[問題] 150萬內最佳性能車是golf Gti?

看板car作者 (super)時間7年前 (2017/07/23 10:44), 編輯推噓53(721952)
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有次搭乘朋友的gti 雖然沒有親自駕駛但那加速性 以及過彎的穩定 讓只開過國慘本魯很有大的升級感覺 想問的是 常聽到專業的體驗心得,例如 轉向精準犀利 懸吊Q彈不死硬 地盤路感回饋好 過彎側傾抑制佳… 是否在Gti 就已經達高度水準? 再升級上去的價格 會不會也只是升級馬力扭力輸出 及舒適奢華配備 其他的調教也只是些微差異而已? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.70.214 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1500777867.A.54E.html

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wrx?
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etron quad
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馬川吧,狗夫去一旁吃草啦
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對,小改一下300馬,屌打9成的車
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M3<M川
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在這個板一定是馬三其他任何車種都是垃圾車
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沒錯啊 Jeremy clarkson也開這台通勤 GTI只有屌
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應該是
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1A2B的性能車都要200萬了
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Octavia RS如何?
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百萬馴3沒有之一 懂?
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MODEL 3
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老實說一直反串蠻無聊的……
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focus 1.5t 笑而不答
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講馬3的真的很無聊
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wrx手排表示好笑
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WRX如何
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Type R,不過應該會破 150萬
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直覺也是想到WRX
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WRX?ST?
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馬3不要秀下限了……
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Peugeot 208GTI笑而不語
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喔喔 看評測wrx小勝
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比較實際的是平價轎車的性能都發揮不全了 又不跑賽道
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Golf GTi 比較帥啦 二手價也好
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性能對大多數使用者來說都是多買又沒用到的工具
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六安神A
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側傾佳?你40過彎?懸吊和altis一樣軟
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加速性和你的altis比還ok,側傾?鍵盤車手?
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在台灣可能是 不過範圍在全球的話一定不是
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WRX + 1
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論性能是WRX比較厲害 其實gti一直以來不是性能掛帥 而是
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「性能和日常舒適的平衡」
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gti的避震非常舒適 但在過彎還是有一定支撐性 開過就會
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懂 而golf本身就是很實用的五門掀背車型
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要側傾佳直接把彈簧和減震筒換成鋼柱快一點
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GTI是很平衡的車沒錯,有Toyota的舒適,也有不錯的"加速
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",不過有軟懸吊就不會有好側傾
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Civic Type-R
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還有 64 則推文
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WRX優勢在水平對臥+AWD 但是以前驅車來說 GTI在150內
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整體均衡性 真的可以當第一
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可是高爾夫卻是150萬內性能車最醜的一台
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GOLF GTI另一項優勢是 GEN3 EA888改裝潛力超大
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週邊小幅度升級 馬力就破300 後續換個S3的渦輪週邊強化
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破400都小事
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開過WRX你就會有不同的看法
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最好是神A跟GTI過彎一樣...
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又一個鍵盤車手?去試個車再評論很難?對了,應該有駕
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照吧?
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當Focus是日系家庭房車嗎?
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一個免洗帳號在嗆人鍵盤車手也是有趣
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150以內GTI?笑死人 有開過wrx 6mt嗎
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WRX表示:爭什麼? (挖鼻孔)
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問一下 gti 會需要上課嗎
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如果VW是德國開的課,速霸陸是叫教育大學的學生開課吧
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…不過油耗、內裝、機械綜合來看構造,WRX討不到什麼
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便宜吧…
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golf r才快
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大概就是gti跟wrx囉
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888三代,現在換個渦輪後的記錄,四分之一哩9.5秒,100-200
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五秒,七代R
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VW就是這樣,改裝潛力極大
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隨便都可以改到跟特斯拉一樣快
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07/23 19:42, , 129F
說事實也被說鍵盤車手 還是說你自己沒開過 不能比較
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07/23 19:47, , 130F
換個渦輪,三百多批,不影響日常使用性,油耗也差不多
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07/23 20:11, , 131F
不是GTI跟人家湊什麼熱鬧
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07/23 20:16, , 132F
馬粉很愛高潮
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07/23 20:17, , 133F
@zaqwrxcde 所以你有看完那篇文的結論嗎?笑死
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07/23 20:28, , 134F
應該是吧
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07/23 23:35, , 135F
速霸陸屌打vw
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07/24 10:20, , 136F
馬牌不作弊 狂勝
07/24 10:20, 136F

07/28 01:35, , 137F
直上馬川!!!
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07/28 04:49, , 138F
馬三本來屌贏啊 ...
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07/28 10:25, , 139F
220i
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08/04 13:19, , 140F
是我買a3 反正修車保養差不多 golf買再高價還是golf
08/04 13:19, 140F

08/04 13:21, , 141F
只有dsg粉會整天說自己性能多好
08/04 13:21, 141F

08/05 00:03, , 142F
你還是騎勁戰吧
08/05 00:03, 142F

09/10 01:51, , 143F
A3 stronic還不是一樣DSG... 真以為換A3就飛天了?XD
09/10 01:51, 143F
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