Re: [討論] 高速公路不易讓出內線時，你會怎麼辦?

看板car作者wfelix (清雲)時間9年前 (2015/06/24 12:03)推噓3(3推 0噓 12→)

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※ 引述《singleclub (劣幣逐良幣)》之銘言： : <恕刪某些前文/推文> : 由於文章被噓了, 再加上看到某些推文內容, 決定再嘗試寫的更清楚些 : : 你搞錯了，那是不影響的前提 : 法治國家前提下, 法規怎麼解釋其實很重要, 但就算是憲法也會有很多學說, : 現行的通說也未必不會在若干年後被其他學說替代, : 拉回來講, 法規原則上是大多數人同意共同遵守的底限, 自然無法鉅細靡遺, : 以現行法規敘述與其立法精神來看, 我提到的論述應該是較為合乎的, : 當然, 這可以討論, 我尊重並捍衛你提出異議的權利 : : 這根本矛盾，若速限是前提 : : 讓這些想開快車的車子開內側最高速限難道比龜中線有利？ : : 直接定義說快車在內線就好啦，不夠快請滾對行車速度更有利啊 : : 事實上那段文字左看又看 : : 就是指是那條車道的主功能是超車用的 : : 只是為了效率才容許你可以用最高速限開在上頭 : : 而法規上不可能賦予駕駛人有判定對方是不是真的超速的權利 : : （行車記錄器可以舉發危險駕駛闖紅燈等但無法舉發超速） : 其實我看不出哪裡矛盾, 最高速限是現行法條規範的最高依據, 超車道主功能是超車 : 在國道上, 中線/主道才是一般車輛正常行車的用道, 超車道原則是提供超車用, : 在超完車後, 理論上應該要再切回到中線/主道持續行駛 : 為發揮道路最高效益, 法規容許在不堵塞行車的前提下, : 一般車輛"得"以最高速限行駛於內線, 第一篇文章推文已有提到, : 此時視為該一般車輛以"形同持續超車"狀態行駛, 不對那如果左右都沒車呢？豈不是要立刻回中線？但法規上也沒這樣講啊那其實就是為了行車效應特地允許你開超車道的所以超車功能這部分才是這條車道該保有的權利何況你都說原則上為「超車道」了表示超車功能之外，那算是特別允許的 : 會堵塞行車的情境在於我原先提到的, 當多台在內線維持最高速限的行車序列, : 若造成中線/主道車輛無法利用內線超車, 則內線車輛應回歸中線/主道, : 以避免堵塞行車之可能發生不，我覺得為了維護超車道的功能一旦超車道上有後車快於前車，那前車就該讓道才能讓超車道效應發揮到最高法規自然不可能鼓勵你超速但法規也不可能鼓勵你不讓道，賦予駕駛人可自行判斷在超車道上要不要讓路的權利 : 現實生活中, 行車是動態的, 大家應本著行車安全及行車禮貌等精神行駛, : 要知道在台灣, 一快還有一快快, 我自己也常無法忍受一直行駛中線/主道, : 利用內線超車後又回到中線, 怎麼想都覺得似乎挺麻煩的(?), : 回過頭來想, 如果大家都在中線/主道維持至少90~100(等同速限-10~20) : 讓有需要的人去使用超車道, 好像就是國道上的世界大同了(灑花) : : 自然也不可能賦予駕駛人可以依自己的判斷 : : 就能在超車道上阻擋後車的超車權利 : : 後車超速與否，我們沒辦法完全確定 : : 但後車是不是你你快，想要超車，這可是一定看的出來的 : 還是那句話, 法規是很明確的, 後面已有其他板友回應, 不再贅述 : : 我所謂超車應凌駕於最高速限，並非指超車就不必受罰 : : 是指對方超速與否不是駕駛人該判定的， : : 但有沒有擋到後車要超車是駕駛人可以判斷的 : : 所以在行車規範上，內側車道駕駛人不管速度多少 : : 後方有車要行使超車權利就該想辦法安全的讓開 : : 法規上不可能賦予駕駛人判斷對方是否有超速的權利 : : 從而在主功能為超車道的車道上鼓勵駕駛人不讓後方超車 : 在內線已以最高速限行駛後, 遇到後車仍想超車時, 除了前述提到的情況外, : 在現行法規下, 該內線車輛理論上並無一定得讓開的必要, : 但我要強調的是, 安全禮讓是種行車禮貌文化, 因為後車可能有其迫切的需要, : 而超速就是超速, 違反法規其認定仰賴客觀事實去舉證 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.72.111 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1435118630.A.183.html

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boafans

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推

accin

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boafans

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