[新聞] 據報導指出，德國想要召回1200萬輛柴油車

看板car作者 (缺鈣缺很大)時間7年前 (2017/07/04 09:19), 7年前編輯推噓31(34推 3噓 71→)
留言108則, 37人參與, 最新討論串1/1
http://incar.tw/post/germany-reportedly-wants-to-recall-12 據報導指出，德國想要召回1200萬輛柴油引擎車款 車界的柴油引擎戰爭仍遠遠還沒結束，因為根據路透社的報導，德國交通部要求召回 百萬輛的柴油動力車款。 報導表示，引用自熟悉這方面事務的消息來源，交通部提到的範圍包括幾間不同的車 廠、召回將近1200萬輛車，不過沒有提到確切是哪些車款，然而據稱這場事件可能包 括那些應該要通過Euro-4、Euro-5、和Euro-6排放標準的柴油車款。 召回的目的是讓這些車輛換上升級後的引擎監理軟體，這也是該國政府希望達成削減 25%氮氧化物排放量計畫的一個環節。 有關細節仍不明確，但報導聲稱德國政府要求車廠負擔召回的所有費用，預計是$15 到25億歐元之間，並得在9月24日的大選之前提出減少排放的措施。 這則新聞就緊接在幾則有關德國想要禁止柴油動力車款的報導之後，據報導，慕尼黑 (Munich)和斯圖加特(Stuttgart)兩市正在考慮禁止柴油車款於特定日期進入。 ============================================================================== 柴油車已經是昨日黃花，就連公認造車水準最好的德國也不斷的在針對既有柴油車 召回、甚至要採取限行政策，不准柴油車進入某些市區 各車廠柴油車排放造假事件只是一個引爆點 真正會讓柴油車滅亡的原因還是來自柴油引擎本身的排放含有致癌物質 不管用再多過濾或是回收手段來降低致癌物質排放，時間久了效率必然會打折 還有些不肖車主為了加強馬力或是省油、省耗材等自私原因拆除DPF等相關系統 這些都會增加空氣中的NOx致癌物質 歐洲開始正視這問題，想要消滅柴油車 但商人終究是商人 多出來的產能跟未攤提的研發成本還是要找市場消化 希望到時候台灣不會淪為被傾銷推廣柴油車的對象 政府也應該要對柴油車定出落日條款，早日禁止柴油車販賣跟上路 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1499131143.A.B75.html
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07/04 09:22, , 1F
不知道那些酸牛頭不發展柴油小車的,褲子被潮水沖到哪
07/04 09:22, 1F
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07/04 09:23, , 2F
呼，還好先買了 晚了就買不到了
07/04 09:23, 2F
推
07/04 09:23, , 3F
台灣人最愛作弊車
07/04 09:23, 3F
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07/04 09:27, , 4F
樓上,不怕台灣之後也比照辦理? ^_^
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07/04 09:27, , 5F
變樓樓上了...:D
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07/04 09:28, , 6F
DPF其實跟NOx無關 主要是跟PM2.5有關
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07/04 09:29, , 7F
NOx基本上就是觸媒跟尿素才能搞定 其他都不太有用
07/04 09:29, 7F
原來是這樣 長知識了~~~ 我一直以為DPF可以抓NOx ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 07/04/2017 09:31:06
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07/04 09:31, , 8F
台灣怎麼可能比照辦理...別的國家都在告垃圾車商...台灣只
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07/04 09:31, , 9F
會繼續裝死
07/04 09:31, 9F
推
07/04 09:32, , 10F
跟NOx比較有關的是EGR, 但是效果頗有限，有興趣可看看
07/04 09:32, 10F
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07/04 09:32, , 11F
原理，而一般作弊車廠也是從EGR動手腳
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07/04 09:33, , 12F
在很極端的EGR打開的情況下 NOx可以得到大幅度改善 但
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推
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明日黃花才對哦
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噗 我國小國文課翹太多了XDDD
推
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幹 真的召回就太神啦！！！！！！
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車會超級沒力，也就是他們作弊動手腳的地方
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※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 07/04/2017 09:36:01
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07/04 09:36, , 16F
現在德系比較新的柴油車應該都是配尿素了...
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推
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我設計過EGR系統（非車用），NOx控制基本上不脫1.減少燃
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料氮2.控制燃燒階段含氧量3.降低燃燒溫度4.觸媒（SCR,SNC
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PF就是particulate filter的縮寫阿 主要針對的就是PM
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R）這幾個原則
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07/04 09:37, , 21F
zzz先叫mazda放棄柴油再說吧
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07/04 09:38, , 22F
也就是碳黑(carbon black) 這東西本身算是疑似致癌物而已
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但麻煩的是它可以提供很大的吸附面積 讓危害成分附著其上
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不管算不算 都是強烈污染源啊... XD
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07/04 09:40, , 25F
其實我覺得一直刁EGR真的沒意義，尿素有用多了....
