[新聞] 英國COSWORTH全新開發,LUXGEN終極高性能心臟2.0T馬力挑戰350hp

看板car作者 (嗨)時間6年前 (2017/10/20 22:54), 編輯推噓42(50868)
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原文連結: https://goo.gl/3KF7sR 原文內容: 英國COSWORTH全新開發,LUXGEN終極高性能心臟2.0T馬力挑戰350hp 日前在台灣先行公佈預接單的U6 GT,是GT-R之父水野和敏真正參與開發新作,也是LUXGEN首度挑戰「性能」的首部曲,其中U6 GT220更以成為該品牌第一款擁有超過220hp馬力的乘用車,但實際上這僅是開胃前菜,因為後頭還有更狂、更猛的全新心臟等著,「據說」獲得將近350hp的馬力輸出。 自從水野和敏在2014年加入華創車電的研發團隊後,LUXGEN車款也逐漸往成熟且進步的階段走,畢竟過往沒有這樣的「高手」協助下指導棋,研發人員只能靠著摸索進行開發,因此在水野和敏任職華創的半年內,就積極調校U6 Turbo的底盤和動力系統,遂於2015年發表U6 Turbo Eco Hyper,但這款車並非是他全程參與,直到共同底盤開發的S3和U5才是真正的創作,而為了延續U6 Turbo車系超過四年的產品週期,遂針對動力和底盤操控重新調整,而華創設計團隊則規劃出質感更高的內裝和外觀,不過U6 GT220所用的1.8L渦輪增壓引擎,仍沿用過去同樣的引擎本體,但除了缸體外幾乎完全重新設計,因此才能爆發出222hp/33.6kgm的功率輸出。然而這僅是開胃菜而已,真正猛的還在後頭。 據了解2019年LUXGEN將會推出一款與BMW X4大小、造型相仿的跨界休旅車,路線上走類雙門跨界風格,而藏在引擎蓋底下的動力心臟,頂級款是由專事賽車的英國COSWORTH和華創車電所全新開發,排氣量為2.0L,搭配雙渦輪增壓後可獲得約340-350hp/45.5-45.8kgm的功率輸出,放眼目前台灣國產車絕對沒有這樣強悍的性能,而一般版2.0L則會採用單渦輪增壓設定,推測將有240-250hp的馬力表現。至於變速系統,現有的六速恐怕無法承受超過高輸出功率,因此雙渦輪增壓引擎將搭配ASIAN的八速自排變速箱,而單渦輪增壓則與六速自排組合,如此一來將會使這款高性能跨界也可同時獲得低排污和高經濟效益。當然這 是水野和敏將過去經驗與華創所共同開發的結晶,同時對COSWORTH來說也是首度開發設計量產市售車引擎。所以目前已經開始進行耐久性能測試,推測在2018年左右將會先以概念車型態現身。 因此這回U6 GT220對LUXGEN來說算是試水溫,並昭告天下華創車電的技術力已有相當程度的水準,待全新2.0L雙輪增壓引擎和全新車款兩者組合後,勢必會和世界車壇接軌,屆時整個品牌力應該會明顯升級,甚至有機會越級挑戰高級進口品牌。 心得/說明: 德系外型 X 英系駕馭 X 日本水野調教 X 台灣智慧 2.0L,搭配雙渦輪挑戰350hp 按排程應該在510內, 納智捷「預先設想超越期待」! 期待這款台灣GLC的車系命名 (傳說中的石虎車系嗎?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.56.181.200 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1508511245.A.0BD.html

