Re: [情報] Focus MK3.5 1.5T 上馬力機

看板car作者 (＠＠)時間8年前 (2016/05/02 17:10), 編輯推噓10(10推 0噓 29→)
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O大你的資訊有誤 山土匪2.2D變速箱第一代採用mitsubishi 5AT，這顆變速箱承受不了高扭力 約莫15萬公里過後二三檔就頓挫感變大 山土匪2.2D第二代和第三代變速箱是採用現代自主研發的6AT 這顆變速箱非常勇猛，到現在極少災情產生 (您說的災情應該是個案，至於山土匪使用愛信變速箱?? 從來沒有過!!!) 山土匪2.2D第三代 馬力197，扭力44.5kgm 拉馬力機測試，輪上馬力為165 ECU remap stage 1 輪上馬力為197，引擎馬力為231 在國外論壇 謠傳山土匪這顆2.2D柴引是賓士技術授權ML250這顆柴引給現代，現代再重新調教 ※ 引述《ouyang (討厭TPA啦~~~~~~)》之銘言： : 終於有廠商把這台 Focus MK3,51.5T +SS 6AT丟上馬力機了 : 官方公布 180匹 實測輪下剩下 140匹 : 這顆變速箱耗損真大啊...... : 損耗率約 22.2% : 相較於使用 濕式PS雙離合變速箱的 Volvo V40 : 官方 180匹 實測輪下 161匹 : 損耗率約 10.5% : 效率真的差很大.... : 以這損耗率推算 MK3.5 TDCi : 實際輪下馬力約 161匹 40公斤米 : Kuga 2.0T 186匹.... : 馬力都浪費掉了 240匹剩下 186匹 .... : 原始連結： : http://tinyurl.com/zgzn5lo -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.146.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1462180215.A.1DB.html
推
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山土匪解限速國外實測時速大約可達222km
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推
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喔 這訊息是我以前的主管 告訴我的
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他變速箱去原廠修過 原廠無改 變速箱崩牙
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至於引擎 這顆油耗不是太理想 以柴油引擎來說
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2.0D 油耗最好的應該是 PSA與福特共同研發這顆
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新 Tuson 不知道引擎有沒有進化
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現代柴引在韓國都有高中低輸出版本，台灣老引進高輸出的
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油耗自然好不到哪裡去
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在國外TUCSON的2.0D是給短軸版山土匪用的
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2.2D則是給長軸版山土匪用的
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推
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PSA這顆 高輸出 180匹 油耗還是 18.x/L 歐規
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TUCSON則是用1.7D
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PSA 2.0D 180hp應該是中輸出, 2.0D要破190才叫高輸出
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推
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2.0L vs 2.2L
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新的那顆 stage1 也差不多 225PS 48kgm
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老實說不差了 油耗也不錯
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其實我覺得現代柴引馬力不算突出，扭力數據比較有亮點
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國外山土匪小改版 原廠未改扭力就已經高達45kgm了....
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現代柴引油耗不佳，個人覺得是變速箱的問題
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但現代自主研發的變速箱老實講妥善率不錯
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愛信的變速箱妥善率高，卻無法承受高扭力
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同樣是愛信六速變速箱，放在Luxgen就特別容易壞
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因為Luxgen的車子扭力幾乎都超過25kgm
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更不用說扭力動輒40kgm的柴引，沒看過柴油車搭愛信AT
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那mondeo mk4 TDCI所搭的叫什麼呀???聽說就叫愛信6AT....
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這些變速箱廠的產品
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有分不同可承受扭力 而有不同的產品型號
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同一個6AT系列 也有不同的可承受的上限的產品的
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推
05/02 17:54, , 29F
MONDEO MK4馬力只有140，搞不好真的愛信6at不耐高扭力
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愛信6AT有很多型號好嗎？你期待拉屎牌用多好？
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05/02 18:05, , 31F
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05/02 18:13, , 32F
愛信柴蟒扭力也是有34，承受高扭ok,只是很頓就是了
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推
05/02 18:46, , 33F
200p馬力的柴引 阿嘶
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推
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希望馬3 進2.2d這動力一定不錯
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推
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Focus TDCi 180p就已經是上上選了………搞不懂六和
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可惜馬三應該只會進1.5D了
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Volvo舊D4就是用愛信6AT
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推
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177馬力 40.8扭力
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推
05/02 22:25, , 39F
2008 Volvo V50 D5 2.4柴油 愛信五速
05/02 22:25, 39F
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