Re: [新聞] 財部：只減國產車稅 違反WTO國民待遇

看板car作者 (台灣小小貓)時間8年前 (2015/08/08 11:31), 編輯推噓19(21推 2噓 43→)
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※ 引述《popoallan ()》之銘言： : ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ : 財部：只減國產車稅 違反WTO國民待遇 : 車商提出「減稅救國產車」的訴求，財政部昨(6)日回應表示，汽車具汙染性，各國均有 : 課徵特種銷售稅，我以貨物稅行之，汽車為社會環境製造很大的外部成本，若予以減稅補 : 貼，對不開車的民眾並不公平。 如果是為了環保，燃料稅隨油徵收不是更好？ : 經濟部工業局長吳明機則表示，他了解業界的需求，但因事涉貨物稅的減免，需財政部同 : 意才行，他將會在接到車輛公會的正式建言後，儘快與財政部就此事進行洽商。 : 依據現行稅法，我國車輛類貨物稅，無論是國產車或進口車，均按排氣量分為二級課稅； : 排氣量2000C.C.以下者，按總價課徵25％的貨物稅；排氣量在2001C.C.以上者，按總價35 : ％課稅。 用排氣量區分的做法已經過時了，大排氣量未必比較耗油 : 賦稅署官員表示，車商提出的減稅訴求，如果只針對國產車予以減稅，進口車維持課徵貨 : 物稅，將形成租稅歧視，違反WTO國民待遇原則，因此不可行。 國產車與進口車都減稅如何？ 而且WTO的理想就是降低甚至取消關稅，都搬出WTO了，怎麼都不提？ : 官員強調，與其他國家相比，我國對汽車課徵的稅與費並不算重。以新加坡為例，進口車 : 按總價20％課徵貨物稅之外，自有車的車主還必須按車價的1至1.8倍，繳交註冊費，另外 : 每十年須繳交一次「擁車證」費用，目的在「以價制量」，不讓汽車數量過多造成環境汙 : 染。 拿新加坡這特殊情形來說嘴 = = : 近年因金融海嘯，財政部曾在98年間提供2000 C.C.的小客車、小貨車及客貨兩用車，每 : 台定額減徵貨物稅3萬元的租稅優惠，期間為期將近一年，稅收損失達85億元。 : 近年車輛類的減稅優惠濫用情況很浮濫，立委孫大千上會期質詢時也指出，油電混合車的 : 減稅優惠，九成都集中在國外高價豪華進口車上，變成幫有錢人省稅，也讓奢侈稅白課了 : ，要求財政部取消油電混合車視為電動車的行政命令。 說這麼多，結果卻想拿掉對環境相對友善的油電車優惠，讓大家跑去買一般汽油車... 另外，現在豪華進口車的優惠已經很少了，立委有做功課嗎？ : 官員私下坦言，國內車商面臨銷量下滑的壓力，不思提升產業競爭力，反而回過頭來要求 : 政府減稅，實在沒道理。(工商時報) : http://www.chinatimes.com/newspapers/20150807000065-260202 : 哈哈 看看銷售排行榜 : 國產車已經賣到嚇嚇叫了 : 還想要減稅 : 這種阿斗企業 早就該給他放棄了！ 結論： 最佳做法，降低關稅與調整貨物稅，並隨油徵收燃料稅 貨物稅可依照歐規油耗調整，越省油越低，不限油電車或是進口/國產 電動車補助可以更多，並改善配套 (例如廣設電池交換站or充電站) 不過很難實行，別說財團壓力，就連人民也會反抗吧(默) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.64.49 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1439004683.A.AAC.html
推
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隨油徵收最該做!就是做不了
08/08 11:33, 1F
推
08/08 11:35, , 2F
燃料稅我覺得一定要隨油徵收，讓那些貨運業感受到
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08/08 11:35, , 3F
畢竟他們是以此為業賺錢，對環境有責任
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另外也有些人不常開車，卻每年都要繳交同等的稅不公平
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推
08/08 11:38, , 5F
推!官員回答的根本屁話!
08/08 11:38, 5F
推
08/08 11:39, , 6F
請問隨油徵收，每公升會提高多少錢?
08/08 11:39, 6F
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08/08 11:44, , 7F
進口車免關稅的話國產車廠會被打到飛天吧
08/08 11:44, 7F
推
08/08 11:45, , 8F
隨油附徵
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推
08/08 11:51, , 9F
支持隨油徵收
08/08 11:51, 9F
推
08/08 11:52, , 10F
垃圾政府能做好什麼事 圖利財團最會
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08/08 11:54, , 11F
隨油徵收 最先叫的是運匠吧 運輸業
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推
08/08 11:59, , 12F
燃料稅本來就該隨油徵收
08/08 11:59, 12F
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運輸業成本上升他又不會吞下去 當然是轉嫁到消費者
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08/08 12:28, , 14F
一定會讓全部行業運輸費用上升 引發一波物價上升潮
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08/08 12:29, , 15F
這還有國家政策當擋箭牌 大家請共體時艱 漲個價吧
08/08 12:29, 15F
推
08/08 12:31, , 16F
成本上升本來就轉嫁到消費者身上啊 業者有何道理吃下
08/08 12:31, 16F
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08/08 12:33, , 17F
可是茶葉蛋八元變九元就是政府無能啊 人民要活不下去了
08/08 12:33, 17F
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08/08 12:34, , 18F
很可憐的 要有銅鋰鋅好不?
