Re: [分享] Civic typeR 試車牌本人

看板car作者 (Cheshire Cat)時間5年前 (2018/07/29 10:20), 5年前編輯推噓39(40推 1噓 84→)
留言125則, 31人參與, 5年前最新討論串3/5 (看更多)
這篇耀揚哥拼命嘲諷，蠻多人氣噗噗的 不過我覺得他其實說的也沒錯啦 我覺得概念是這樣 1. 真正的會買的本粉根本不care那一兩成車價 說真的，多個二三十萬的車價對於圓夢來說根本不貴好嗎，都買到快200萬等級的車子了 等到真的上了以後藉口又一堆 像說甚麼老婆不會開手排啦，家長不同意啦，保養耗材太貴啦，外型太高調啦 反正都是別人阻擋你，最後現金直購Rav4嗆C300 說市儈一點，我是沒看過M2/M4或是某些保時捷潛在車主一堆討論在那邊嫌太貴的 要買性能車來玩有愛就是牽二手，不然就是覽趴捏下去買 要知道這類極限等級的性能車耗材更換頻率會稍高，一堆特規零件你以為可以像養國產車? 2. 性能上是可以上打豪華車品牌阿，問題是他終究不是一台豪華車款 IS300頂級款和FK8擺在一起，最後十個有八個大概還是選IS300啦 剩下兩個一個家裡還有911，一個只有鍵盤兩百萬 同樣平價鋼砲之前就有Focus ST啦，這台也是Top Gear常客阿 Focus ST常常拿來當靶車，各種超跑都拿來跟ST比較，可見Top Gear愛死這台平價鋼砲 結果ST賣得怎樣? 不用百五萬庫存車放兩年賣不完 嚇到連RS進都不敢進 3. 其實我很佩服Honda還願意出這種火力展示車 以日本廠商而言，他們的企業文化就是保守 看看某世界最賺錢的車廠，火力展示還展示不出來，一台小仙貝平價車大家就高潮了 幫QQ 總之，我是覺得真的對FK8有愛，就馬上去貿易商那訂一台po開箱照打臉耀揚哥 耀揚哥就是Lexus標準市場族群阿，性能這種東西他根本就覺得是垃圾 你放個1.6J的引擎到IS上面他還是會買單 本田迷，加油好嗎 ※ 引述《OHGURO (大黑)》之銘言： : 看來還有很多人不了解Civic Type R FK8,容小弟我稍微介紹一下。 : 1.FK8是目前市面上"唯一"能夠產生正規下壓力的掀背跑車。 : 外型見仁見智,我個人覺得很漂亮啦!而且是十年後也不會老氣前衛設計。 : 2.看過數十個評測,操控樂趣與極限真的是完全沒得嫌棄100%全數激賞! : 還有一些評論說它的過彎極限比擬超跑。 : 為何?操控是感覺,但有數據可以佐證--- : C&D Test Result: : Toyota Prius : 0.82 g : BMW 330i : 0.83 g : Lexus IS-350：0.84 g : BMW 640i Convertible / BMW 440i / Acura TLX AWD : 0.86 g : Toyota Camry XSE V-6 : 0.87 g : Infiniti Q50 Red Sport 400 / Civic Si Sedan: 0.88 g : Honda Accord 1.5T / Volvo S60 T5 AWD: 0.89g : Toyota 86 / Nissan 370Z : 0.90 g : Subaru WRX / Hyundai Elantra Sport : 0.91g : Mini JCW : 0.92 g : Ford Fiesta ST / Kia Stinger GT / Subaru STi / Lexus LC/GS-F / Civic 1.5T : HB：0.93 g : Porsche Panamera Turbo / BMW M550i xDrive / M-BENZ C300 Cabriolet：0.94 g : Lexus RC-F / VW Golf R：0.95 g : BMW 230i：0.96 g : AMG C63: 0.97 g : BMW M3 / Audi RS3 / R8 : 0.98 g : BMW M2 : 0.99 g : CLA45 AMG : 1.00g : Porsche 718 Boxster Manual : 1.01 g : McLaren 570GT / Civic Type-R : 1.02 g : Ford Focus RS with Michelin Pilot Sport Cup 2 / AMG GT-R : 1.04 g : NSX : 1.06 g : Ford GT : 1.11g : Chevrolet Corvette Z06 : 1.14 g : 而且FK8的原廠配胎僅是CSC6,若換上Pilot Sport Cup 2或是RE-71R之類的輪胎 : 可能要飛天了。 : 以下影片欣賞--- : https://www.youtube.com/watch?v=ibvMm8bVQXY