10/20 22:56, 6年前 , 1F
蠢蛋 還在研發油車
10/20 22:56, 1F

10/20 22:57, 6年前 , 2F
性能不是重點,外型設計要夠帥夠殺氣才是重點,外型帥
10/20 22:57, 2F

10/20 22:57, 6年前 , 3F
、性能有、價格便宜才能大賣。但U6 GT的外型根本不及
10/20 22:57, 3F

10/20 22:57, 6年前 , 4F
10/20 22:57, 4F

10/20 22:57, 6年前 , 5F
一百五以內有機會嗎
10/20 22:57, 5F

10/20 23:02, 6年前 , 6F
一樓不就好聰明?
10/20 23:02, 6F

10/20 23:03, 6年前 , 7F
我想知道渦輪本體是消耗品還是與車同壽命?
10/20 23:03, 7F

10/20 23:03, 6年前 , 8F
10萬km以內消耗掉的話就算了
10/20 23:03, 8F

10/20 23:06, 6年前 , 9F
這麼猛 鹽董怎不拿去跑個紐北刷刷成績
10/20 23:06, 9F

10/20 23:08, 6年前 , 10F
拼裝車 跟台製遊覽車差不多
10/20 23:08, 10F

10/20 23:09, 6年前 , 11F
認真說渦輪五萬八萬的換一顆都不是很稀奇 消耗品無誤
10/20 23:09, 11F

10/20 23:10, 6年前 , 12F
真好奇這樣壓榨馬力後相關零件耐用度如何
10/20 23:10, 12F

10/20 23:13, 6年前 , 13F
我覺得可以去觀察 A45AMG 跟 Type-R 的耐用性
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10/20 23:13, 6年前 , 14F
如果連這兩家都不行 其他人的引擎也不會更好
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10/20 23:14, 6年前 , 15F
繼續拖曳臂
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10/20 23:17, 6年前 , 16F
水野"真正"參與開發!? 那之前都是假的了喔?
10/20 23:17, 16F

10/20 23:17, 6年前 , 17F
樓上你................... XDDD
10/20 23:17, 17F

10/20 23:18, 6年前 , 18F
2018年的企劃文案應該是:水野直接指導開發
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10/20 23:23, 6年前 , 19F
渦輪壽命正常來說比火星塞 線圈 皮帶鍊條 之類的都高
10/20 23:23, 19F

10/20 23:24, 6年前 , 20F
很多都換過一輪了 才比較可能輪到渦輪~ 且渦輪也不是很貴
10/20 23:24, 20F

10/20 23:27, 6年前 , 21F
帳面數據好看,不知實車如何
10/20 23:27, 21F

10/20 23:30, 6年前 , 22F
還有兩年喔 會不會大家都油電了
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10/20 23:31, 6年前 , 23F
媲美麥田f1賽車特妥善率(?
10/20 23:31, 23F

10/20 23:35, 6年前 , 24F
當年Honda F1可以搾出1000匹馬力,還只是1500cc而已
10/20 23:35, 24F

10/20 23:36, 6年前 , 25F
這馬力國外車子都要140左右,對於實車怕怕的
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10/20 23:36, 6年前 , 26F
怕零件耐用、變速箱承受
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10/20 23:37, 6年前 , 27F
及變速箱與引擎輸出匹配程度
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10/20 23:38, 6年前 , 28F
愛信六速,為啥不配八速?
10/20 23:38, 28F

10/20 23:40, 6年前 , 29F
弄成8+9最愛買的車嗎
10/20 23:40, 29F

10/20 23:40, 6年前 , 30F
他現在好像在猛吃威而剛一樣,努力的創造感官刺激,可
10/20 23:40, 30F

10/20 23:40, 6年前 , 31F
是激情過後呢?
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10/20 23:43, 6年前 , 32F
金盡人亡
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10/20 23:43, 6年前 , 33F
最後有沒有辦法活下去還不是得靠最平民的車款,問題是
10/20 23:43, 33F

10/20 23:43, 6年前 , 34F
賠光了就倒閉了XDDD
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10/20 23:43, 6年前 , 35F
他現在搞這些東西是對銷量有啥幫助?
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10/20 23:44, 6年前 , 36F
八速那車要賣多少錢?
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10/20 23:44, 6年前 , 37F
COSWORTH以前就福特的啊
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10/20 23:46, 6年前 , 38F
不是說破300P的是配8速嗎?
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10/20 23:46, 6年前 , 39F
拉屎軍真的變大雜燴了
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還有 47 則推文
10/21 05:34, 6年前 , 87F
想要進步是好事, 妥善率也很重要,看看那個Ford
10/21 05:34, 87F

10/21 06:38, 6年前 , 88F
人家寧願買ix35 也不考慮嚴董
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10/21 07:16, 6年前 , 89F
同一家公司欸樓上
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10/21 07:18, 6年前 , 90F
啊啊啊刷牙眼花看成fx35
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10/21 07:25, 6年前 , 91F
護衛隊買了啊
10/21 07:25, 91F

