Re: [新聞]「塞車完全沒有紓解」 國5首見紅綠燈造
就是車流量太大
加上國人就是要開車
所以最簡單的方法就是 利用物極必反的原理
讓他塞到極致 妳自然就不會開車了
機掰一點 一車道為大客車專用道 把小車縮成一車道
讓整個雪隧變悲劇 你塞一次 第二次就乖乖坐車了
以現行的狀況要解決塞車根本無解
高公局設紅綠燈已經是沒步了
既然這樣 就放給它爛 才是最好的良藥
不然以台灣鯛的素質 最好高速公路只有我一台車 其它車都禁的方式
根本無解
沒有國5時 台北要過去 不是走北宜 就是走濱海
就說宜蘭沒觀光 現在國5通車 又說台北人破壞宜蘭的純樸
都妳們的毛
反正對這個政策提出意見的都會見紅 無所謂
※ 引述《hsiung9 (熊九)》之銘言:
: ※ 引述《saw6904 (小餅乾)》之銘言:
: : 只想著飆的應該就會在新制上路後三個月內被〝自然汰除〞才對
: : 要 PO 這篇我也鼓足勇氣,我心理也有準備被噓報了
: : 但請大家多多交流意見,尤其是常跑國五的駕駛
: : 感恩
: 不用這麼麻煩
: 現在是電子收費時代
: 把假日時段國道電子收費提高就行
: 像是星期五晚上17:00~至星期日22:00
: 電子收費全部提高十倍
: 使用者付費很合理吧
: 不想付的就早去晚回避時段 改道
: 不然就不要去
: 這樣我保證假日國五路上看不到牛頭車在跑了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.71.232
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1450683963.A.1F7.html
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因為提高費率效果有限 而且不能太扯
如果台北宜蘭單趟就要3000好了 連我都覺得很扯
而且現在車牌沒有縣市名 宜蘭車要怎麼認定??
頂多就是1.5倍-2倍的通行費 其實意義不大
因為大客車是在改善 東部火車運能不足
所以大客車有存在的必要性
可惜的是目前長途客運沒有宜蘭到花蓮這段
如果要到花蓮 又買不到太魯閣號 我是搭客運到羅東轉電聯車
不然其實北宜 或繞遠一點走濱海轉國一 其實還OK
※ 編輯: hilterp (114.42.71.232), 12/21/2015 16:14:39
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而且限定戶籍在宜蘭 那個明明就台北人 阿公在宜蘭的不算XD
※ 編輯: hilterp (114.42.71.232), 12/21/2015 16:19:33
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