[外電] 2030年 德國將全面禁止傳統燃油車款銷售

看板car作者 (夜鷺食穀)時間8年前 (2016/06/17 14:48), 8年前編輯推噓28(28推 0噓 38→)
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一位德國政府資深官員宣佈，德國規劃在2030年全面禁止燃油引擎新車銷售， 到時候販賣的新車必須是零排放的車款。 (圖) 賓士GLC F-CELL氫氣動力車照片，將在明年量產上市，符合德國未來零排放政策。 http://i.imgur.com/MoTzvFM.jpg
(source: Mercedes Benz) 德國經濟部次長Rainer Baake曾經說過，零排放汽車將可以幫助德國達成2050年 減碳80%的目標。 他說：「事實上，1990年以來，(德國)交通運輸類所排放的CO2量並未減少」 (修改: 關於德國交通運輸的CO2排放量沒有比1990年減少的原因， 我原先寫的有錯，這應該跟德國柴油優惠政策較無關聯，經過zeta大的提醒， 想一想，原因應該是雖然柴油車省油很多，但汽車數總量有增加， 才造成現今德國交通運輸類CO2總排放量沒有比過去減少。) 德國導入電動車的速度很慢，到目前只有2萬5千輛電動車，反觀柴油車卻多達1450萬輛 (註: 在英國，電動車賣得很好，光去年就賣了幾萬輛電動車) 福斯柴油造假風暴事件顯示柴油車道路實際排放和實驗室有龐大落差， 也代表著柴油車的污染程度可能比最新預估的還要嚴重。 為了鼓勵發展電動車，德國政府提供電動車購車補助，希望能在2020年把電動車數量 提升到50萬台。也計畫在2030年，德國能有600萬輛油電車和電動車。 針對新政策，德國車廠也開始有所動作，BMW現在有i3和i8，並研發純電動車 賓士宣佈要明年要量產銷售氫動力車GLC F-CELL，行駛里程可達500公里。 福斯也說要在2025年前，賣出300萬輛電動車。 「柴油車在歐洲逐漸受限」 今年稍早荷蘭大城鹿特丹宣佈禁止2001年以前的柴油車進入限制區域，以減少空氣污染 。 之前巴黎女市長也宣佈2020年前要全面禁止柴油車進入巴黎。 挪威政府也打算這幾年內，先全面禁止柴油車。 (註: 挪威打算到2025年全面淘汰燃油車，只允許零排放車銷售。) (註: 倫敦新市長也宣佈要課徵柴油車進城市中心超低排放區域稅， 這會影響到250萬輛未達標的柴油車，(Ultra Low Emission Zone, ULEZ)， 未達排氣標準的柴油車要收12.5英鎊，580元台幣。 新聞出處 https://is.gd/PlO4Ig (更正: 之前我寫的柴油車進城稅，這說法有錯，收費價格也有錯，已經重新更正， 倫敦汽車進城稅的範圍是倫敦市中心方圓12.9公里內都算， 跟我這提到未達標準的柴油車稅，那只限於市中心區的Ultra Low Emission Zone(ULEZ) 區域範圍不一樣，面積差很大。) ==小小心得== 德國推行柴油車政策多年，證明減碳成果有限，還造成德國各大城市嚴重的空氣污染。 歐盟環保署EEA指出，德國每年死於柴油車廢氣污染的人數可能有一萬人，可見情況嚴重 前陣子荷蘭政府宣佈要在2025年全面禁止傳統燃油車銷售，進入零排放汽車世代， 挪威政府也打算跟進。 德國政府打算在2030年全面禁止燃油車，再過14年，德國就不會有汽/柴油車銷售了， 想要享受德國車廠汽柴油引擎技術，可要好好把握剩下的時光。 延伸閱讀 [外電] 排氣毒，今年底德國城市將禁止EU5柴油車進市中心 https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1460446029.A.C8C.html [新聞] 巴黎治霾 柴油車2020年禁入 https://is.gd/xSWPOP (女市長)伊達戈表示，「我們不想再在巴黎看到柴油車」。 出處 Germany plans to ban combustion engine cars by 2030 https://is.gd/JNql8J -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.78.197 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1466146103.A.5E6.html
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06/17 14:49, , 1F
準備開始全體造假2.0
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推
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電動車也要看該國主要電力來源是啥
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要買要快
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那時我已作古。。。。
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x6 30d要跳水了嗎
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撞到會爆嗎？
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2030只剩14年 根本來不及阿=.=
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豐田也只敢說2050前停產"純"汽油車 用油電取代
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歐洲卻想在2025-2030全面電動車 連油電都不行 難度非同小可
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如果這政策確定 發展百年以上的引擎技術都可以立刻廢了=.=
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只剩14年就不能用了 還開發什麼三四五六七八缸....
