Re: [討論] 最近CX5交車的可能要注意一下
讓大家有個概念
先不談車子在生產過程中本來就會有局部重新烤漆的可能
而且這個可能甚至機率不低
進口車飄揚過海來台灣,漆面品質絕對多多少少有損傷
一台進口車從車廠下線後到進到台灣經銷商的交車中心要經過多少關卡?
不可能連一點碰刮傷都沒有
連國產車都做不到100%無瑕疵了,更何況是坐船來的進口車
這還只是談車子下線後運送過程中造成的問題
還沒談生產過程中的品質問題
有時品質問題會沒被檢出而跟著車子一起到經銷商的手上
經銷商一定會處理,不可能完全不補修就交給顧客
如果各位有機會進到台北港裡的PDI中心,保證你們會嚇一跳
不要說雙B了,就連馬莎拉蒂也是整片門在那裡重新烤漆
而且今天不是只有馬自達會這樣做,所有的進口車都有
甚至連國產車都有
烤漆這種外觀的東西,肉眼不可見的事情還多著呢
只是大家不知道罷了,車子還不是開得好好的
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新機上有刮痕怎麼會跟這個例子一樣呢,這台車上有刮痕嗎?沒有吧?
你怎麼知道你買的iPhone不是跟這個例子一樣,有刮痕然後重新烤漆過?
搞不好也是啊
況且原漆的定義是什麼?車廠內生產過程中的局部烤漆算不算原漆?
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破洞只是一個敘述,況且是車主的敘述
沒看到照片,到底實際情況怎樣很難說,搞不好只是一個小凹洞而已
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車商當然會拆拆裝裝
雖然不是每台車,但是你以為車子出廠後都會原封不動地交到車主手上嗎
車商自己都不用檢查品質?
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可能我表達的方式錯誤,讓大家誤會了,讓我修改一下
只是想讓大家知道,經銷商局部重新烤漆這種事情很稀鬆平常的
很多人認為經銷商局部重烤就不是原漆
那就要看大家對於原漆的定義了
我上面提過,在車廠的生產過程中,一樣會有局部重新烤漆的機會
在塗裝過程中一定會有品質問題,裝配零件時多多少少也會產生刮傷
此時車廠一樣會採用局部重新烤漆去做補修
而這個局部重烤所用的漆一樣不是全車噴塗時的高溫烤漆
這樣還算原漆嗎?我想見仁見智
如果車廠局部重烤時用的漆跟經銷商用的漆一樣呢?
這樣誰算原漆?誰不算原漆?
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同意你的看法
無知的人是幸福的,知道自己的車子有被重新局部烤漆過又能怎樣?
換一台車?如果換的那台車也是局部重烤過呢?再換一台?
只要烤漆的功能正常,有防鏽、可抗UV、
色差在可接受的範圍內就好(一般人甚至根本看不出來)
計較這麼多有什麼意義?
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沒錯,其實不只是3C商品,製造業不可能有合格率100%的情況發生
那那些不合格但是可以維修的產品怎麼辦?不維修直接報廢嗎?
其實道理很簡單,只是大家基於處女情節,都不願意成為拿到維修品的那個人而已
(既使維修品在維修後跟合格品完全一樣)
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你舉例失敗,海砂屋跟局部重新烤漆怎可相提並論
海砂屋是違法且會死人的,局部重新烤漆會嗎?
海砂屋是建商偷工減料,局部重新烤漆是嗎?
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建議你可以去經銷商的PDI中心看一看,烤漆只是其中一部份而已
其他會需要修的地方還多著呢
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