[分享] 近期大車疲勞駕駛大部分因素

看板car作者 (HanMo)時間6年前 (2017/08/26 10:44), 編輯推噓2(9736)
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小弟住彰化 近期剛好跟鄰居聊天 得知近期大車事故狀況"疲勞駕駛"因素 剛好鄰居從事農產經銷合作社大盤批發的物流運送 跑的路線算單純:西螺果菜市場→溪湖果菜西場→台北 基本上手盤就是阿比一組才上路 (保力達B+維士比) 外加青仔一包+ 菸 聽他說在跑的一天要跑兩趟台北是基本盤 如果路況好的話來回兩趟約9個小時 然後下班 領取一天工資2500元 如果體力還行的話加班一趟是1500元 你說好不好賺? 其實如果身體健康體力尚可 真的很好賺! 但是很多大車司機為了家庭常常 輕忽自己"還可以多跑一趟" 造成疲勞駕駛釀禍。有人說為什麼疲勞還要再上路?? 因為他們想多賺點錢,想給家人更好的生活 當然如果是惡劣一點的純粹賺錢犧牲路上行駛的人安全 把賺來的錢拿來賭博的就真的很要不得 你在賭! 但我們沒有要跟你賭! 我們要的只是能夠平安回家  開心的旅途一天 能夠安全的回到溫暖的家而已  所以有時候常聽到他說 為了賺錢 一天只睡不到六小時 如果前一晚還有應酬的 就更不用睡 甚至早晨出車第一趟還是酒駕的情況發生 聽完他這麼說,開在高速公路上都盡量離大車遠一點  如果薪資夠,誰願意加班再去賺錢 然後造成公路上的一顆不定時炸彈? 也許他沒有錯 錯的是台灣這種環境體制造就現況大車危險上路的一些因素 如果身邊有開大車司機的朋友,不要跟他催酒,不要跟他熬夜時間到了趕緊散攤 因為明天的路上,我們都需要"安全" -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.37.139 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1503715444.A.F1C.html

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我不懂,為什麼講的一付為了生活家庭很勞累,要多體諒他?
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被撞的救活該,被撞的就沒有生活家庭?
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現代人多了一項疲勞或分心的因素:滑手機
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以前只有通話手機 問題比較小 沒人有興趣一直玩貪食蛇 XD
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本來職業駕駛就要期待可能性,應該要加重牠們的注意刑事責
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開九個小時2500叫好賺,太慘了吧
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不懂 想多賺 毀了別人一生是…?
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唬爛洨
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我姐夫就司機,你朋友才捆工。
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捆工在那邊話唬爛你也可以打這樣一篇
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講得好像很值得同情,知道自己職業還應酬那麼晚?
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然後應酬喝酒到那麼晚,不會花錢嗎?賺錢很辛苦?
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一趟2500 一個月給你跑20趟 收入5萬月休10天 然後
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休假喝酒勞累應酬 隔幾天在想多跑一趟 就撞死一個家
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庭了
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光一件毒駕撞死警察那條就夠打臉了!
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所以應該設法讓他們不要有疲勞駕駛的機會
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也有沒喝阿比 然後單趟錢更多的
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阿比+檳榔+菸 一日額外開銷多太多
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應酬講得好像被迫去的~ 一堆都嘛自己愛喝
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之前駕訓班跟學員閒聊(某物流),一趟2500~3000,凌晨開始
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跑,一天至少跑3趟(油錢自己吸收),然後...有些駕駛根本沒
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大車駕照@@"
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三樣都來 加上吃喝 五百大概就去了 再來說錢不夠 恩
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上路一組不是保利達+維大力嗎?保力達+維士比不會中毒
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喔…
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沒問題,現在汽車科技正朝"無人駕駛貨運"這方向研發
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日後如科技發展順利,以後大貨車就有更安全的駕駛方式
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也就 "不需要再有靠阿比檳榔提神的司機當駕駛"的情況
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因為是大車,所以會用最高規格來設計研發
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並且配備了更先進更多的行車感測裝置
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聽你在喇叭,這種司機大部分都是自己車子靠行在跑,下車
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還要拉貨,跟你說的根本不一樣
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這只是他口述出來,實際上拉貨這個我就不清楚了
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早期運輸業還有助手,現在通常都要兼上下貨了
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睡不飽開大噸位的車在路上,這要人同情?
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公車客運想多賺不睡覺上路你覺得如何
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你多賺錢犧牲別人的安全還振振有詞
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2500/天,車跟所有消耗都是公司的嗎?如果是,其實算下
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來也是可以了。
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但,這應該是大貨車價,聯結車要更高才是。
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現在想跑還不見得有貨讓你拉
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開銷大才是根本原因 一天菸加檳榔加阿比 至少佔收入1/4
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別傻了,現在的行情,2500/天是三頓半的價格而已
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那幹嘛在國道120狂飆,反正煞不住死的也不是大車
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之前坐國道客運看過雙手吃飯然後用腳開車,沒良心的駕駛
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太多了
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壞習慣是自己的選擇不要講得自己很可憐博取同情 幹
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阿比會酒駕,根本酒精中毒
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我剛考上大客,先去開10.5載瓦斯分裝 38500
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文章代碼(AID): #1PeE1qyS (car)
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