: https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM
: https://www.youtube.com/watch?v=QYV3yWshHLI
: 與其他車輛一同行駛於Nurburgring的影片。 : 很多彎角的速度真的很厲害耶! : https://www.youtube.com/watch?v=6MnMpuIo-ts
: 另外,同一位駕駛者在德國高速公路下坡路段跑出錶速283km/h : 再來是以前寫過的文章--- : 雖然希望大家不要跟我搶,但這麼好的作品不推的話實在受不了! : 身為一個不是很有錢的爸爸所以一時之間只能夠買一部車,需要滿足家庭 : 的需求同時又想要享受速度與操控的快感。以前的Type R很好.很酷.很快, : 但都沒有這次FK8讓我想要入手的欲望這麼強烈。Why? : 1.價格 : 雖然比以往的Type R貴些,但相對同級對手來說是較為低廉的,國外的 : 評論也普遍認為FK8是很划算的選擇。國內WRX STi 176萬,Golf R 186萬, : 所以台本FK8的訂價該在180萬以內才是合理的價格,我也是設定180萬做為 : 入手的預估售價。萬一超過的話可能就得再評估看看了... : 2.性能 : 雖然FF的車起步慘輸4WD,但總和來說FK8的速度和操控是180萬以內車款中 : 最好的了,甚至越級打怪也沒問題。不僅僅是Nurburgring的單圈時間, : 看過太多的評價對於其操控的表現無不表示驚訝與讚美。節錄上期的 : Top Gear雜誌當中對於FK8的看法(同場對手為McLaren 720S/FORD GT/ : PORSCHE 911 GT3/MERCEDES-AMG GT R/VW UP GTI/LAMBO HURACAN PERF/ : VW GOLF GTI/BMW M4 CS/LEXUS LC500/AUDI R8 PLUS SPYDER/AUDI RS3 : SALOON/MERCEDES-AMG E63S) : "車手大可倚重前輪,挾著令人側目的速度掠過彎角,縱使場地濕滑也可以 : 提前加油出彎,任憑差速器見招拆招。我自問從未在前驅車上見識過這等功力。 : 坦白說,我甚至一度懷疑場上有沒有圈速比它快的對手" : "作為一件駕駛利器,天啊!功夫簡直出神入化" : "它的抓地力儼如黏著瓷碗的乾透麥片,對轉向不足有極強抗性。一旦突然需要 : 收油修正轉向角度,又懂得讓後輪突破摩擦極限。它身手靈活,渦輪增壓輕嘯和 : VTEC高亢聲線的合奏簡直百聽不厭,換檔反應又盡得本田的舊派風味,誠是非常 : 美妙的駕駛利器" : "它的身手實在太好,令我不期然聯想到GT3,控制重心變化的手法同樣十分準確, : 懸吊同樣充滿魄力" : "我敢說它大有本事反過來窮追麥拉倫" : "Type R的風味可以用車頭反應蓋括起來。那種轉向與差速功效.動力傳遞 : 相輔相成的效果,個人認為是這次比試最精彩的發現之一" : "就連座椅也堪稱一絕。說真的,這些座椅就算放進同行的其他車上亦毫不失禮" : 3.實用性 : 一般性能車的座椅講求包覆性;但FK8的座椅不僅包覆性極好,還非常舒適,說就算 : 長時間乘坐也很舒服! : 雖然配上245/30/R20的大扁輪胎,但在Comfort Mode中說舒適性與一般房車無異。 : 約420L的車廂空間配上掀背車型+可6/4倒的後座,承載大型物件也沒問題。 : 高速油耗15.4,市區10.2,平均12.8,以高性能引擎來說應該算是蠻省油的。 : 結論,這代的Type R多功全面,允文允武,要舒適乘載老小購物旅行沒問題, : 真要跑的話甚至直接上賽道也從容不迫,誠為新好少金男人之最佳選擇。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.176.92 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1532830839.A.06E.html ※ 編輯: zzahoward (118.169.176.92), 07/29/2018 10:22:20
