Re: [心得] 台灣人上下交流道真愛插隊
※ 引述《Jimenez (史嘟皮)》之銘言：
: 我住桃園，每次往來桃園台北上下班，
: 看到幾個交流道口無止境的插隊行為，
: 南崁交流道、林口、五股、重慶北路、環河北路、建國高架，
: 每天每天幾乎有1/3車都是插隊的，
: 就是不能認份排隊一台接一台嗎？
: 真的很怪的邏輯，買東西、搭捷運可以排隊，
: 為什麼開車就一定要插隊？
其他不常開不語置評,林口交流道是設計不良,
這邊減速車道從山下就開始了,
然後匝道口剛好在山頂,
你說你從山下減速車道慢慢排隊?
根本不知道前面排的是大貨車還是真的在排匝道,
我有看過上坡開40的你也要排?不要騙自己好嗎?
等到看到300公尺有時根本切不過去,
有時還只能摸摸鼻子往下一個林口交流道(這是交換車道更塞),
然後匝道口也是個很妙的設計,
出口明明就三線道,入口只有一線
然後很多就一排到外面,
裡面一排都空的,這幾年拓寬改了好幾次也沒有明顯改善...
很多交流道你沒常常走根本體會不到設計者的惡意,
光看表面當然覺得大家都在插隊
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南崁其實我也可以說一下,這北上下南崁也是問題很多,
常常從國道2號匯入1號的車流就卡住了,你不插隊要怎麼去外線,
而且還要移動兩個車道才能到外線,(比五股設計還靠北~~~~邊走)
等你移完一個早就靠近交流道很近了,
然後出口更妙,大家都知道往桃園車比較多,
結果全部都塞在右轉經國路和春日路口,從紅綠燈堵回來,
往南崁方面都沒車,開口雙線道給人往南崁會怎樣嗎?
先講這樣,講到台灣交流道設計真得一肚子火
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.38.181
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很常走跟很常經過還是有差,
我是不信原PO天天下五個交流道上班啦XD
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爬坡道沒錯啊,問題跟匝道減速車道連在一起
※ 編輯: centaurjr (220.130.38.181), 03/29/2017 14:58:53
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