Re: [問題] M-Benz跟BMW各級距的車型對應

看板car作者 ( )時間8年前 (2016/08/05 02:59), 7年前編輯推噓25(2506)
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※ 引述《a11629933 (a11629933)》之銘言: : 最清楚好分配的就是 : A-Class 對上 1-Series : B對2、C對3、E對5、S對7 : 那剩下的4跟6是對應什麼車種 : X1對GLA、X3對GLC、X5對GLE : GLS又要怎麼歸類 : 又一些CLS、CLA又是對應哪些 : 覺得好複雜 : 有人可以幫忙解惑一下嗎 橫置引擎底盤: Audi BMW Mercedes TT x x A1 x x A3 Sportback x A A3 Sedan (1-sedan*) CLA x x CLA ShootingBrake x 2AT B x 2GT x Q2/Q3 X1(?) GLA *未上市, 中國限定 說明: 其實Q2/Q3/GLA 定位較接近跨界跑格小休旅 X1則是較傳統的SUV 兩派車內空間設計差異頗大 說是同級產品其實不那麼精確 BMW不想在UKL底盤車型去強調跑格 如此一來就失去與傳統FR底盤車型的差異性 (儘管操控還是算不錯) 反觀Audi/MB (尤其是MB) MQB/MFA 就是要來搶食低預算年輕人的市場大餅 跟BMW意欲跨入溫馨小家庭市場的目的 可說剛好相反!! 至於A3 & CLA 定位也稍有不同 A3算是高級版Golf 較偏實用 A/CLA 真的就是耍帥為主了... 2AT vs B-class 真的是打對台了! 不過2AT應該是各方面明顯勝出~ ===================================== 縱置引擎底盤: Audi BMW Mercedes x 1 x x 2 Coupe x A4 3 C x 3GT x A4 Avant 3 Touring C Estate A5 Coupe 4 Coupe C Coupe A5 Cabriolet* 4 Convertible C Cabriolet* A5 Sportback 4 GranCoupe x A6 5 E A6 Avant 5 Touring E Estate A6 Allroad x x x 5GT x x x E Coupe ? x 6 Coupe S Coupe x 6 Convertible E Cabriolet ? A7 Sportback 6 GranCoupe CLS x x CLS ShootingBrake A8 7 S x Z4 SLC x x SL Q5 X3 GLC x X4 GLC Coupe ? Q7 X5 GLE x X6 GLE Coupe x x GLS x x AMG-GT R8 x x x i8 x *台灣總代理沒進 ?未上市 BMW 1/2 coupe 系列可說是實用小跑車獨佔 同級僅存的FR底盤又有樂趣實用度也高 A4/3/C 不多說 3GT 是以長軸3系列基礎加高車身的設計 動態表現不若轎車般沉穩 軸距雖長但乘坐感不佳 個人不喜歡 4 Convertible 是同級僅有的電動硬頂 值得注意的是 3/3Touring/4Coupe/4GranCoupe/4Convertible 底盤幾乎完全共用 但A5 Coupe卻較A5 Sportback/A4 軸距為短 A6/5/E 不多說 5GT是使用上一代F01 7-series底盤 可以算是 沒屁股版的大7 (止兀的愛車..) 上一代E Coupe 使用的還是舊款W204 C class底盤 (賣那麼貴 我覺得根本是騙錢...) 跟A7/6-series 不能算同級車 只能算豪華版的C coupe 但新一代E coupe 設計則未知 A8/7/S 不多說 S-coupe 軸距較6-coupe 長了一截 但都算是大型四人座雙門跑車 因此我歸為同級 (但價格有段落差就是了.....) Q5/X3/GLC 不多說 目前GLC呈現虐殺對手狀態... X3已老 Q5更老........ GLC 設計一拜....價格也不算坑人 熱賣不意EY Q7其實比X5/GLE 稍大一點點 歸為同級有點勉強 它體積有點介於GLE/GLS 之間 GLE coupe 一出場 X6瞬間有點弱掉 GLE造型太霸氣 又更有新意 X6已狂 GLE coupe更狂 狂到旁邊的車都發抖的那種..... 霸氣外露 順帶一提 縱置引擎底盤系列中 BMW車款最強調50/50配重 幾乎可以算是前中置引擎了 四缸引擎有1/3的部份都快塞到防火牆了... 所以車頭都是最長 前懸又最短 至於Audi 雖然A4/A6 入門款是FF 但其實還是Quattro底盤架構 只是拿掉後輪傳動軸 但整體的對稱性還是在的 配重也絕對比橫置引擎優異 "扭力轉向"也因前輪左右傳動軸等長 而不易發生 至於W213的E-class 麥花臣前懸吊改成多連桿 講是講多連桿 但其實結構與雙A臂有87成像 配重比W212世代更好 令人期待他的操控 大概是這樣..... 打好累 期待G世代5系列ing......... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.55.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1470337194.A.A48.html

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推一下~
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X3新車主表示憤怒
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推整理
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其實我覺得緊湊程度來講E60好過F10,F世代的5 series我
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個人覺得操控退步,空間進步
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推一個,推然A4A6是FF,但操控性我覺得不輸BMW
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推整理
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push
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認真推
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E60 操控>F10 這已經是基本知識了
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車子變大操控就容易退步
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現在的3好像已經比古早的5大 5比7大 定位可能不同了
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也多了一個1出來
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推推
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推!
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另外請教一下 a7 6那層 benz的cls不算同級距的嗎
08/05 11:00, 21F
感謝指正 已補上!!!

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原來我的對手是A5 Sportback!
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讚,少了CLS,對6GC
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6 Coupe的對手算是SL-Class吧
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是說不知道SL有沒有要改名SLE這樣就更門當戶對了
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好文~
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止兀不是開大7嗎?
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之前太陽花撞人那台是5GT吧..? ※ 編輯: Sonaten (36.226.227.237), 08/08/2016 02:16:05

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推整理詳細
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09/03 01:51, , 31F
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文章代碼(AID): #1Nev2gf8 (car)
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