推
07/29 10:22, 5年前 , 1F
現在這種車也不用巴望原廠,有錢想買管道多的是
07/29 10:22, 1F
→
07/29 10:23, 5年前 , 2F
至少人家還願意出左駕車不是以前還有些只有右駕的
07/29 10:23, 2F
→
07/29 10:23, 5年前 , 3F
喜歡真的就下單開個箱就好
07/29 10:23, 3F
推
07/29 10:24, 5年前 , 4F
可以，推一個
07/29 10:24, 4F
推
07/29 10:28, 5年前 , 5F
推 市場族群真的不同 真的會買FK8的人 大致上都有其他車
07/29 10:28, 5F
推
07/29 10:28, 5年前 , 6F
真的我開車只是不想淋雨，想吹冷氣，不想戴安全帽或者騎
07/29 10:28, 6F
推
07/29 10:28, 5年前 , 7F
最後一句笑了XD
07/29 10:28, 7F
→
07/29 10:28, 5年前 , 8F
到一半蟲子飛進眼睛而已，性能真的對我不太重要。
07/29 10:28, 8F
→
07/29 10:29, 5年前 , 9F
這車很明顯就是火力展示無誤 變成各家車廠追逐最速FF的
07/29 10:29, 9F
推
07/29 10:29, 5年前 , 10F
事實上就是賣本田及性能迷的車，一般人根本不會考慮，性
07/29 10:29, 10F
→
07/29 10:29, 5年前 , 11F
能優又如何，也不用一直強調這台多威，人家就是覺得不值
07/29 10:29, 11F
→
07/29 10:30, 5年前 , 12F
車款
07/29 10:30, 12F
說真的 我真心佩服還在做火力展示車款的廠商 傳統歐系車在頂級車款玩軍備競賽很正常 FK8在FF殺出一條血路拿去打歐系大廠FR/MR/4WD車款真的蠻厲害的 所以我通常只嘴台苯 至於某牌車迷總是津津樂道該集團最賺錢，我是不知道這對車主有甚麼好處XDDDDD
→
07/29 10:30, 5年前 , 13F
熱血粉可以趕快買一台是真的，買二手我也一樣佩服，但
07/29 10:30, 13F
→
07/29 10:30, 5年前 , 14F
只怕買得起養不起。這車很強沒錯，但配置跟那個屁股我
07/29 10:30, 14F
→
07/29 10:30, 5年前 , 15F
就真的不愛。
07/29 10:30, 15F
→
07/29 10:34, 5年前 , 16F
本田真的不簡單啊 看到花大筆錢投入F1 現在卻這慘樣
07/29 10:34, 16F
推
07/29 10:34, 5年前 , 17F
說好不提F1的.~~
07/29 10:34, 17F
推
07/29 10:34, 5年前 , 18F
推這篇 買不起的最愛推這種車
07/29 10:34, 18F
→
07/29 10:34, 5年前 , 19F
看了也蠻難過的 但是至少本田還願意投資F1這一塊
07/29 10:34, 19F
→
07/29 10:35, 5年前 , 20F
真的存到兩三百萬也直上豪華牌 誰要買本田
07/29 10:35, 20F
→
07/29 10:35, 5年前 , 21F
我是覺得以Lexus客群展現的格調，是不太會說出找醫生看
07/29 10:35, 21F
→
07/29 10:35, 5年前 , 22F
眼科或腦科之類的話啦XD
07/29 10:35, 22F
本田翔葛格 你沒看過ES200逼車的齁 近幾年Lexus外型銳利化也越來越多8+9了
→
07/29 10:35, 5年前 , 23F
這已經是很多車廠不願意做的事了 VAG集團不知道喊了幾年
07/29 10:35, 23F
→
07/29 10:35, 5年前 , 24F
v大 這也不是買不買的起問題 而是就真的需求不同
07/29 10:35, 24F
→
07/29 10:36, 5年前 , 25F