07/04 09:40, 25F
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07/04 09:41, , 26F
不搞尿素不就是因為成本而已 只好從EGR作弊 -o-
07/04 09:41, 26F
推
07/04 09:43, , 27F
EGR是從燃燒本身抑制NOx生成，不能說其存在沒意義啦
07/04 09:43, 27F
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07/04 09:44, , 28F
從汙染控制觀點，是源頭控制，SCR是排放控制
07/04 09:44, 28F
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07/04 09:45, , 29F
喔抱歉我不是說存在沒意義 而是說作弊車廠執著於作弊
07/04 09:45, 29F
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07/04 09:46, , 30F
EGR這點沒意義，這遲早被抓包的，裝尿素才是正姊 XD
07/04 09:46, 30F
噓
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某68真的很可悲
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07/04 09:47, , 32F
https://tinyurl.com/ptppw9o 給對EGR作弊有興趣的人
07/04 09:47, 32F
推
07/04 09:52, , 33F
以下開放某J和某fish發表柴油車最潔淨言論
07/04 09:52, 33F
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07/04 09:53, , 34F
之前某J才說賓士還持續發表柴轎引 結果一周後賓士柴轎引
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07/04 09:53, , 35F
開始被調查有作弊可能
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推
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賣來台灣，便宜收
07/04 09:58, 36F
還有 32 則推文
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07/04 12:21, , 69F
貴的是那個系統 尿素本身只是小煩人而已
07/04 12:21, 69F
推
07/04 12:46, , 70F
原來如此，那個系統壽命大約多久啊?
07/04 12:46, 70F
推
07/04 12:51, , 71F
歐洲現在就是把環保當聖經一樣來信仰,才敢推這決策
07/04 12:51, 71F
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07/04 13:15, , 72F
柴粉森77
07/04 13:15, 72F
噓
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汽油車不會環保到哪去，禁柴油？別幻想了。
07/04 13:22, 73F
噓
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台灣工廠管不了 專管管小百姓
07/04 13:36, 74F
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07/04 13:36, , 75F
系統不太會壞 只有尿素阻塞的問題 偶爾要回廠清
07/04 13:36, 75F
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07/04 13:37, , 76F
這保養的花費不高就是 就是佔空間跟額外成本
07/04 13:37, 76F
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07/04 13:41, , 77F
而且嚴格講起來 BMW要花的百百款 這條算最小條的了 XD
07/04 13:41, 77F
推
07/04 14:02, , 78F
幻想? 樓上某樓是都沒在看新聞吧..
07/04 14:02, 78F
推
07/04 14:12, , 79F
請問Mazda因不是用過濾的方式，是不是比較沒這疑慮呢？
07/04 14:12, 79F
推
07/04 14:20, , 80F
馬自達引擎依樣有EGR啊 但是馬柴引的優點是降低壓縮比，
07/04 14:20, 80F
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07/04 14:21, , 81F
這樣減少一點柴油引燃溫度超高的原罪，所以馬柴引的NOx
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07/04 14:21, , 82F
排放比較低一點
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推
07/04 14:24, , 83F
馬自達的技術還是有其獨特路線 汽油升高壓縮比 柴油降低
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07/04 14:24, , 84F
壓縮比 取其好處克服其壞處
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推
07/04 14:41, , 85F
馬上就釣到護航的 XD
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07/04 14:43, , 86F
德國車廠開始收尾柴油引擎造假的爛攤子時 還有一堆柴粉
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07/04 14:43, , 87F
不離不棄
07/04 14:43, 87F
推
07/04 14:45, , 88F
我不是護航的 我反柴陣營 XD 我只是說SkyD排放比其他家低
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07/04 14:46, , 89F
一點 沒說它路測合格 SkyD之前路測一樣超標 只是倍數比
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較低 但技術面還是要稱讚一下馬自達有想過走不同的路
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07/04 14:47, , 91F
其實我更欣賞PSA 自己是最早投入柴引的集團之一 自己卻
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07/04 14:47, , 92F
誠實說柴轎引從成本看沒救
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07/04 14:50, , 93F
哈..我是指上面那些噓文開始牽拖其他問題的ID
07/04 14:50, 93F
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07/04 15:14, , 94F
有沒有人比較過路上柴油商業車的排汙跟一般柴油小客車的？
07/04 15:14, 94F
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07/04 15:20, , 95F
很有趣的是 商用柴油污染量「遠」低於小客柴
07/04 15:20, 95F
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07/04 15:27, , 96F
psa至少三年前小車就配尿素 不過還是一起被酸
07/04 15:27, 96F
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07/04 15:30, , 97F
PSA台灣能見度低 被VAG作弊帶賽啦...
07/04 15:30, 97F
推
07/04 16:07, , 98F
PSA是以前妥善率低吧，關VAG什麼事
07/04 16:07, 98F
推
07/04 16:56, , 99F
應該是關Opel的事吧
07/04 16:56, 99F
推
07/04 18:10, , 100F
馬自達並沒有比較神 美國柴油版的一樣是怪怪裝尿素了
07/04 18:10, 100F
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07/04 18:11, , 101F
不然根本測不過
07/04 18:11, 101F
推
07/04 19:41, , 102F
哈哈 某牌柴油比較潔淨，結果馬力輸人，積碳嚴重，最近更爆
07/04 19:41, 102F
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07/04 19:41, , 103F
出很多過十萬公里後引擎出狀況
07/04 19:41, 103F
推
07/04 19:50, , 104F
反正納智捷開發不出柴油車?
07/04 19:50, 104F
推
07/04 20:26, , 105F
要在美國賣柴油本來就很自虐了 很多牌子都沒賣 跟油價也有關
07/04 20:26, 105F
推
07/04 22:49, , 106F
柴油車褲子掉光光
07/04 22:49, 106F
推
07/05 08:36, , 107F
EU6 沒上尿素機乎過不去，有上的 NOX 排量很低
07/05 08:36, 107F
推
07/05 10:01, , 108F
上了之後也要檢查實路有沒有作弊
07/05 10:01, 108F
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