Fw: [閒聊] Maserati的銷售量從一年幾百輛到幾萬輛

看板car作者 (747-8I)時間8年前 (2016/05/19 11:22), 8年前編輯推噓43(44推 1噓 44→)
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※ [本文轉錄自 EuropeanCar 看板 #1NFJ5kpt ] 作者: yamatobar (747-8I) 看板: EuropeanCar 標題: [閒聊] Maserati的銷售量從一年幾百輛到幾萬輛 時間: Thu May 19 11:22:17 2016 https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati 1998 518 1999 1,538 2000 1,970 2001 1,869 2002 3,567 2003 2,900 2004 4,877 2005 5,568 2006 5,734 2007 7,496 2008 8,759 2009 4,489 2010 5,675 2011 6,159 2012 6,288 2013 15,393 2014 36,448 2015 32,474 ------ 超誇張的,不到20年,年銷售量就超過20倍 Maserati從賠錢貨和救不起的阿斗,現在變成Fiat-Chrysler集團最賺錢的品牌之一 雖然Maserati從當初跟Porsche相似的品牌定位 變成現在是要跟1A2B、Lexus、Infiniti、Jaguar、Acura、Cadillac、Lincoln較量的 一般豪華車品牌 不過只要能賺錢,Fiat似乎也不在意讓Maserati變得更為大眾化 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.79.184 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1463628142.A.CF7.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: yamatobar (114.34.79.184), 05/19/2016 11:22:32
推
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還以為馬3他弟比2B高階
05/19 11:23, 1F
推
05/19 11:24, , 2F
阿不就是克萊斯勒換殼子
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推
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徒具聲浪沒有實力的代表
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推
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最近三年大暴增 前面其實還算穩定 為什麼會衝這麼兇@@???
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因為2013低價的Ghibli開賣？
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我想應該是 panamera比起來可能太大台
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推
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Porsche不是也一樣，還更便宜
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推
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我覺得這階段跟行銷關係比較大
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Ghibli是中型房車 兼顧實用 porsche其實沒有對應車款
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品質好不好才是後期能否維持住的關鍵 初期衝刺階段應
05/19 11:27, 10F
我講真的,現在Maserati的品質已經比以前穩定多了 1980年代和1990年代的Maserati,真的就是目屎A滴,產量少,品質超爛,後勤也糟
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該是看行銷推廣的層面比較多
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剛看了一下 結果原來ghibli跟panamera差不多大台 我又錯了
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Levante開賣應該又會再多個一萬台
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因為出了一台跟E/5/A6同級的Ghibli吧
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不過後座跟C咖差不多大
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推
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馬沙也是像保時捷那樣不折價 等車半年嗎??
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Ghibli後座真的小 快五米車長..
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Porsche不也是幹一樣的事 應該說瑪莎就是學保時捷的
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P牌2014 2015成長也是呈倍數的
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Ghibli跟 Jaguar XF有點像~~ 外型比E/5/A6房車更帥氣些
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噓
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出四門的賣很好啊
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推
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車版沛那海
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現在豪華車的品牌定位差別越來越小了 以前1A2B的車款哪能打得到牛馬或RR/Bentley,現在呢?
推
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之前看一篇文章說 賣一台目屎才會給兩台破許的配額
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不知道是真的還假的？
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推
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您是說法拉利吧...
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推
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完全講錯了吧 兩台馬沙配一台法拉利 不是porsche
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推
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他的車外觀沒有以前的霸氣跟味道了
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還好吧,1980年代和1990年代,Maserati全車系Bi-turbo 一堆車款看起來也是不怎麼樣 但是跑起來可是嚇嚇叫,GTR R32/R33/R34沒大改過都不見得能贏勒
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啊哈哈就印象有點模糊咩
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貧富差距的關係吧 現在的窮人比以前窮 有錢人也比以前富
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有了 感謝22k政策
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瑪莎拉蒂定位也沒到一般豪華車 300萬級距根本沒出
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推
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300以下就買阿法啊
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所以現在Lancia和Alfa Romeo的品牌定位很慘呀 特別是Lancia,都已經變成歐洲限定品牌了
推
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使用克萊斯勒資源... 義皮美骨當然賺
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推
05/19 12:01, , 34F
很棒啊，救活一個品牌，轉型很成功
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推
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車版沛納海 說得真好
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推
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馬三下一台換馬三他弟
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推
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最低階對應 bmw 6gc, benz cls 品牌定位有差啦
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推
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porsche還出到250萬的 Macan, 瑪莎定位還是高一些
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推
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我覺得挺好的，Ghibli 出了之後，跟著出 Levante，讓人更有
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奮鬥的動力。XD
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推
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負擔得起跑車的有錢人不一定會想買跑車
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但是買休旅車，房車就實用多了
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這就是破許和海神近幾年成功的原因
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近年的車款 除了車頭以外 車身設計真的就很普通...
