Re: [情報] 看來 Sienta 真的賣很爛 XD

看板car作者 (青蛙騎士 瀬戸幸助)時間7年前 (2017/05/23 22:20), 7年前編輯推噓11(11推 0噓 6→)
留言17則, 8人參與, 最新討論串7/14 (看更多)
※ 引述《Festo (Festo)》之銘言： : 講一些可能很多人知道的事情。 : Sienta左駕版本只有台灣有而已。 : 因為Sienta左駕版本只有台灣有， : 所有研發成本就只有台灣攤而已。 : 和泰不管怎麼壓，Sienta都不可能便宜。 : 不過老實說，Wish也是只有台灣有左駕版本而已。 : 但Wish賣得夠久，買得夠多，再加上小黃買單。 : 所以和泰其實是不太想停Wish的。 : Innova也只有台灣有左駕，但跟Wish不一樣。 : 和泰為了Innova可說是吃足了苦頭，銷量根本不足以攤提龐大的成本。 : 所以，這次豐田要和泰吞Sienta，和泰很早就知道這吞下去絕對是有苦頭吃的。 : 所以早早就火力全開銷售Sienta了，連五月天都花大把鈔票請來了。 : 不過...一如預期，和泰還是摔了一大跤。 : 只能說，目前遭遇到的狀況和泰並不是沒有預期到。 : 接下來，就只能看和泰怎麼辦了。 台灣專屬的Toyota左駕車款 除了Sienta / Wish以外 以前出的最後一代的Corona也是只有台灣有左駕版本 比較一下Toyota類似車款的車格吧 Wish：4590 x 1695 x 1590 軸距2750 販賣：日本、台灣(已停止) Auris Touring Wagon：4560 x 1760 x 1460 軸距2600 販賣：歐洲 Verso：4440 x 1790 x 1620 軸距2750 販賣：歐洲、中國(已停止) Avensis Wagon：4780 x 1810 x 1480 軸距2700 販賣：歐洲 Noah/Voxy/Esquire：4580 x 1850 x 1695 軸距2850 販賣：日本、印尼（上一代） 印尼的是用KD件組裝方式 Prius α：4630 x 1775 x 1575 軸距 2780 販賣：日本、歐洲、台灣、美國 （這些車輛均以豐田MC平台打造） 參考：使用B平台打造的Sienta，大小為4235 x 1695 x 1675，軸距2750mm 販賣：日本、新加坡、大馬、印尼、台灣 大發輕自動車基礎打造的Calya，大小為4070 x 1655 x 1600，軸距2525mm 販賣：印尼 Avanza大小為4140 x 1660 x 1695，軸距為2655mm 販賣：東協各國 Innova大小為4735 x 1830 x 1795，軸距為2750mm 販賣：東協、中東 不過Avanza與Innova都是分離式的底盤 結論：Toyota應該用Auris Wagon為基礎開發一款 Verso / Wish / Prius α統合的後代車種？ 車長4500mm-4600mm，車寬1750-1800mm，車高1600mm上下，軸距2700-2800mm 可容納七人座位，且屬於轎車類別 配置ZR系自然進氣汽油引擎（1.6 - 2.0升） or 8NR-FTS引擎（1.2升汽油渦輪） or 來自BMW的1.6升柴油引擎 or Hybrid系統 在歐洲/台灣販賣 應該可以取得不錯的銷售成績？ -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.137.236 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495549253.A.C25.html
推
05/23 22:35, , 1F
Innova改款造型好看很多 但台灣就沒得買了
05/23 22:35, 1F
Innova在東南亞是定義為乘用車喔 但是底盤是分離式大樑底盤 東南亞許多很爛的路(連柏油都沒有)是OK，但台灣不太適合 台灣比較需要的是Hiace
推
05/23 22:35, , 2F
這分析蠻有道理的，推
05/23 22:35, 2F
謝J大 J大似乎野蠻熟悉Toyota的 ※ 編輯: Odakyu (123.204.137.236), 05/23/2017 22:42:51 ※ 編輯: Odakyu (123.204.137.236), 05/23/2017 22:44:10
→
05/23 22:55, , 3F
Innova最後不是也改了2.0引擎 為啥還是賣不好?
05/23 22:55, 3F
應該是Toyota對商用車銷售消極的關係 乘用車賣得很好，商用車就隨便賣 ※ 編輯: Odakyu (123.204.137.236), 05/23/2017 22:57:06 ※ 編輯: Odakyu (123.204.137.236), 05/23/2017 22:57:57
推
05/23 23:22, , 4F
感想：豐田全球戰略根本有問題
05/23 23:22, 4F
現在這種MPV銷量在印尼以外的地方都是衰退的…會消極做正常，大家都把心思放在SUV上 不過Toyota是非常財大氣粗，而且研發銷售能力很高的業者，要研發絕對不是問題。 看看C-HR吧 晚對手N年推出都能廣受歡迎。 ※ 編輯: Odakyu (123.204.137.236), 05/23/2017 23:27:11
推
05/23 23:36, , 5F
以前的瑞獅，算是神車，做工的超愛，還有4x4可以買來玩關路
05/23 23:36, 5F
推
05/23 23:39, , 6F
瑞獅再開賣，銷量也會很好，還有斗車，全能型的
05/23 23:39, 6F
推
05/23 23:41, , 7F
或是台灣還要考慮都市停車/室內停車位問題? 車的尺寸也不
05/23 23:41, 7F
→
05/23 23:42, , 8F
能太大? 倒是T家在台灣不知道會不會重返商用車 尤其PICKUP
05/23 23:42, 8F
Pickup在台灣屬於小眾車輛…進口比較適合 國產商用的話Hiace最適合，左打得利卡右打Zinger Liteace也是好車一款但是只有右駕QAQ T家現在不太認真做小商用車，倒是日野三噸半卡車銷量不惡，已經超越堅達了。
推
05/23 23:43, , 9F
瑞獅還分前後期，有1.6到2.4，手排自排都有，超強的
05/23 23:43, 9F
最早是1.5 用早期Corolla用的K系引擎
→
05/23 23:43, , 10F
又合法了 與其做舊商用車不如攻PICKUP
05/23 23:43, 10F
※ 編輯: Odakyu (123.204.137.236), 05/23/2017 23:45:48
→
05/23 23:44, , 11F
可說是台灣最強的車款，最全能的商用，自用車了
05/23 23:44, 11F
※ 編輯: Odakyu (123.204.137.236), 05/23/2017 23:46:56
推
05/23 23:52, , 12F
哦哦，還有1.5的，來不及參與，瑞獅可說是開不壞的，壞了也
05/23 23:52, 12F
→
05/23 23:52, , 13F
很好修，很多開到車體嚴重生鏽，還是很好用吶!
05/23 23:52, 13F
推
05/24 07:38, , 14F
hiace在日本已經長大了，可能不適合台灣
05/24 07:38, 14F
推
05/24 07:40, , 15F
現在大家都把精神放在SUV上了
05/24 07:40, 15F
推
05/24 08:10, , 16F
啊，我說的全球戰略問題其實是型號缺乏整合這件事...
05/24 08:10, 16F
按照地區開發不同車種是T牌流 即使只有一點點差異 ※ 編輯: Odakyu (123.204.137.236), 05/24/2017 09:19:36
→
05/24 09:50, , 17F
義大利很多Auris計程車，好看！
05/24 09:50, 17F
‣ 更多 Odakyu 的文章
文章代碼(AID): #1P94L5mb (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 7 之 14 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共14篇)
‣ 更多 Odakyu 的文章
文章代碼(AID): #1P94L5mb (car)