Fw: [閒聊] 應該開闢地下公車系統

看板car作者 (oo)時間6年前 (2018/05/04 21:51), 6年前編輯推噓-1(91033)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1QwnekGZ ] 台灣擁有鐵路已經超過100年了,卻到現在還沒辦法自製鐵道系統 而興建地下鐵較為昂貴,那還不如興建地下公車系統 如此一來只要開闢隧道,不需要鋪設軌道,以及整體系統,那就可以省很多錢了 馬斯克開了一間挖隧道公司,宣稱大幅降低成本,還能直接使用開挖的土石蓋隧道的牆 可惜,也可悲 中華民國號稱土木很強,但是挖了幾十年的隧道連開挖機都研發不出來 從日本的,到現在開始用中國的,真是丟人現眼 至於大眾運輸最大的問題就是沒辦法到家門口,所以這就是公車比鐵道運輸好的地方了 公車行駛在地底下才不會跟路面的車輛塞車,將地下隧道列為公車專用 警車、救護車、消防車等需要緊急使用的車輛也可以使用(當然沒任務的時候不能用) 那運輸的速度就很快了,再利用自動駕駛的技術減少車距 在交車路段也可以事先知道預判,並且有效率地閃避 公車可以用自動駕駛技術前後串聯在一起,那不就跟列車一樣的意思了嗎? 但是列車只能笨笨的造既有軌道走 公車卻能自行分離,前往各個細部的目的地,自然離家的距離就可以大幅拉近了 以後要更改路線,調度也輕而易舉 所以只要有低成本的挖隧道技術,以及自動駕駛技術就能達到了 馬斯克的隧道是給私家車用的,台灣的隧道是給大眾運輸用的 這就是最大的不同 而且只要用輪胎前進就可以了,不需要建置磁浮系統,便宜、更改線路的靈活性也較高 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.209.51 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1525357102.A.423.html

05/03 22:24, 6年前 , 1F
公車載運量低 要地下化蓋捷運比較划算啦
05/03 22:24, 1F

05/03 22:25, 6年前 , 2F
公車BRT高架化大眾都不太能夠接受了 望向台中BRT
05/03 22:25, 2F
BRT只有兩節車廂,而且不可分離 利用自動駕駛可以讓更多台車,比如8節、10節同時前進,運量怎麼會小呢? 但是到了岔路又能自行分離到各自的目的地

05/03 22:28, 6年前 , 3F
幹嘛不市區b型路權+號誌管理就好了?
05/03 22:28, 3F
除了很複雜,還是會互相影響以外;地下化才有公車專用道 否則大部分的都市路寬都不可能做到公車專用道,就算是台北也不是每條路都有 公車地下化之後,路面可以空出更大的空間給行人、自行車 增加生活空間,提高生活水準

05/03 22:36, 6年前 , 4F
挖洞本身最貴 舖軌道反而還好
05/03 22:36, 4F

05/03 22:36, 6年前 , 5F
一般來說挖了洞就會傾向使用效率更高的系統
05/03 22:36, 5F
馬斯克降低挖洞成本,運送私家車都可以了,更何況是公車 公車的好處就是調度方便,在動還沒挖之前就可以先在路面運行了 而且挖成了也可以利用隧道搭配地面,機動性很高

05/03 22:43, 6年前 , 6F
有能力挖地下 就直接用軌道了
05/03 22:43, 6F
捷運每一條線都是獨立的,所以不同路線還必須上下交錯 但是自由駕駛的公車可以預先知道交車路口有甚麼車,自動調整速度 所以路網可以蓋在同一層,不需要到地下好幾層

05/03 23:21, 6年前 , 7F
你的意思是 自動駕駛和非自動活人混雜在一起 系統太過
05/03 23:21, 7F

05/03 23:21, 6年前 , 8F
複雜
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05/03 23:22, 6年前 , 9F
但是 如果地下全部放純自駕公車 全系統每輛車都是AI
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05/03 23:23, 6年前 , 10F
打造地下純自駕公車捷運路網
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05/03 23:24, 6年前 , 11F
半分鍾的班次 路線交錯 都能井然有序
05/03 23:24, 11F
是啊

05/03 23:25, 6年前 , 12F
但是挖洞成本能降多低呢?
05/03 23:25, 12F
問馬斯克

05/04 00:07, 6年前 , 13F
警車、救護車、消防車走地下公車道不會被公車卡住嗎?
05/04 00:07, 13F
公車專用道的密度絕對比一般道路還小,更不可能被卡住 而且在自動駕駛系統引導下,公車可以讓緊急車輛優先通行 ※ 編輯: oftisa (219.68.209.51), 05/04/2018 21:54:57

