Re: [討論] 前驅、後驅、四驅開起來有明顯差別嗎?

看板car作者saitou68201 (漂泊不定)時間6年前 (2018/05/23 14:52)推噓8(8推 0噓 9→)

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※ 引述《zrct5566 (美麗又殘酷的世界)》之銘言： : 三種車子小弟都有開過 : 但後驅跟四驅是開貨車 : 不曉得這三種轎車開起來有沒有明顯差別? : 問我老爸他只說前驅比較省油 : 如果給大家選擇的話 : 這三種驅動方式納入購車的考慮嗎? : 比如果特別要找四驅車來開之類的? 因為..#$&*#($Q# : 還是那開起來差異不大?@@ 剛吃飽飯閒閒沒事，來賺點P幣當賭本前驅跟後驅的房車我都有開過，但你如果要親身體驗，應該要車格類似的比較容易比，因為小貨車開起來跟房車完全不同一個世界。而且你可能都要設定引擎是前置的狀態，不然後驅車有的根本不是前置引擎，那就完全另一回事了我自己的經驗前驅：三菱 Galant 後驅：BMW E34、E46 要體驗駕駛差異，我最簡單的比喻是，假設你面前有個很大，轉彎角度90度的T字路口，而你時速70或80要選擇左轉。這時候你方向盤往左打，會發現前驅車有種打不過去的感覺，精確一點形容，就像是你想打90度，但是實際上只轉到60度的那種感覺；你會發現如果你不減速，不一定要踩煞車，但可能要稍微放掉油門，否則車子會轉不過這個彎，這就是轉向不足的感覺反之，如果換成後驅車，你會發現一樣的速度，方向盤轉得很輕鬆，還很容易就打超過你要的角度，因為後驅車的驅動輪在後面，你在轉方向盤時，不用同時跟驅動輪往前的力對抗，所以你可以很輕鬆地按照原本的速度過彎；反之，前驅車在這種情況下就不得不減一點速度，操作的順暢度跟速度就會差一點推文裡面還有很多大大提到，甚麼彎中補油之類的感受，那都已經是比較複雜的了，前驅車轉向不足帶來的感受，我個人覺得如上所述當然前驅後驅只是一種很概略的分法，像是每一個車廠的特性、每款車的配置，甚至你後天的一些改裝調校都會改變某些駕駛感受，所以這也是推文裡面講的，很多東西沒辦法一概而論。就像前驅車，我的Galant有改過懸吊跟方向盤，跟完全沒動過的原廠5代Camry比起來，一樣在同個T字路口要那樣轉，Camry光是側傾都傾到我要飛出去了，而且Camry的方向盤轉向手感也很模糊，完全沒有那種精準指向的感覺，所以整個感受的差異就很大至於你說的甚麼前驅比較省油，我完全覺得那要看車款前驅後驅最有感的差異，應該是後座中間適合坐人與否。後驅車的後座中間通常會有個傳動軸的隆起，只要你是正常體型的人類，基本上都很難找到放腳的地方至於駕駛感受這種東西，簡單來說，如果你是一般日常駕駛，都按照速限開，過彎慢慢嚕，這種使用情況下，我是認為98%的人可能開不出來前後驅有甚麼差別，包括我在內。坦白說一般日常使用，開開高速公路、上街買買菜，我根本不覺得E34跟Galant有甚麼前後驅的差異，那是有在玩的人才會有感覺的所以如果你不是，那就不用太在意了至於我唯一開過的四驅車，是BMW的X6，我想那已經完全不能跟上面幾台車比，所以就不討論了 ------------------------------------------------------------------------------ -- 一般鄉民lv0. 酸民lv10. 釣客lv50. 鬧板王lv70. PTT 偽造註冊資料(選) 引戰導論(必) 引戰實習I(必) 推文射後不理(選) 傳奇人物計算機概論(必) 規避板規(必) 反串(必) 上線進化學(必) 跳針學(必) 引戰實習II(必) 匿名檢舉備份(必)反串II(必) lv100. 逆追蹤淺談(選) 自我感覺良好(選) 分身學I(選) 人肉搜索I(選) 傳播理論(必) 傳播理論傳播理論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.94.172 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1527058370.A.603.html

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Bimmer3698

05/23 14:58, 6年前 , 1^F

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Bimmer3698

05/23 14:58, 6年前 , 2^F

05/23 14:58, 2^F

是的，實際上有差，但如果沒有那麼講求操作感受跟流暢性的人而言，時速40過彎是完全感覺不出來前後驅差異而且有些東西實在是很難比，像是體積龐大的後驅車，跟輕巧靈活的前驅車，開起來又不能用轉向過度與轉向不足的感受來詮釋

推

supereva

05/23 15:03, 6年前 , 3^F