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你以為會從運輸業口袋裡挖出錢 實際上並不會
08/08 12:36, 19F
推
08/08 12:55, , 20F
可以隨油徵收然後對運輸業補助吧？
08/08 12:55, 20F
→
08/08 12:56, , 21F
這樣整體用油量我相信還是會下降
08/08 12:56, 21F
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08/08 12:57, , 22F
有補助那還怕三小 使勁開 對環境友善就是個笑話
08/08 12:57, 22F
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08/08 13:00, , 23F
補助不夠我就漲價 為什麼要省油?
08/08 13:00, 23F
推
08/08 13:09, , 24F
推隨油徵收 國道都做的到了油會做不到？
08/08 13:09, 24F
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08/08 13:11, , 25F
先支持隨運輸費上升的的物價上漲吧 講話都講一半的
08/08 13:11, 25F
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08/08 13:17, , 26F
台灣的燃料稅只是奢侈稅 原本加油就有繳稅了
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推
08/08 13:18, , 27F
癌阿斗不倒台灣汽車不會好
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噓
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新加坡這制度很好
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08/08 14:00, , 29F
看到奶粉降稅的經過和車商的定價,真有人會以為光降稅有用?
08/08 14:00, 29F
推
08/08 14:12, , 30F
找的到2.5比2.0省油的例子嗎？不過現在流行小排量渦輪
08/08 14:12, 30F
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08/08 14:13, , 31F
用排氣量分真的過時了
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08/08 14:14, , 32F
物價該漲的本來就應該讓他漲，為了怕物價漲然後讓這種
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08/08 14:14, , 33F
不公平的燃料使用費繼續存在嗎？虧的都是少開車的車主
08/08 14:14, 33F
推
08/08 14:18, , 34F
至於VIOS不肯上CVT的原因，我看是因為怕上了變得比神A
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08/08 14:19, , 35F
還省是原因「之一」
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08/08 14:26, , 36F
你要政府宣布一個你們將來只會怪他的政策? 好處在哪?
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噓
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不常開車跟本不應該買車 台灣現在就是車太氾濫了 塞到爆炸
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08/08 14:29, , 38F
另外 大排汽量幾乎肯定比較耗油 拿這個出來講有點弱掉
08/08 14:29, 38F
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08/08 14:36, , 39F
物價該漲的本來就應該讓他漲 所以油電雙漲被罵的是?
08/08 14:36, 39F
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08/08 14:36, , 40F
不就有一個政府先做給你看了 下場很慘啊
08/08 14:36, 40F
推
08/08 14:37, , 41F
實際上就是薪水低啦 XDD
08/08 14:37, 41F
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08/08 14:38, , 42F
全都是唬爛的 掏錢要掏別人的 省錢要省到我的
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08/08 14:39, , 43F
不就是自私自利在作祟 說甚麼對環境友善 公平 假的啦
08/08 14:39, 43F
推
08/08 14:49, , 44F
其實最近一年來說是油電雙降
08/08 14:49, 44F
推
08/08 15:22, , 45F
隨油徵收根本叫我們這些通勤族去死，高速公路過路費已
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08/08 15:22, , 46F
經很重了，在弄個隨油徵收就更慘了
08/08 15:22, 46F
推
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擋癌家財路應該會被自殺
08/08 15:46, 47F
→
08/08 15:55, , 48F
隨油徵收才正常 使用者付費沒聽過? 通勤量越多付越多稅本來
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08/08 15:56, , 49F
就才是應該的
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08/08 16:26, , 50F
馬的 我一年開5000公里跟一年開3萬公里的車 燃料稅一樣 操
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根本不合理
08/08 16:26, 51F
推
08/08 17:46, , 52F
上面要極端例子，我給一個，GT-R 3.8L的油耗，比Vette
08/08 17:46, 52F
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08/08 17:47, , 53F
6.2L來吃油。更不用說還有超跑排量超大，但是油電混合
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08/08 18:22, , 54F
不用這麼極端啦，汽渦2.0L就有耗油的了，為了榨性能~
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燃料隨油徵收是公平正義的表現，但運輸業者一定會出來靠北
08/08 18:48, 55F
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08/08 19:14, , 56F
你講的那種特例 占總車市的幾% ? 講特例沒意義..
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較大排汽量的油電車/柴油車
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08/08 19:35, , 58F
比較小排氣量的汽油NA省的也不少
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就連同為自然進氣，引擎技術和變速箱不同
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08/08 19:36, , 60F
都有可能造成大排氣量反而省油的情況了
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確實在燃料稅隨油徵收後運輸運價該漲還是得漲
08/08 19:44, 61F
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08/08 19:45, , 62F
為了怕大眾運輸票價與物價上揚而搞補貼本身就是畸形的政策
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推
08/10 15:20, , 63F
RAV4 2.5 4WD美規平均13.4KM/L # WRX自排歐規平均11KM/L
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08/10 15:21, , 64F
差距1.218倍 美規和歐規油耗換算通常用1.15倍換算
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實際上路 RAV4 2.5 4WD 可能比 WRX 2.0 CVT 還要省
08/10 15:22, 65F
推
08/10 15:24, , 66F
油耗我看UCAR的 不知有沒有錯誤
08/10 15:24, 66F
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