15 17:10, 7年前 , 33F
柴渦多了近10kgm，老實說單論駕駛感受來說柴渦真的比較
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還有 22 則推文
還有 4 段內文
請求指正 如果在車版有一篇專業文章 對版風也有正向影響 非常感謝 ※ 編輯: PPTer (36.237.58.186), 09/15/2018 18:53:47
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09/15 19:16, 7年前 , 56F
你可以查一下柴油扭力圖，到後面幾乎是沒有扭力
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09/15 19:20, 7年前 , 57F
考量到壓縮比、噴射壓力與時間，高轉的部分對柴油很不利
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09/15 19:20, 7年前 , 58F
Mazda為了克服這些事情，也選擇降壓縮比對應噴油時機
09/15 19:20, 58F
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09/15 19:25, 7年前 , 59F
再來，以重量來看，柴油比汽油省油這件事確實不公平
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09/15 19:25, 7年前 , 60F
但是計價是以公升來算，所以也只好雙手一攤嚕
09/15 19:25, 60F
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09/15 22:09, 7年前 , 61F
說燃料成本是一回事 說省油是另一回事
09/15 22:09, 61F
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09/15 22:12, 7年前 , 62F
提出這個只是很多人沒想到 柴油機是省 但是差距沒你以為的大
09/15 22:12, 62F
噓
09/15 22:15, 7年前 , 63F
錯蠻多的欸... 柴油不是點火燃燒是靠噴油,另外柴油的N
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09/15 22:16, 7年前 , 64F
Ox污染也不是因為高溫而是跟空燃比有關，你知道汽油燃
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09/15 22:16, 7年前 , 65F
燒的溫度比柴油高上許多嗎？油耗有一個最佳轉速的範
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09/15 22:16, 7年前 , 66F
圍 並不是轉送越低油耗就越好, 不然你idle 不就油耗
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09/15 22:16, 7年前 , 67F
最好？
09/15 22:16, 67F
推
09/15 22:28, 7年前 , 68F
計價以重量算的話，汽柴油價格只會差更大啊. 柴油比較便宜
09/15 22:28, 68F
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09/15 22:28, 7年前 , 69F
的優勢還是不變.
09/15 22:28, 69F
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09/15 22:30, 7年前 , 70F
現實就是同樣一塊錢的油，柴油車大致上是比同級汽油跑得
09/15 22:30, 70F
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09/15 22:30, 7年前 , 71F
遠.
09/15 22:30, 71F
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09/15 23:25, 7年前 , 72F
柴油當然省，沒得討論，不然大型發電機不會以柴油為主
09/15 23:25, 72F
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09/15 23:46, 7年前 , 73F
燃料的價格是取決於供需 如果應用範圍廣 高用量的 價格高
09/15 23:46, 73F
推
09/15 23:47, 7年前 , 74F
DYE好神 又上了一課
09/15 23:47, 74F
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09/15 23:48, 7年前 , 75F
能源 單位熱卡值的價格 為什麼有些便宜有些貴 差別主要在用途
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09/15 23:49, 7年前 , 76F
如果 全世界大家愛用柴油 柴油就高價
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09/15 23:50, 7年前 , 77F
現在談的是大範圍的事 省油與省錢 是應該分開談的
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09/15 23:54, 7年前 , 78F
假如全世界的車都用柴油 汽油就會變超便宜 然後發電廠燒汽油
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09/16 00:00, 7年前 , 79F
我想車輛省油的最終目的就是要省錢啦XD不然以後有一種油
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09/16 00:00, 7年前 , 80F
料可以讓你跑兩倍距離但是要五倍價錢，可能普及嗎XD
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09/16 00:12, 7年前 , 81F
現況就是柴油便宜，同價錢下跑得比較遠XD
09/16 00:12, 81F
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09/16 00:19, 7年前 , 82F
煉油主要產物，短鏈還是比長鏈貴一點的
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09/16 00:36, 7年前 , 83F
價格跟供需有關 今天柴油便宜的基礎是因為供給量大
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09/16 00:36, 7年前 , 84F
很多地方選擇用柴油 是因為相對他便宜
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09/16 00:36, 7年前 , 85F
跟省油無關
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09/16 00:38, 7年前 , 86F
天然氣更短 為什麼便宜 還是供應足 塔頂氣跟天然氣類似價
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09/16 00:39, 7年前 , 87F
重油為什麼更便宜 是因為應用範圍窄 用量更少
09/16 00:39, 87F
推
09/16 02:55, 7年前 , 88F
美國柴油比汽油貴，所以美國客車少柴油。歐洲相反
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09/16 02:57, 7年前 , 89F
在台灣中產階級選汽渦不選柴窩，是不理性的
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09/16 02:58, 7年前 , 90F
汽油98油耗 油價 稅金都比柴油貴很多，3000轉以下馬力還
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09/16 02:58, 7年前 , 91F
較弱
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09/16 02:59, 7年前 , 92F
CO2 CO排放也輸柴油
09/16 02:59, 92F
推
09/16 03:02, 7年前 , 93F
若是富裕階級$不是問題，更應該選油電或純電
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推
09/17 06:50, 7年前 , 94F
在台灣里程不高柴油很難省得回來
09/17 06:50, 94F
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