Re: [問題] 神a的極限在那裡？

看板car作者 (漂泊不定)時間6年前 (2018/03/13 22:27), 6年前編輯推噓52(52推 0噓 78→)
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※ 引述《sean87028 (Sean)》之銘言： : 小弟昨晚從新竹走2高北上，10點多沒什麼車了，順順的開在中線想睡覺，忽然看到後照 : 鏡有燈光疾駛而來，想說提提神，先看看來著何人，蓋一神a是也，神a超過我之後我也就 : 跟他屁股後面，他知道我在跟他，油門一敗，一路拉到200up，看他切車來去自如，我只 : 遠遠跟在，雖然要超他很容易但是我想看看神a極限能到哪裡，跟到後面看一下gps速度… : 220，在後面觀察感覺底盤沒改過，原廠樣式，這樣的速度，來去自如的切車，想問各位 : 鄉民神a的各種極限能到哪裡？ : 好吧，我在後面只是想看到他出糗…神a看尾燈應該是舊款 看到你這篇文，我個人覺得有很多可議的空間 我是不知道你開甚麼車，看你說你要超過他很容易，我想你開的車應該至少是250匹馬力上 下的車吧 但是你如果真的拿市面上常見的NA直列四缸引擎，1.8或2.0等級，平均約130~150匹馬力的 車子去油門踩到底，順便拉尾速過，你就會知道這種車拉到170、180以上的時候，那個引 擎的聲音有多吵，而且速度上升會非常、非常、非常拖 我開過133匹馬力的Galant跟150匹馬力的E34 520，和E46 320，單純討論車子，不論路況 的話，要上到20格我都覺得不算是非常輕鬆的事情，雖然以六缸引擎拉尾速的極限是做得 到的，但是做得到跟輕鬆是兩回事。而且這幾款車我記得看過原廠公布的速度極限也都在 200左右，像E39 520原廠極速好像220吧，E34老一點科技水平舊一點，但引擎帳面出力差 不多 不過就算是相對輕的E46，要拉到200也不是很容易開到，畢竟這已經非常接近原廠公佈新 車的數據上限了。開過車的人都知道，原廠公佈的數據越接近極限的越難達到，通常都是 要特定的良好條件下才跑得出來。以我的實際駕駛經驗，那說實在稱不上輕鬆，至少跟我 開過的X6 3.0和IS 200t相比，後面那兩台要輕鬆非常多，但那兩台車至少都是渦輪增壓且 200匹馬力以上的車，根本不能比 而且以變速系統而言，只有四檔的Galant到後面都已經是靠第四個檔位在拉，但其實四檔 拉轉的力道不是那麼強，只要一逆風，或是高速公路有點坡度幾乎就很難；E34簡單一點， 因為馬力稍大，檔位也多一檔，拉起來相對輕鬆，但這是BMW，不是你講的神A 我不知道你講的是9或10代的Altis，我開過9代的，也在板上分享過試駕心得，每一代就算 是2.0版本的也不過大約150匹馬力，以我的經驗，原廠無改，不到150匹馬力的車要拉尾速 到200以上還能游刃有餘，不是你在幻想就是肯定有黑科技的存在。如果是9代Altis，憑那 組四檔自排變速箱要拉尾速要能跑得比E34 520輕鬆，那肯定是做夢。歷代Altis的特性始 終都是把變速箱跟引擎的搭配設定在起步輕巧，拉到尾速極限完全不可能是Altis很擅長做 到的事情 這還不說你文中講到來去自如的切車，原廠神A懸吊軟到不行，時速200還能來去自如的切 車道，我是覺得不合常理。文中提到以上幾台車我全部都開過，三台是我自己的，一台親 戚的。如果有人的神A真的可以上200輕鬆跑，或是像前一篇推文裡面有人說甚麼神A在170 之前的加速不會輸一般進口車太多，有這種神A拜託開來借我看看，我真的很想看，油錢我 出，真的 故如果綜合你以上的條件：原廠樣式無改、舊Altis、時速220 我個人是認為要嘛你最初的討論設想有誤，這車肯定有改，而且改超大，只是改在腹內 要嘛就是夢到的，發個文幻想一下。不過我個人願意相信車板的板友人都不錯，不會做這 種事，而且有改裝過的人都知道，動力上改越大的車看起來要越低調，就像路上那種砲管 轟轟響、燈光全車亮的Lancer，通常都是不會跑的EVQ，真正厲害的EVO是那種全車樸素沒 尾翼沒改燈，連張貼紙都沒有，只是油門踩下去你就看不到車尾燈的那種 為啥改越大的車要越低調?