[心得] FOCUS1.5 時尚版 1200KM心得分享

看板car作者 (openjohn)時間7年前 (2017/06/23 17:36), 編輯推噓49(49推 0噓 26→)
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交車快兩個月了 才想到要發個心得文 替在CAR版的人 分析車子的優缺點 我個人蠻喜歡看車主本身的優缺點分析 所以也來發一篇不專業的心得分析 讓考慮買車的各位參考看看 先說FOCUS 1.5T 時尚 這台車的缺點好了 缺點1:車重、輪胎大所以起步不輕盈 如果各位主要都是在市區走跳的，就建議不要買這台了，起步油耗不好看 加上渦輪車在太低轉或太高轉時效能都比較差，所以起步笨笨的 但是高速還不錯，我保養完旅程電腦歸零，回程八成高速油耗19.6KM/L 目前上班路線7成郊區3成市區，平均大該12.5KM/L 然後就是我相信車子有磨合期，因為前500公里油耗都11.5左右，之後就看到 一直在拉高平均到12，所以我才估油耗12.5左右。當然每個人的路線及駕車 習慣不同，只能參考。 缺點2:就是大家公認失敗的空間 他的駕駛中控是比較凸出的，所以你調到為舒適的駕駛距離，上下車還是會 覺得卡卡的，但我是覺得坐進去之後蠻舒服的。 副駕最悲劇......左腳會卡到中控 不舒服，手套箱打開會卡到大腿 後座的話，因為他前椅背有掏空設計，所以我真的覺得後面沒有大家說的 這麼誇張，包含我的家人朋友也都說可以接受。 但是因為這車子是五門的又底盤設計前低後高，所以椅背垂直感比較重 大該是要設計成副駕坐到脊椎側彎 可以到後座垂直坐好治療 缺點3:車內有消毒水味 這個我爬過文，大部分都說換掉冷氣濾網就好了，大該他的濾網有防霉泡 過消毒水吧 缺點4:中間置物架放東西很卡手 我前一台車雞蛋就沒有這個問題，不知道是不是新車不習慣 目前發現的缺點就這些 開始講優點 優點1:操控好 我本身開過三菱 豐田 現代 本田 的車，所以真的覺得這台操控好 尤其下交流道要過彎的時候最有感，能不用減速很多也能輕鬆過 可能跟他所謂的扭力分力有關吧!? 速度過50KM時(渦輪車開始發揮較高的效率) 加速動力感很好 要切車很輕鬆 優點2:底盤好 這一點可以說是由儉入奢易，因為一開始開感覺還好，但習慣後 又回頭開上班時要開的日系車 跟現代車 就會覺得過鐵路平交道時 車子底盤好像快要變形一樣，又很船 優點3:安靜 隔音還不錯，高速也沒有甚麼風切聲(也有可能我沒加晴雨窗) 優點4:他是掀貝車，可以放下我的公路車 掀貝車要購物或是放腳踏車比較方便，當然沒有休旅車方便， 但我才27歲實在沒辦法接受休旅車的外型 優點5:可以聲控接聽電話 我有加購原廠影音，除了進導航沒辦法直接按螢幕往返上一頁這個缺點外 我倒是對原廠影音還頗滿意耶 有測試過用方向盤語音撥號跟同事說話，同事說很清楚，覺得蠻酷的功能 以上給要買車的人參考 順帶一提 之前有看到版上討論渦輪車明明比較環保又效能好，為何引擎室會 比較熱!? 照理來講排碳少 產熱也少 怎麼會比自然進氣熱 這一點就讓我這個物理只學到高中的來回答看看，不保證對拉XD 確實渦輪車在同樣的里程同樣的速度下，產生的廢熱會比自然進去的車少 但這指的是對整個大環境的廢熱 渦輪車把原本要直接排到大氣的廢氣(熱)，用來加壓進氣，這會讓原本要 直接排掉的熱有一部分滯留在引擎室，加上渦輪這麼高轉速也是會產生高熱 最後又把大氣中的空氣加壓 壓縮空氣放熱也會釋放熱能 以上這些廢熱都會在引擎室裡面，所以渦輪車的引擎室比較熱 但對於整個環境來說 他 產生的熱是比自然進氣的車少的。 在分享一個到底要步要暖車 我問過一位有甲級汽車修護技術士的 他跟我建議要，他說他自己是會暖車的，如果不暖車最少也要緩起步 解釋了很多 我聽不太懂 只能跟大家說結論XD 以上跟大家分享 ~ 希望對大家有幫助 我蠻喜歡看開箱心得文的 可惜版上的開箱心得文並不算多 -- 魔王子: 這世上蠢人多而聰明人少， 多數表決其實是讓多數蠢輩， 決定蠢事。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.246.90 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1498210581.A.132.html
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副駕身高190?