10/21 07:33, 6年前 , 92F
土炮改4g63也可以四百匹以上唷!
10/21 07:33, 92F

10/21 07:37, 6年前 , 93F
如果能有長足進步是好事,給推
10/21 07:37, 93F

10/21 08:41, 6年前 , 94F
真的屌打macan了 我的預言成真了@@
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10/21 08:44, 6年前 , 95F
拉力賽一開始沒有AWD,可是現在是2017年欸
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10/21 08:44, 6年前 , 96F
話說luxgen因為不想銷往美國 所以反而沒有油耗負擔
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10/21 08:44, 6年前 , 97F
因為銷往美國的車廠總油耗有限制 這就逼得保時捷也要出油電
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10/21 08:45, 6年前 , 98F
酸民用嘴造車最棒
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10/21 09:01, 6年前 , 99F
2019 lexus NX RX也該改款了 應該也要雙渦輪300HP以上了
10/21 09:01, 99F

10/21 09:08, 6年前 , 100F
四缸要做雙渦輪不容易 最主要是管路配置複雜
10/21 09:08, 100F

10/21 09:09, 6年前 , 101F
頭又大不會這樣選擇 最多就雙渦管
10/21 09:09, 101F

10/21 09:20, 6年前 , 102F
太好了 下一台就是水野親自進廠實作了
10/21 09:20, 102F

10/21 09:26, 6年前 , 103F
搞個平價陽春高動力小車搶市佔也不錯吧,例如1.2T,60萬
10/21 09:26, 103F

10/21 09:26, 6年前 , 104F
以下。沒什麼車能競爭的
10/21 09:26, 104F

10/21 09:53, 6年前 , 105F
雙渦擺四缸還要FF,聽起來就是沒前途的組合
10/21 09:53, 105F

10/21 10:13, 6年前 , 106F
其實luxgen現在1.8T有200HP 已經可以出一台像86的fun car了
10/21 10:13, 106F

10/21 10:13, 6年前 , 107F
或是像MX-5那樣的小敞篷 國產車壓在60萬內 無敵fun car~~
10/21 10:13, 107F

10/21 10:23, 6年前 , 108F
省油比較重要
10/21 10:23, 108F

10/21 10:27, 6年前 , 109F
川普執政期間油價都會很低 不懂一堆人還再強調省油是為何
10/21 10:27, 109F

10/21 10:49, 6年前 , 110F
就算有500匹馬力,品牌價值還是零啊
10/21 10:49, 110F

10/21 10:50, 6年前 , 111F
非獨立懸吊裝賽車引擎XDDDD
10/21 10:50, 111F

10/21 10:52, 6年前 , 112F
有五百匹馬力 品牌價值就不重要了 就像胸部夠大 臉就沒差
10/21 10:52, 112F

10/21 10:53, 6年前 , 113F
很多超巨乳的AV女優長相根本普妹以下 還不是照樣賣
10/21 10:53, 113F

10/21 10:54, 6年前 , 114F
胸大就先贏一半了啦 你有三百匹馬力 還需要品牌價值??
10/21 10:54, 114F

10/21 10:54, 6年前 , 115F
何況五百馬 已經屌打保時捷了
10/21 10:54, 115F

10/21 11:42, 6年前 , 116F
摸了50多年,還在摸。
10/21 11:42, 116F

10/21 11:56, 6年前 , 117F
這篇沒噓到x 看來大馬力真的還算有用
10/21 11:56, 117F

10/21 12:30, 6年前 , 118F
cosworth 炸f1引擎倒是挺厲害的
10/21 12:30, 118F

10/21 12:42, 6年前 , 119F
路上刷缸
10/21 12:42, 119F

10/21 13:06, 6年前 , 120F
這麼大一台依然用非獨立拖曳臂、而且外觀土砲感太重了,
10/21 13:06, 120F

10/21 13:06, 6年前 , 121F
線條繁複。
10/21 13:06, 121F

10/21 13:23, 6年前 , 122F
2.0的渦輪 配 1.5t 3缸渦輪的油電車用變速箱。 不太敢
10/21 13:23, 122F

10/21 13:23, 6年前 , 123F
想像怎樣組合會耐用
10/21 13:23, 123F

10/21 17:04, 6年前 , 124F
300匹馬力…200萬以下…我是不相信它能做得比GOLF R好啦
10/21 17:04, 124F

10/21 17:05, 6年前 , 125F
再說GOLF R一個月賣幾輛...它想賣幾輛??..也許只是吹吹牛
10/21 17:05, 125F

10/21 17:07, 6年前 , 126F
隨便放放風聲又不用錢.....
10/21 17:07, 126F
文章代碼(AID): #1PwWuD2z (car)
文章代碼(AID): #1PwWuD2z (car)