幹因為如果太招搖，被警察攔到，搞不好車窗搖下來發現駕駛座 在右邊啊靠~ 所以要是被這種人騙過，也不是你的問題，因為改這麼大的人，你不會知道極限在哪裡der ------------------------------------------------------------------------------ -- 長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124 在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣￥◢◢ 熱咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃ 你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃ 二勹 ┼─ ㊣ █◢ ◥ ◣◥▃ ╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.70.147 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1520951275.A.CC6.html
推
03/13 22:29, 6年前 , 1F
就屁孩幻想文 何必浪費口舌
03/13 22:29, 1F
推
03/13 22:29, 6年前 , 2F
推簽名檔
03/13 22:29, 2F
推
03/13 22:29, 6年前 , 3F
專業
03/13 22:29, 3F
推
03/13 22:38, 6年前 , 4F
打臉XDDD
03/13 22:38, 4F
推
03/13 22:43, 6年前 , 5F
搞不好人家只有殼是神A，還被騙得一愣一愣的（？
03/13 22:43, 5F
裡面牛魔王
推
03/13 22:45, 6年前 , 6F
專業還是給推
03/13 22:45, 6F
推
03/13 22:48, 6年前 , 7F
專業推，我看外觀而已也不知動了什麼，除非降避震那就
03/13 22:48, 7F
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03/13 22:48, 6年前 , 8F
很明顯
03/13 22:48, 8F
假定引擎腹內有改，那麼改懸吊系統降車身是必然的，因為當你車馬力增大很多時，通常 為的是要增加高速的駕駛，那麼把懸吊改硬、輪框加大，增加高速穩定性是基本要件。沒 有人會花了幾十萬改腹內結果接地的東西都沒動，這個不管去哪裡胚肯定都很齁糗
推
03/13 22:49, 6年前 , 9F
神a180就拖不太上去了
03/13 22:49, 9F
→
03/13 22:49, 6年前 , 10F
所以神A要開到200不是只有置生死於度外這麼簡單
03/13 22:49, 10F
推
03/13 22:52, 6年前 , 11F
而且現在這年代怎麼會沒有影片
03/13 22:52, 11F
推
03/13 22:53, 6年前 , 12F
神A要穩開200一定要改車體,現在還有人這麼閒嗎?
03/13 22:53, 12F
推
03/13 22:53, 6年前 , 13F
神A開到200之前我大概會先耳聾 拉轉引擎聲感覺要爆炸
03/13 22:53, 13F
150以上非常吵，引擎吵、車體隔音大概到130以上就不太行，150的風切聲大到你崩潰。而 且非常拖，時速表根本慢跑
推
03/13 22:55, 6年前 , 14F
在這裡放200的影片，絕對被正義魔人檢舉
03/13 22:55, 14F
推
03/13 23:18, 6年前 , 15F
看原文就知道唬爛，還沒看過一般非跑車量產車220還能鑽，
03/13 23:18, 15F
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03/13 23:19, 6年前 , 16F
神A順風拉到無怨尤220我可以信，再鑽不行，曾經跟過一台G
03/13 23:19, 16F
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03/13 23:19, 6年前 , 17F
TI，感覺他很吃力我也很吃力，超車還是要減速
03/13 23:19, 17F
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03/13 23:19, 6年前 , 18F
均速還差文中神A20km/h
03/13 23:19, 18F
不只要順風，還要非常平坦的路，甚至要有點下坡，但我估計如果真要做到，那個路段可 能要好幾公里。配上原文條件還要鑽車閃車，我是覺得神奇。而且一般市售150匹上下的量 產車要跑到200絕不可能輕鬆，坦白說連BMW都在喘了，原廠Altis還能面不改色?