05/04 21:56, 6年前 , 14F
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
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05/04 22:07, 6年前 , 15F
問題在於 台灣的地下管線埋的亂七八糟
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05/04 22:07, 6年前 , 16F
你真以為馬斯克說的都是對的喔?
05/04 22:07, 16F

05/04 22:10, 6年前 , 17F
捷運就夠方便了
05/04 22:10, 17F

05/04 22:12, 6年前 , 18F
...
05/04 22:12, 18F

05/04 22:46, 6年前 , 19F
找你這樣搞沒比軌道列車省多少
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05/04 22:46, 6年前 , 20F
尤其對比每分鐘運輸量來看 這樣很不划算
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05/04 22:49, 6年前 , 21F
未來都用代理人外出活動,自己穿短褲躺家裡遙控就好了
05/04 22:49, 21F

05/04 23:05, 6年前 , 22F
Boring company的目標現在也轉為提供公共運輸為主,有餘再
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05/04 23:05, 6年前 , 23F
開放給私人車輛使用隧道。這其實就是公車
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05/04 23:06, 6年前 , 24F
美國因為Boring company的關係,已經算是在進行試驗中
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05/04 23:06, 6年前 , 25F
但是相關的技術與創新能力我覺得台灣還落後一大截
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05/04 23:07, 6年前 , 26F
最主要還是來自於官方效率的關係,美國那邊可以那麼快就
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05/04 23:08, 6年前 , 27F
核准這種計劃開始試驗,但台灣可能來來回回十幾年都搞不定
05/04 23:08, 27F

05/04 23:40, 6年前 , 28F
台北的地下都挖一堆了,只有信徒會認為mu神挖洞是創新
05/04 23:40, 28F

05/04 23:44, 6年前 , 29F
封缸連人家做什麼事情都不知道,以為只要是挖洞都一樣XD?
05/04 23:44, 29F

05/04 23:45, 6年前 , 30F
他們在做的事情是要找到方法大幅降低成本、縮短挖洞時間
05/04 23:45, 30F

05/04 23:46, 6年前 , 31F
每次都是這樣不了解人家做的是什麼,只憑字義加上自己的
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05/04 23:47, 6年前 , 32F
想像就開始批評,也難怪你會鬧出四缸封一缸的笑話
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05/04 23:59, 6年前 , 33F
台灣人口也是兩千萬 不可能什麼都會....
05/04 23:59, 33F

05/05 00:00, 6年前 , 34F
挖地底隧道的錢遠大於鐵路捷運的錢 當然是要順便蓋啦
05/05 00:00, 34F

05/05 04:04, 6年前 , 35F
"中華民國"號稱土木很強,台灣就是台灣,國際上誰在跟
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05/05 04:04, 6年前 , 36F
你稱ROC
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05/05 04:05, 6年前 , 37F
前面稱台灣,後面稱中華民國,麻煩統一一下國名好嗎
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05/05 05:50, 6年前 , 38F
異想天開
05/05 05:50, 38F

05/05 06:29, 6年前 , 39F
台灣地最貴
05/05 06:29, 39F

05/05 07:16, 6年前 , 40F
你既然說挖地下比較容易,那請問為何現在台灣公路運輸都
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05/05 07:16, 6年前 , 41F
是平面與高架為主,而地下是以捷運軌道為主? 提出不同
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05/05 07:16, 6年前 , 42F
的意見很好,但是若要批判,建議請先了解一下台灣交通工
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05/05 07:16, 6年前 , 43F
程開發的現況,再提供較具建設性的意見
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05/05 09:03, 6年前 , 44F
夢話留待睡時談
05/05 09:03, 44F

05/05 09:09, 6年前 , 45F
歹丸三宝會龜車卡車流
05/05 09:09, 45F

05/05 09:32, 6年前 , 46F
也就只有馬克思幹得出來 但他也快破產了
05/05 09:32, 46F

05/05 09:50, 6年前 , 47F
桃園鐵路地下化就被罵到臭頭了
05/05 09:50, 47F

05/05 11:32, 6年前 , 48F
台灣有地震 你以為挖洞很簡單...
05/05 11:32, 48F

05/05 12:03, 6年前 , 49F
你知道很多大城市的地鐵一百年前就蓋好了嗎?
05/05 12:03, 49F

05/05 12:05, 6年前 , 50F
問題是隨城市發展,不管地下地上,都會越難發展公共
05/05 12:05, 50F

05/05 12:05, 6年前 , 51F
運輸,問題不是在軌道
05/05 12:05, 51F

05/05 13:11, 6年前 , 52F
潛盾貴貴
05/05 13:11, 52F
文章代碼(AID): #1Qx6L4Hy (car)
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