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推
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我177cm focus的副駕駛座 就是這麼憋腳
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本來想發一篇13000km心得 看來要晚點發了XD
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推
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推認真文
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推
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置物空間真的很悲劇
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推
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MK3 FOCUS副駕就是全車最悲劇的阿 170以上應該就悲劇了
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你確定你試過現代的新車款？底盤沒那麼糟吧
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推
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你這油耗比city好誒
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推
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推心得分享
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推
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讚 1.5t 時尚 cp值高，好開得車
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錯字有點多
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PS變速箱開起來比較爽 雖然問題不少
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之前Costco有賣Focus 可以去坐看看 現在好像撤了
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福特現在有一顆10AT 前驅用 9AT四驅用
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看看何時會下放 應該會比現在這棵SS 6AT奛
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濕式PS 搭柴油引擎 衝勁十足
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1.5T 改個晶片也有200匹啊 小改一下 無痛升級
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推
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推心得
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推
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不覺得新的現代elantra會輸focus的操控噢
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因為同事買I30一直罵 所以當初我沒有去試駕超級抖XD
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另一方面 我當時也只考慮五門車
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推
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歐陽教授耶...
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推
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超級抖應該贏不了 佛的主要對手是fabia 馬川 小肥
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推
06/23 18:32, , 24F
想要五門又不要休旅還有wagon
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推
06/23 18:55, , 25F
我從mk2.5坐到mk3.5的副駕，我172覺得沒那麼誇張啦XD
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推
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熱車不用原地，到達工作溫度前，別拉轉順順開即可
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馬川也贏不了啦 馬川的好只是跟平價日系比
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超級抖後懸吊記得是扭力樑...
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真的好開
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我快一萬公里，油耗是14.5 km/l
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推
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就算是扭力樑 不代表操控差 獨立懸吊也不代表操控好
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推
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但扭力樑舒適性鐵定差
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短軸距操控差異不大，軸距拉長差距越大
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推
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輪胎大是指?
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推
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17吋胎寬215應該還好吧
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推
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推心得！
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推
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釣到歐陽教授你這篇值得
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推
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這台1.5T是SS 怎麼推文還有人在PS又問題不少的話要出
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來帶風向.....？
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噢抱歉我看錯了...被切斷 ...抱歉 歐陽老師
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觀望2018focus
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推
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mk4的內裝蠻厲害的，後座空間也有改善，但是進來台灣可
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能要到2019第二三季了
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低盤很「船」是什麼意思？...
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推
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就是你會覺得前跟後上下擺盪 對不起來
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推
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這種東西要多感受才知道 如果你只喝過星巴克 你就會覺得
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那是咖啡應有的味道 直到你喝別的 才會理解到差異
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Focus TDCi才是正宗鋼砲
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覺得這台沒上ux蠻可惜的
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推
06/23 20:28, , 50F
在水溫沒上升到中間之前我都不會大腳~
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但車子停地下室 冷車爬坡應該不會爆炸吧QQ
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推
06/23 20:57, , 52F
超級抖開起來沒什麼樂趣
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推
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Focus除了1.5頂級 其他款的缺點：沒氣簾
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推
06/23 21:39, , 54F
推心得分享
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推
06/23 21:47, , 55F
好心得
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06/23 22:19, , 56F
有裝OBD就知道了 原地怠速溫度拉很慢
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直接上路不要急加速溫度很快就到工作溫度了
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推 很用心的心得
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06/24 00:40, , 59F
系辦~~~請問暑修開課了嗎??????????
06/24 00:40, 59F
推
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時尚版缺點就是只有4安 所以我都只推UX
06/24 00:58, 60F
推
06/24 02:02, , 61F
車室真的很安靜 開車聽音樂感覺相當舒服
06/24 02:02, 61F
推
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除非等級差很多，否則"曾經"開過的車通常比較難開
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因為1.世代不同 2.車子年紀大了
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推
06/24 11:09, , 64F
這台就是副駕空間杯具我才轉買mondeo, 懷疑設計者自
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己有沒有去坐看看副駕那鳥空間
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06/24 13:36, , 66F
空間比BMW3系列寬不少 說難坐的是和日本車比吧
06/24 13:36, 66F
推
06/24 20:27, , 67F
希望mk4還是維持獨立懸吊呀～
06/24 20:27, 67F
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06/25 07:18, , 68F
渦輪的問題不是馬力不夠
06/25 07:18, 68F
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渦輪車的兩段式油門 根本不適合跑市區
06/25 07:18, 69F
推
06/25 07:20, , 70F
他在抖方向盤太輕了 同樣是電子方向盤 但設定太輕
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06/25 07:20, , 71F
操控兩台差不多 但個人覺得focus底盤較紮實
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推
06/25 08:08, , 72F
P檔就是要慢慢起步的 覺得起步慢改用S檔 會有貼背感
06/25 08:08, 72F
推
06/25 10:14, , 73F
不過這台的穩應該也跟車重有關，我已開到33000km,沒遇
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06/25 10:14, , 74F
過問題
06/25 10:14, 74F
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06/25 22:47, , 75F
P黨怎麼起步ㄘ
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