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還能賣第三世界國家啊
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也是啦 就是賣來台灣中國 反正愛買歐洲車~
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才德國而已~ 意思就未來電動車 優先賣自己國內....
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德車廠只要把非燃油車 提高到能應付國內產能就好
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至於電動車不一定是靠發電廠來充電 還有燃料電池
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推
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遲早的事，前面還有人在說歐洲不可能禁柴油車哩XD
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德國不代表全歐洲....
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零排放技術不可行，我猜會放寬到可以用燃油發電機的車(增
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程)
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台灣照慣例落後國外10年以上 所以2040-2050年差不多 XD
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推
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好奇他們重機具要怎麼辦
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應該只限自小客車(car)，不包括重機具和客運巴士。
推
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應該是禁止純燃油車吧？
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插電式混合動力可以賣
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順便婊豐田的油電車
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只有小型車嗎？
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應該只限自小客車(car)，不包括重機具和客運巴士。
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toyota不是已經有插電的混合動力車了嗎
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※ 編輯: bearland (42.77.78.197), 06/17/2016 16:33:51
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氫與電的問題是有些地方沒設加油站
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人家是直接買一大桶油放在家的，
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像對岸就有這種地方 這要做到0排放 太難
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豐田有生產插電混和動力 另外也有在發展EV(電動車)
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所以所謂婊豐田油電車單純是想太多
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以電動車來說Tesla的確是搶先一步
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豐田則是有在發展 但是進度我不清楚
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另外豐田其實有投資一點點在Tesla裡
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Toyota有實力發展純電動車，但卻一直沒推電動車，
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不然早就有一個與nissan leaf類似的產品了，不是嗎?
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Toyota的PHEV銷量很少，電池容量也很小，應該是不太想賣
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看來BYD會是在推動0排放車車市中最大的受惠車廠~
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推
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插電式混合動力等於讓豐田與其他車廠站在起跑點上
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不就是偷婊嘛
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我記得德國跟法國買了一堆核電，14年有機會發展替代核
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能的電廠嗎，屆時連燃油車都不用，用電勢必更吃緊，停
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核能根本癡人說夢
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氫氣也是有排放，只是成分不一樣
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德國電力生產過剩時拿錢請別人用電，不夠的時候再花錢
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跟人家買電，真棒！
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還有不要忘了為了「走向」廢核導致碳排放增加
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電動車有煞車回收，汽油車無
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德國通常是賣電，而非拿錢請別人用電
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14年之內要把雙B、VAG的內燃機功力廢掉...
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到時候就來爭議核廢料放哪吧 ?
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BMW曾經投入大量的資源在氫氣內燃機...?
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氫氣 產生也要耗能 基本上只是碳排放轉移 效率重要
06/17 20:21, 54F
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柴油引擎先進又高效，這一定有什麼誤會
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德國買法電的地區就緊鄰法國，距離短效率好
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突然想到超跑 該不會也都純電款了@@
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特斯拉都開放專利了 很多小工廠都在開發電動超跑了
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當然啦 有一部分只是騙投資人的錢而已
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鍵盤車手：柴油讚讚讚
06/17 22:03, 60F
先前自己括號加註的內容，部份有錯，已做出更正。 主要是更正兩個地方， 1. 關於德國交通運輸類的CO2排放總量沒有比1990年減少的原因， 應該是跟汽車整體數量增加有關，跟我先前說的德國柴油車優惠政策因素， 例如柴油車稅金便宜，柴油零售價格較低，省下的錢會被拿去多加油， 應該沒有太大關聯性。 2. 倫敦課徵「塞車費」，俗稱汽車進城稅的區域範圍和規劃課徵的柴油車稅不同。 進城稅的區域範圍是市中心方圓12.9公里內(8英哩)， 而未達排放標準的柴油車稅的課徵區域範圍，僅限市中心的「極低排放區」， Ultra Low Emission Zone, ULEZ)， 即使將來ULEZ面積範圍可能會比現在擴大成兩倍，還是比進城稅的區域範圍小很多。 ※ 編輯: bearland (42.77.74.222), 06/18/2016 03:16:55
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1990不就是兩德統一年?
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沒錯，東西德是在1990年統一的。
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06/18 18:00, , 63F
2029年賣的汽油車，可以存在到2050年，但如果搭配汽油
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車牌照稅超高稅額，會提早結束汽油車時代
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06/18 20:54, , 65F
汽油要留給卡車用嗎？
06/18 20:54, 65F
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06/18 23:59, , 66F
大卡車很難吧
06/18 23:59, 66F
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