[新聞] 柴油車精緻誘人 李應元一句話禁得了嗎

看板car作者 (阿災)時間6年前 (2017/11/23 01:01), 編輯推噓13(20731)
留言58則, 31人參與, 6年前最新討論串1/1
原文連結: https://udn.com/news/story/7266/2832699 原文內容: 歐洲國家決定2040年禁汽柴油化石燃料車,全面電動化。環保署長李應元回應「我們要跟 進」。 改善空汙救台灣,李應元的企圖心值得肯定,只是汰換工程有多大?台灣至今的認知、準 備都是零,何時能啟動上路?環保署掌握了多少? 去化石燃料車的第一步,毫無疑問是全面禁柴油車。截至上月底,台灣地區有81萬輛柴油 車,其中26萬輛是小客車;大型柴油車、工作機具的需求很穩定,但柴油小客車卻在近10 年爆量成長,或許不能怪政府政策失誤,但至少缺乏遠見。 柴小客湧進台灣起自2005年,背景是當年京都議定書生效,歐洲30餘國列議定書第一類國 家,有二氧化碳減量目標值,各國皆感壓力沈重。針對汽柴油車,隨即實施尾管6項排氣 檢測,不合格者將禁止販售。當時的歐洲車厚重堅實,燃油效率低,汙染物排放高,車廠 為如何應付傷透腦筋。 最簡單的調整,把這些柴油車賣到有購買力,環保標準低的新興工業國,台灣被鎖定是優 質市場。當年台灣的柴油車印象不管大貨車、公車都是冒黑煙的大烏賊,看到歐洲柴油小 客車精緻豪華,無不動心,尤其價格下修到可接受,加上政府抑低柴油價格,一缸油可以 北高來回,太誘人了。 柴油車變乾淨了?車商大力灌輸新環保科技的神奇作用。稍有化學常識的人都知道這是鬼 扯,柴油的分子式從來不曾改變,引擎燃燒後排放物自然也不可能改變,所謂「環保新科 技」,無非是強化過濾器阻絕,不讓汙染物隨時洩出,但汙染並沒有消失,對地球至多是 「零存整付」,車輛報廢拆解,汙染物一次還給大地。 正因為「環保新科技」只是障眼法,並沒有解決柴油車汙染問題,因此歐陸國家對柴小客 課徵高額環保稅,拉高開柴油車的門檻;巴黎、馬德里、雅典、布魯塞爾等城2025起禁止 柴小客進城;倫敦現仍准許柴油車上路,但進城要交「毒氣稅」及「擁擠稅」合計約台幣 870元;這麼多的阻攔,讓柴小客在歐洲市佔率由50﹪顛峰,滑落到現今僅略高於10﹪。 台灣禁柴油車顯非易事,一來至今連前期準備都還沒個影,再看汰除二行程機車,推了10 年至今還有近200萬輛,放話容易落實難啊! 心得/說明: 顯然記者沒什麼化學常識 不知道什麼叫車用尿素 也不知道什麼叫DPF -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.18.60 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1511370106.A.4AE.html

11/23 01:23, 6年前 , 1F
他懂就不會當妓者。
11/23 01:23, 1F

11/23 01:27, 6年前 , 2F
日本八都府政策而形成日系車廠不主力開發柴油客車引擎
11/23 01:27, 2F

11/23 01:58, 6年前 , 3F
現行該抓的不去抓 跟進這種政策到是很國際化 一個字:廢
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11/23 02:19, 6年前 , 4F
有句話叫一本正經地胡說八道
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11/23 02:20, 6年前 , 5F
挖靠,這篇的作者是聯合報主筆室
11/23 02:20, 5F

11/23 02:22, 6年前 , 6F
整篇已經不知道在供啥小...
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11/23 02:23, 6年前 , 7F
想問一下,器材油分子不都是CnHx嗎?C5H12-C9H20這樣。
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11/23 02:23, 6年前 , 8F
我以為氮化物產生跟壓縮燃燒過程較有關係
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11/23 02:23, 6年前 , 9F
汽柴油
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11/23 06:52, 6年前 , 10F
好啦,化學常識那麼豐富,柴油分子不含氮,NOx哪來的?
11/23 06:52, 10F

11/23 06:54, 6年前 , 11F
當初把柴油油價降低和柴油減燃料費就是大錯誤
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11/23 07:21, 6年前 , 12F
yjm不懂也要查資料,Nox有Fuel Nox及Thermol Nox,燃料沒
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11/23 07:22, 6年前 , 13F
有也會因燃燒問溫度而產生。全世界都在說柴油車危害性較
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11/23 07:22, 6年前 , 14F
高,不要再活在自己的世界了。
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11/23 08:14, 6年前 , 15F
柴油車唯一解是加很多生質柴油~ 不過台灣生質柴油被搞死了
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11/23 08:17, 6年前 , 16F
Y大在反串嗎XDDDD
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11/23 08:23, 6年前 , 17F
記者功課可以多做一點嗎 一堆亂說的東西
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11/23 08:24, 6年前 , 18F
台灣是柴油自小客優質市場我聽到都笑了
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11/23 08:31, 6年前 , 19F
歐洲有些地方是禁止3~4期的柴油車進入,5~6期還是可
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11/23 08:31, 6年前 , 20F
以進入,此外人家全力發展電動車,台灣全力發展潛艦?
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11/23 08:39, 6年前 , 21F
呆丸柴粉信仰強大啊~
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11/23 08:41, 6年前 , 22F
歐洲有些不是連汽油3-4期的都不能進嗎?XD
11/23 08:41, 22F

