Re: [討論] mobile01有新馬三更多消息了已回收

看板car作者 (Eason)時間9年前 (2014/11/06 15:54), 9年前編輯推噓16(18推 2噓 36→)
留言56則, 15人參與, 最新討論串6/8 (看更多)
※ 引述《sandyweill (同花打不打得過full hous)》之銘言： : 關於新馬3想請問一下版上的版友 : 這台目前應該是版上熱烈討論的重點車之一 : 評價可以說是褒貶都有 : 褒的部分當然是價格+配備 : 貶的部分則是後座太小，後座沒冷氣出風口 : 不過小魯想請教一下 : 如果以70萬的價格+新馬3的配備 : 還有哪些車的後座是比馬3還要來的大的啊? : 另外版上版友購車時 : 會不會因為沒有後座冷氣出風口，就拒絕購買? : 感謝大家熱心回答 各位鄉民討論的焦點涵蓋大部分 不過小弟好像還沒看見有人討論馬3的底盤 被動安全在於車的本質無誤 我認為主動安全在於駕駛觀念及技術。但是技術需要一部聽話的車子配合 接近地面的除了胎皮及煞車外就是底盤懸吊設計，拿台灣的Atis(?)，sentra(?)車後的扭 力樑來和馬3的多連桿相較之下～小弟不要說重話，兩者優劣明顯不同。 一定有人會酸小弟說一些屁話，懸吊是什麼能吃嗎？車不就四個輪子加個無敵ESP就安全 了～ 行進中的車身動態回饋以及在那危急的0.5秒內，如果車子跟上駕駛反應的話，這時底盤 懸吊絕對是好朋友。即使是ESP也要有聽話的底盤配合不是嗎？ 我知道我會被ALTIS(?)迷砲，但仍希望鄉民在比較同級車時也將懸吊系統納入比較條件之 一。 手機排版謝謝各位30cm指教。 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.209.107 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1415260455.A.3E2.html
推
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水管有馬六VS雅歌以及馬三VS喜美的視頻 本田懸吊較佳
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但我還是買新馬三 因為外型、開車樂趣以及我喜歡5D車XD
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以前我開美規civic，同級間的操控性幾乎無敵。
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推
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哇 哈哈 那我來PO個麋鹿試驗成績吧
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推
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之前看國外超長試駕好幾千公里，主持人說，馬三底盤操作
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和指向性，和focus有點相同
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歐洲有些型號不太清楚 詳細就看後面連結
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幾個目前國內主力車款Mazda 3 1,6 DE 2012式 成績72
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推
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跟福特混血過 應該不會太差 還沒開過 但國外文章評價是不
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差 馬6比較對象都是Mondeo, Accord之流 也不會太遜色
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Ford Focus 1,6 TDCi 115 2012式 成績72
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推
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我沒開過，但 Mazda 底盤評價不是還算不錯嗎？日系不算高級
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品排的話應該排在前面的吧。但我想說的是日本組裝隨便都比
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台灣、印度裝的好。
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推
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视频: 2014款马自达3深度试驾：http://youtu.be/9b2z7nj9F
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d4
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Mitsubishi Lancer 1,8 DI-D SportBack 2012式 成績73
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Toyota Corolla 1,6 2008式 成績73
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推
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m81000那個節目也太猛了，一台車就開一萬五千公里= =
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Honda Civic 1,8 Sport 2007式 成績74
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皆是在有ESP等等系統作用下 可看出 成績差不多
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底盤設定與操控樂趣有關 但與鄉民愛戰的安全性
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卻沒直接關係 連結http://teknikensvarld.se/algtest/#
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推
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K大:對啊，超猛，而且幾乎所以路面狀況都開過了。這才是
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試駕，哈
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推
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神a非獨立懸吊，影響安全不大，是影響操控樂趣跟舒適
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度，所以神a開起來路感比較糊，高速浮浮的，非獨立懸
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吊就像翹翹板，一邊下去另一邊就高起來，故舒適性也
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有點差異。
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推
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福特業代發現價格跟安全配備比不贏開始說底盤操控了 加油
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我在國營企業工作不是汽車業代。你可以酸沒關係，反正我這篇回文立基點就是底盤懸吊 ，你可以提出你的高見來讓我們聽聽
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就事論事罷了這幾台你開開看就知道,最好分不出差異
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http://ppt.cc/BqGn 有圖可比(內容戰到翻掉不重要)
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cystal，我在國營企業上班。你在哪上班？
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感覺不出懸吊的差異，你買toyota就可以了
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※ 編輯: hayashi0728 (101.8.209.107), 11/06/2014 20:49:04
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大家不用火氣大啦 呵呵 只是希望大家能客觀的看一些
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可以量化的分析
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結果的確顯示底盤的設定與原PO想說的安全不見得有關連
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當然神A開起來不會有人說他操控好 但不代表他會翻船阿
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甚至極限還比較好 呵呵
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噓
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底盤說不過人家~現在拿國營企業出來救援就對了XDD
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樓上的看你也沒說出什麼料來？
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推
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神A迷好愛崩潰
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噓
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T粉都這麼容易崩潰嗎? 事實就是Y神A懸吊跟醬糊一樣ㄏ
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推
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哈 就是因為很多酸民愛酸又酸不出道理 最後就怒惹
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推
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都提出量化數據，還是有人在跳針
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國外不知道會不會那麼批評corolla的懸吊？
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不過之前也有人po出國外corolla的懸吊也不大一樣
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看得差異性吧
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某台車抬腿了
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推
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抬腿臭了嗎？106表示:
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底盤本來就是很難量化的東西..更何況一堆人的都是用感覺
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事實上底盤回饋跟駕駛極限或安全性本來就沒正相關~
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板上一堆人酸的T牌底盤.測試極限還贏不少號稱操控好的車
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