普片大眾的需求 就是舒適 豪華 該有200萬樣子的車
07/29 10:36, 25F
→
07/29 10:36, 5年前 , 26F
*普遍
07/29 10:36, 26F
扯到VAG集團 事實上我覺得VAG集團算是很願意做火力展示的車廠 狗夫車系一直都爭取最強仙貝
推
07/29 10:36, 5年前 , 27F
好啦你們兩個快牽一台啦…每篇都要散播你們的理念不累
07/29 10:36, 27F
推
07/29 10:36, 5年前 , 28F
某些人只會酸gp2引擎 結果更可悲的是有些車廠連下來玩
07/29 10:36, 28F
→
07/29 10:36, 5年前 , 29F
F1都不敢 不知道誰比較可悲
07/29 10:36, 29F
→
07/29 10:37, 5年前 , 30F
現在就展望明年RBR HONDA了 希望不要太烙賽
07/29 10:37, 30F
推
07/29 10:37, 5年前 , 31F
gp2引擎是alo酸的喔
07/29 10:37, 31F
→
07/29 10:38, 5年前 , 32F
今年看到 Toro Rosso Honda 的表現,已經可以知道Honda
07/29 10:38, 32F
→
07/29 10:38, 5年前 , 33F
不只進步了,明年和Red Bull合作還有機會重返頒獎台~
07/29 10:38, 33F
※ 編輯: zzahoward (118.169.176.92), 07/29/2018 10:39:47
→
07/29 10:39, 5年前 , 34F
VAG家大業大阿 什麼車都很敢出 但是F1這塊真的喊太久了
07/29 10:39, 34F
推
07/29 10:39, 5年前 , 35F
我朋友的Focus st 高速公路上失去動力直接賣掉
07/29 10:39, 35F
還有 50 則推文
→
07/29 13:35, 5年前 , 86F
全世界大概也只有他們會狂到出Phaeton這種車XDD
07/29 13:35, 86F
→
07/29 13:36, 5年前 , 87F
真的不做沒把握的事要說豐田吧，但人家很成功
07/29 13:36, 87F
→
07/29 14:02, 5年前 , 88F
只能跑直線的車… 山豬上賽道成績沒特別好
07/29 14:02, 88F
推
07/29 14:07, 5年前 , 89F
VW出Phaeton有很狂嗎？還好吧，這種旗艦大型房車很多
07/29 14:07, 89F
→
07/29 14:07, 5年前 , 90F
車廠嘛都會做來當火力展示。Honda有Legend，豐田還有
07/29 14:07, 90F
→
07/29 14:07, 5年前 , 91F
更貴的Century
07/29 14:07, 91F
推
07/29 14:16, 5年前 , 92F
Phaeton狂是狂在一堆不合理的性能指標
07/29 14:16, 92F
→
07/29 14:16, 5年前 , 93F
而且出來的目的只是要證明我很屌，根本沒在管成本
07/29 14:16, 93F
→
07/29 14:17, 5年前 , 94F
就是滿足皮耶自大狂性格的一台車
07/29 14:17, 94F
推
07/29 14:55, 5年前 , 95F
不認同的人偏偏要貶低另外一個族群，人就很犯賤
07/29 14:55, 95F
推
07/29 15:09, 5年前 , 96F
這個討論串竟然會這麼長，大家暑假都沒事做嗎？
07/29 15:09, 96F
推
07/29 16:55, 5年前 , 97F
加上今天禮拜日吧
07/29 16:55, 97F
推
07/29 17:18, 5年前 , 98F
Phaeton有什麼不合理的性能指標嗎？4.2升V8, 335p，
07/29 17:18, 98F
→
07/29 17:18, 5年前 , 99F
不就一般旗艦房車會有的數字？
07/29 17:18, 99F
→
07/29 17:19, 5年前 , 100F
老實講甚至效率很差，不過畢竟也16年的車了
07/29 17:19, 100F
推
07/29 17:33, 5年前 , 101F
妳當然不能用近五年甚至近十年的標準看他 4.2LV8擺在