11/23 08:45, 6年前 , 23F
歐洲柴油市佔率百分之十???
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11/23 08:47, 6年前 , 24F
這記者沒有化學常識,竟然有臉講化學常識。
11/23 08:47, 24F

11/23 08:59, 6年前 , 25F
柴油漲燃料費還有空污費就會自然消失了,就跟中大型房車一樣
11/23 08:59, 25F

11/23 09:08, 6年前 , 26F
講的好像汽油車完全沒這問題一樣
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11/23 09:13, 6年前 , 27F
先禁摩托再說
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11/23 09:14, 6年前 , 28F
祭央乂政府,不可能,不然就是恐龍法規
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11/23 09:28, 6年前 , 29F
這記者對柴油車問題根本一知半解吧
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11/23 09:29, 6年前 , 30F
柴油車問題很多可以拿來批評 結果這篇文章完全抓不到
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11/23 09:30, 6年前 , 31F
重點 半吊子只是想罵人連邏輯跟知識都不顧了
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11/23 09:39, 6年前 , 32F
氮氣不是空氣裡面的嗎?
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11/23 09:47, 6年前 , 33F
純粹按CX3圖讚
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11/23 10:21, 6年前 , 34F
看看內文怎麼寫的再來說說我講的內容好嗎…(btw 我設計
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11/23 10:21, 6年前 , 35F
過EGR系統,當然瞭解NOx怎麼產生的)
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11/23 11:41, 6年前 , 36F
樓上拍拍,不看前後文的人很多
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11/23 11:42, 6年前 , 37F
原文用柴油化學組成直接下結論柴油燃燒比較多污染
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11/23 11:42, 6年前 , 38F
(幫忙解釋前因)
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11/23 11:58, 6年前 , 39F
多吃點魚翅就好惹
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11/23 12:02, 6年前 , 40F
空氣有78%是氮氣啊
11/23 12:02, 40F

11/23 12:04, 6年前 , 41F
一堆柴油車落地改就是先拔DPF 拔郎ㄟ囝死袂完
11/23 12:04, 41F

11/23 12:22, 6年前 , 42F
整篇記者自己的幻想文 柴油車在2015環保泡泡被戳破前
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11/23 12:23, 6年前 , 43F
明明被歐盟當做減碳法寶強力推廣
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11/23 12:24, 6年前 , 44F
自己不用所以才銷來台灣完全是鬼扯
11/23 12:24, 44F

11/23 13:52, 6年前 , 45F
硬幹就好啦,跟一例一休一樣
11/23 13:52, 45F

11/23 13:59, 6年前 , 46F
零存整付那段是三小?
11/23 13:59, 46F

11/23 14:24, 6年前 , 47F
幹嘛一直針對柴油車?歐洲協議是禁止汽柴油的內燃機
11/23 14:24, 47F

11/23 14:25, 6年前 , 48F
不分汽油柴油都禁...這些記者怎麼老是扯柴油
11/23 14:25, 48F

11/23 14:38, 6年前 , 49F
毒氣稅 讚
11/23 14:38, 49F

11/23 19:39, 6年前 , 50F
回Yjm,我看到記者整篇都在亂寫,理智線斷裂,又看到你
11/23 19:39, 50F

11/23 19:39, 6年前 , 51F
的問號就直接回了,有惡意中傷到你,我跟你道歉,讓你躺
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11/23 19:40, 6年前 , 52F
著也中槍xd。另外,我知道文章主要的錯誤點,感謝提醒。
11/23 19:40, 52F

11/23 19:40, 6年前 , 53F
幫補充一點,引擎室燃燒除了燃油還是要進氣,就像某樓說
11/23 19:40, 53F

11/23 19:40, 6年前 , 54F
的氣體中很多氮氣,所以熱式NOx才會產生。
11/23 19:40, 54F

11/23 20:11, 6年前 , 55F
了不起,負責
11/23 20:11, 55F

11/23 22:06, 6年前 , 56F
歐洲不通 現代轉賣了一堆到台灣來
11/23 22:06, 56F

11/24 02:31, 6年前 , 57F
禁純汽油車應該比純柴油優先
11/24 02:31, 57F

12/11 21:17, 6年前 , 58F
記者沒救了
12/11 21:17, 58F
文章代碼(AID): #1Q5QrwIk (car)