推
03/13 23:20, 6年前 , 19F
專業文，這篇正解，如果有這種神a，其他國產車都不用賣了
03/13 23:20, 19F
推
03/13 23:21, 6年前 , 20F
哈哈哈哈哈推右駕XD
03/13 23:21, 20F
推
03/13 23:21, 6年前 , 21F
03/13 23:21, 21F
推
03/13 23:35, 6年前 , 22F
搞不好是臺花了上百萬的爆改雙渦輪神A 誰知道?
03/13 23:35, 22F
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03/13 23:38, 6年前 , 23F
遇到外觀破舊的2JZ手排E30會讓你很吃驚。還不是gte
03/13 23:38, 23F
推
03/13 23:54, 6年前 , 24F
你們還沒遇過老850 855…100~200都有15秒內的水準，開
03/13 23:54, 24F
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03/13 23:54, 6年前 , 25F
到250也是涼涼
03/13 23:54, 25F
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03/13 23:57, 6年前 , 26F
老corona改3SGE很快,不過外觀一定看得出來
03/13 23:57, 26F
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03/13 23:57, 6年前 , 27F
is改2JZ,外觀上變化真的不會有corona那樣大
03/13 23:57, 27F
我很尊重老車的，改起來很嚇人，國外改到破千匹的Golf在youtube上都看過，老Volvo很 能跑也是要給尊重的，不過原廠神A我就不信了
推
03/13 23:58, 6年前 , 28F
超專業給推，小弟開普通國產focus1.5，踩到160就縮了
03/13 23:58, 28F
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03/13 23:59, 6年前 , 29F
我是不太相信啥都沒改老神A能破200...我自認focus底盤
03/13 23:59, 29F
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03/13 23:59, 6年前 , 30F
還能贏神A
03/13 23:59, 30F
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03/14 00:00, 6年前 , 31F
全原廠神a西濱踩過gps180，基本上還可以，不過160後爬
03/14 00:00, 31F
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03/14 00:01, 6年前 , 32F
升速度就差很多了
03/14 00:01, 32F
推
03/14 00:01, 6年前 , 33F
回版主，避震看個人需求，要日常使用你改很低上下停車
03/14 00:01, 33F
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03/14 00:01, 6年前 , 34F
場，斜坡就等磨底盤，硬是一回事，低又是一回事，我看
03/14 00:01, 34F
還有 58 則推文
還有 11 段內文
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03/14 08:37, 6年前 , 93F
然後在不減速200km/h的情況下 原廠底盤應該很難換車道
03/14 08:37, 93F
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03/14 08:39, 6年前 , 94F
鄉民說City高速海放神A #1QKkvvuH
03/14 08:39, 94F
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03/14 08:43, 6年前 , 95F
一堆平民車有啥好爭的 0-100先跑進8秒內再來爭吧...
03/14 08:43, 95F
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03/14 08:44, 6年前 , 96F
0-100 8秒內才叫做有點性能 跑個>10秒的到底怎麼嗆聲..