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推
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GT 還是很好看啊。 只是我買不起
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推
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以前Maserati是高階豪華品牌（不出中型以下平價豪華車）
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在台灣買房就夠勵志了
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現在就變成一般豪華品牌（各級距都會考慮出一款）
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品牌定位變了，所以銷售數量變多很正常啊～
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推
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我朋友買一台GHIBLI 550萬開兩年賣380
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正常啦，這種車二手都沒價。你買 RR，開兩年拿去賣也很慘。
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550兩年有380算中上了吧
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quattroporte 在北美才12W..開起來還是蠻爽的.
05/19 12:37, 53F
推
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之前去看車 瑪莎業務讓我感覺很差
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推
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只好等法拉利出卡丁車了
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推
05/19 12:54, , 56F
廣告敢打啊
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推
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GHIBLI直接打到高階5和E的市場
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推
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Ghibli把Chrysler的平台拿來用,換上潮一點的外觀以及
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比較高級的用料,然後再放上那個logo就可以賣兩三倍價
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格,獲利當然高,再加上相對以前實惠的價格,量自然就衝出
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來了
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推
05/19 14:04, , 62F
三叉戟已經快打敗oooo成為女性最愛了，只能說外型設計很
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重要
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海神組裝品質不好.二手價也算差.妥善率也不高...
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05/19 14:09, , 65F
跟雙B.保時捷同級距的車款還是有差
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比以前好多了啦 Biturbo時代的海神三叉戟,那個品質才是超慘烈的,待料要等半年以上都不稀奇 會修的人也少 ※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 05/19/2016 14:11:00
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ex.6系列.CLS.Panamera
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還有馬莎那個尾燈實在是....有點醜跟廉價..
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推
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剛剛才發現原來這是全世界銷售量 想說怎麼可能台灣這麼高..
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推
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海神就是要很有愛才會買
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推
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Ghibli有現車，如需選配半年內可交車，上週末才去試乘
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而已。
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推
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外觀見人見智，聲浪跟熱血氛圍營造的很棒，會讓人捨不得
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下車。講幾個缺點好了：換檔撥片無法與方向盤連動而是固
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定在機柱上頗不便、方向燈撥桿離方向盤太遠，需刻意延
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伸手勢才撥的到、排檔桿切換時卡卡的，不曉得是不是公差
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的問題影響質感、內裝飾版公差偏大。
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推
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引擎聲跟震動不會很大嗎?我老婆說他哥在巷口就聽到他車了..
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推
05/19 15:30, , 78F
模式切到一般引擎聲就會小很多，sport模式再拉轉聲浪的
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→
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確幾個路口前聽的到，震動倒是還好沒有很明顯感受到。
05/19 15:30, 79F
推
05/19 15:31, , 80F
沒出Ghibli之前 我以為瑪莎定位是在牛馬那一級的..
05/19 15:31, 80F
推
05/19 15:32, , 81F
保時捷都改邪歸正靠SUV再養了 不知道算哪一級?
05/19 15:32, 81F
→
05/19 15:47, , 82F
瑪莎從不是牛.馬.麥拉倫等級的
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瑪莎以前大概是跟Porsche同級的 牛,馬,AM,RR,Bentley,Pagani,Koenigsegg,Bugatti,Mclaren這些才是同級的
推
05/19 16:35, , 83F
推車版沛納海XD
05/19 16:35, 83F
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 05/19/2016 17:21:11
推
05/19 22:33, , 84F
會這樣說是喜歡以前他霸氣的水箱罩 現行車款 那股霸氣
05/19 22:33, 84F
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05/19 22:33, , 85F
少了好多 也或許是因為記憶中的美好吧 XD
05/19 22:33, 85F
推
05/19 23:50, , 86F
這台型號是?http://imgur.com/0ircjcD
05/19 23:50, 86F
推
05/20 11:10, , 87F
台中一年不是只有賣25輛而已嗎？
05/20 11:10, 87F
推
05/21 00:23, , 88F
想請教車版沛納海是啥意思，看不太懂這梗
05/21 00:23, 88F
推
05/21 12:49, , 89F
沛納海-義大利 海神也是義大利
05/21 12:49, 89F
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