07/29 17:33, 101F
→
07/29 17:34, 5年前 , 102F
VW這個牌子也已經是很狂的事情 更不用說是頂規W12
07/29 17:34, 102F
→
07/29 17:35, 5年前 , 103F
雖然說日本人也有做類似的車型，但就背景環境而言相
07/29 17:35, 103F
→
07/29 17:36, 5年前 , 104F
差非常多，日本市場本來就很能接受皇冠這類掛著T牌的
07/29 17:36, 104F
推
07/29 17:36, 5年前 , 105F
300km/h極速下車內乘客要感受不到震動、攝氏50度環境
07/29 17:36, 105F
→
07/29 17:37, 5年前 , 106F
中以290km/h 時速全天行駛時車內溫度必須穩定在攝氏22
07/29 17:37, 106F
→
07/29 17:37, 5年前 , 107F
度、引擎蓋在以305km/h時速行駛時必須平穩無震動、車
07/29 17:37, 107F
→
07/29 17:37, 5年前 , 108F
身前後鈑金誤差不超過1mm 的超高水平。
07/29 17:37, 108F
→
07/29 17:37, 5年前 , 109F
這些全部是Piech自己要求的
07/29 17:37, 109F
→
07/29 17:37, 5年前 , 110F
高級豪華車，但歐美市場可不是，Phaeton確實可用橫空
07/29 17:37, 110F
→
07/29 17:38, 5年前 , 111F
出世來形容
07/29 17:38, 111F
→
07/29 17:39, 5年前 , 112F
樓上說的那些也是，Phaeton豪洨的地方不是只有車子規
07/29 17:39, 112F
→
07/29 17:39, 5年前 , 113F
格而已，從生產開始就是很誇張的高規（對於VW來說）
07/29 17:39, 113F
推
07/29 17:43, 5年前 , 114F
樓上上說的皮耶要求有來源嗎？找不到出處
07/29 17:43, 114F
推
07/29 17:46, 5年前 , 115F
那個是從很久以前的C&D雜誌上看到的
07/29 17:46, 115F
→
07/29 17:46, 5年前 , 116F
因為太誇張我一直印象深刻
07/29 17:46, 116F
→
07/29 17:47, 5年前 , 117F
記得是他們去德國測試Phaeton問總工程師的
07/29 17:47, 117F
推
07/29 17:49, 5年前 , 118F
英文的Wiki就有那段了
07/29 17:49, 118F
推
07/29 20:01, 5年前 , 119F
不過Phaeton其實當初開發時就已經設定要跟Bentley con
07/29 20:01, 119F
→
07/29 20:01, 5年前 , 120F
tinental共同開發,所以要說橫空出世也是,其來有自也是
07/29 20:01, 120F
→
07/29 20:01, 5年前 , 121F
,規格自然不在話下,只能說以買材料的觀念來說,Phaeton
07/29 20:01, 121F
推
07/29 20:03, 5年前 , 122F
很超值,還有一個數據是,Phaeton在發表當時可是車身抗
07/29 20:03, 122F
→
07/29 20:03, 5年前 , 123F
扭矩剛性地表第2強的量產車
07/29 20:03, 123F
推
07/29 20:52, 5年前 , 124F
原來有人上國道是要賽車比輸贏的，真幼稚
07/29 20:52, 124F
→
07/29 21:23, 5年前 , 125F
這篇滿分
07/29 21:23, 125F
‣ 更多 zzahoward 的文章
文章代碼(AID): #1RNIHt1k (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 3 之 5 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共5篇)
‣ 更多 zzahoward 的文章
文章代碼(AID): #1RNIHt1k (car)