03/14 08:44, 96F
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03/14 08:47, 6年前 , 97F
以我家裡那兩台MB 7G 200km的時候大概在5000rpm
03/14 08:47, 97F
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03/14 08:49, 6年前 , 98F
可是那時候我覺得車子扭力也有點不夠了 所以才要拉高轉
03/14 08:49, 98F
推
03/14 08:51, 6年前 , 99F
...外表很平實的EVO車窗搖下來裡面只剩防滾籠跟雙駕 wwww
03/14 08:51, 99F
推
03/14 08:51, 6年前 , 100F
現在很多人說0-100 14秒就輕快夠用啦
03/14 08:51, 100F
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03/14 08:55, 6年前 , 101F
以W212 E350來說的話220km大概在3500RPM
03/14 08:55, 101F
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03/14 09:31, 6年前 , 102F
M大沒事,只是我最近剛好在看LSUV,風阻比轎車難處多
03/14 09:31, 102F
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03/14 09:31, 6年前 , 103F
0-100的影響就非常小,100以後很大 不歪樓了
03/14 09:31, 103F
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03/14 09:35, 6年前 , 104F
一般車要上200有點難度，要一段時間，國道上這段時間差
03/14 09:35, 104F
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03/14 09:35, 6年前 , 105F
不多會經過照相點了
03/14 09:35, 105F
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03/14 09:43, 6年前 , 106F
歐洲車3.5L的車子通常都算輕鬆 不過2.0L就算掛渦輪也碰
03/14 09:43, 106F
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03/14 09:43, 6年前 , 107F
到轉速域延伸性不足的問題了
03/14 09:43, 107F
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03/14 09:46, 6年前 , 108F
人家神A說不定掛濕式NOS（或是缸內直噴型）這樣子變動幅
03/14 09:46, 108F
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03/14 09:46, 6年前 , 109F
度最小了
03/14 09:46, 109F
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03/14 09:46, 6年前 , 110F
馬力瞬間多30%以上
03/14 09:46, 110F
搞不好搖下車窗就會聽到那台神A"啾"一聲咧XD
推
03/14 09:50, 6年前 , 111F
09年神A 國道長下坡130之後就開始有點拖了
03/14 09:50, 111F
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03/14 11:03, 6年前 , 112F
3代原廠馬3 6AT 195-198間轉速就壓在紅線區下斷油啦
03/14 11:03, 112F
推
03/14 11:06, 6年前 , 113F
原廠設計不給催到200+，除非拿去改
03/14 11:06, 113F
推
03/14 11:08, 6年前 , 114F
原則上神A的1.8CVT無改上200我也不信
03/14 11:08, 114F
推
03/14 11:15, 6年前 , 115F
現在車子性能進步很多，0-100可以在8秒內的車，要不吃力
03/14 11:15, 115F
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03/14 11:15, 6年前 , 116F
上200都可以的啦，不用到馬力怪獸就能辦到
03/14 11:15, 116F
推
03/14 11:26, 6年前 , 117F
之前j31開到17格就開始拖了，只是覺得引擎還不算吵就是
03/14 11:26, 117F
→
03/14 11:26, 6年前 , 118F
，反而風切聲還比較大
03/14 11:26, 118F
※ 編輯: saitou68201 (114.44.70.147), 03/14/2018 13:55:00
→
03/14 14:38, 6年前 , 119F
E46 318錶速可以接近20格啦 但是真的要拖一段路QQ
03/14 14:38, 119F
→
03/14 14:38, 6年前 , 120F
然後大概170過後我也覺得車子有點比較漂了
03/14 14:38, 120F
→
03/14 18:11, 6年前 , 121F
E46.318錶速到過23x,E60.530直上25x,F30.330沒啥刻意
03/14 18:11, 121F
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03/14 18:11, 6年前 , 122F
拉沒測過。
03/14 18:11, 122F
→
03/14 21:37, 6年前 , 123F
E46 318要拉到23X應該要很久吧...
03/14 21:37, 123F
→
03/14 21:59, 6年前 , 124F
是蠻久的，十幾年前了。後來的都快太多
03/14 21:59, 124F
推
03/15 02:21, 6年前 , 125F
神A 11.5代 在台64開到170就很漂了 要鑽車怎麼可能
03/15 02:21, 125F
推
03/15 03:54, 6年前 , 126F
推 開朋友10.5代1.8 完全拉不到190 但是10代2.0儀表有200
03/15 03:54, 126F
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03/15 03:54, 6年前 , 127F
過 所以要破200一定有改腹內啦
03/15 03:54, 127F
推
03/15 07:25, 6年前 , 128F
樓主說法對一般人接受度也很高.很讚
03/15 07:25, 128F
推
03/15 10:05, 6年前 , 129F
駕駛座在右邊XDDD
03/15 10:05, 129F
→
03/16 01:55, 6年前 , 130F
318 23x 原廠嗎 不太可能吧
03/16 01:55, 130F
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