[心得] 2014 LUXGEN S5 車主未滿1000KM心得已回收

看板car作者 (夢無限大)時間11年前 (2014/05/25 21:38), 11年前編輯推噓40(41推 1噓 21→)
留言63則, 24人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
首先說一下，內文針對各項使用上的真實感受，每個人的感覺不一樣請客觀參考喔！ ＝＝＝＝＝＝外型＝＝＝＝＝＝＝ 優點： １、外觀個人喜好覺得蠻帥的，漆面目前沒感覺好不好。 ２、買之前看到有人反應後車箱沒有獨立開關，原本沒太在意，原來鑰匙上有後車箱開關 ，長按1秒會自動開啟還不錯。 ３、送的日行燈蠻亮的，個人蠻滿意，還好是送的，因為定價很誇張。 ４、倒車燈跟霧燈左右各一顆而已，跟U6的雙霧燈、倒車燈不一樣，可能車型的關係吧。 ５、各個門、引擎蓋、車廂蓋都蠻扎實的，尤其引擎蓋的重量跟其他家相比就是厚實許多 。 ６、車門有鍍鉻飾條，同級車裡少見的質感。 ７、選配的倒車CCD蠻實用的。 缺點： １、在愛納看到有幾例烤漆接縫處有輕微生鏽，聽說有回原廠換車門，玻璃是沿用，所以 不用擔心隔熱紙。 ２、本人開車經驗6年，CAMRY都可以輕鬆抓到屁股位置，但Ｓ５照鏡很難看到，倒車還抓 不太到尾巴位置，還好有倒車雷達跟倒車CCD就是。 ３、同級車都有前霧燈，同樣68.9W納智捷沒有。 ＝＝＝＝＝＝內裝＝＝＝＝＝＝＝ 優點： １、座椅包覆性跟支撐性一貫得好。 ２、後照鏡可上下調整不錯，對高的人來說比較不會擋到視野。 ３、後車箱空間蠻大的，網站評比也是同級車最大，但６／４分離倒覆的座椅沒有沉降， 所以倒覆後空間並不平坦。 ４、車室空間大，歸功於2720mm軸距。 ５、整體感覺蠻有科技感。 ６、選配的3M腳踏墊質感蠻不錯的。 缺點： １、送的行車紀錄器根本雞肋，畫質真的不好，看設定裡面只有720P，S5原廠送的裡面含 有創見8G記憶卡一張，有循環錄影，但檔案大小只能設定1~15分鐘，有G-shock感應器， 感光元件說明寫"國際大廠"低照度百萬畫素CMOS，水平視角100度而已，鏡頭耐高溫5片玻 璃大光圈鏡頭(多大沒寫)，電腦上檢視夜間除了近距離，車牌一律看不清楚，且檔案不能 快轉。 ２、九吋螢幕顆粒很粗，不如給六吋畫質好一點也好。 ３、儀錶板跟車門都是硬式塑膠，若車禍脫離飛起可能對駕駛造成傷害，歐系車的軟式塑 膠好多了，問過福特跟速霸陸的車代，說已經沒用環保材質不會有分解變黏的情形，沒用 軟式塑膠材質真的挺可惜。 ４、隔音普普，輪拱傳來的聲音不算小。 ５、Ｂ柱的塑板明顯看出密合度不佳，無法嵌入。 ６、沒後出風口、墨鏡架、選配的儀表板置物架塑膠敢太重。 ========動力、配備======== 優點： １。渦輪帶來的150P馬力跟23kg扭力，雖然我都告訴自己小渦輪輕增壓在爬坡或加速時， 提供足夠扭力，避免耗油。 缺點： １、主被動安全不足，同級車FOCUS、Elantra、altis1.8以下都能選循跡防滑，FOCUS還 有4氣囊，這點非常差勁！ ２、後懸吊是扭力樑，過彎底盤回饋很直接，配上硬朗的避震，過彎還算穩，結構上比較 省空間，但舒適性跟穩定性都大輸多連桿，從大廠好車都用多連桿就知道差距，這點 FOCUS跟FORTIS就比較好。 ３、沒缸內直噴，這技術已經相當成熟，對提升油耗也有蠻大幫助，不應該沒有。 ４。只有５速變速箱，感覺高速還是有６速比較好，希望2.0級距可以拿掉專心做1.8就好 ，多200cc，每個汽缸才多50cc，半罐養樂多....。 ５、訓車期油耗，原廠手冊說不可超過4K轉，目前100多公里，行車電腦油耗差不多8... ，等滿千再更新。 ========車廠服務======== 優點： １、總的來說，整體都有站在顧客立場想，避免車代在各個環節上下其手。 ２、訂車單下面明確註記，退訂酌收訂金2%手續費，有保障顧客權益。 ３、一定要在交車中心交車，避免車代開出去，交車中心的車子一定要顧客在場，才能拿 鑰匙。 ４、各項原廠配件在三義組裝廠就先裝好才出車，業務私底下送的配件在交車中心之後才 會裝。 ５、交車時發現送的VKool OEM隔熱紙有小缺點，廠長也是馬上處理。 綜合評價應該就是，外型優、內裝看的出用心，但質感有待改進，送的原廠配備品質有大 幅改進的空間，配備方面太摳門、技術須提升，售車制度完善。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.137.80 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1401025105.A.0EB.html
推
05/25 21:46, , 1F
你覺得五速和六速終傳比一樣嗎？
05/25 21:46, 1F
我想我知道你的意思，可能一樣，但原廠沒公布數據耶，願聞其詳?
→
05/25 21:50, , 2F
有圖片嗎??
05/25 21:50, 2F
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05/25 21:54, , 3F
請搜尋S5，5月也有車主分享照片，我就分享心得為主了
05/25 21:54, 3F
※ 編輯: zxlar (1.161.137.80), 05/25/2014 22:11:23
推
05/25 22:20, , 4F
心得文推
05/25 22:20, 4F
推
05/25 22:33, , 5F
握手！推
05/25 22:33, 5F
推
05/25 22:40, , 6F
推
05/25 22:40, 6F
推
05/25 22:51, , 7F
推 不過現在路上常見都是U6
05/25 22:51, 7F
推
05/25 23:17, , 8F
推一個
05/25 23:17, 8F
推
05/25 23:36, , 9F
U6很常見，S5比較少見到
05/25 23:36, 9F
推
05/26 00:26, , 10F
elantra及s5外觀真的很特色，S5路上遇到會多看一眼
05/26 00:26, 10F
→
05/26 01:36, , 11F
U6要不常見也難 好歹也是這半年SUV銷售冠軍XD
05/26 01:36, 11F
推
05/26 04:51, , 12F
推
05/26 04:51, 12F
推
05/26 08:04, , 13F
推
05/26 08:04, 13F
推
05/26 08:13, , 14F
再推尊爵不凡好車值得典藏
05/26 08:13, 14F
推
05/26 08:48, , 15F
推
05/26 08:48, 15F
推
05/26 09:14, , 16F
推尊爵不凡好車 若有錢值得典藏
05/26 09:14, 16F
推
05/26 09:36, , 17F
油耗8是真的嗎
05/26 09:36, 17F
→
05/26 10:06, , 18F
台灣保時捷 尊爵不凡 LP(喇叭)會跳出來嗎
05/26 10:06, 18F
推
05/26 10:11, , 19F
喇叭升起來是U6 想酸也專業一點XD
05/26 10:11, 19F
推
05/26 10:17, , 20F
連車都沒看過 沒開過的酸民多得是
05/26 10:17, 20F
→
05/26 10:25, , 21F
可以選配升降潮喇叭嗎
05/26 10:25, 21F
推
05/26 10:31, , 22F
呵呵 好車不買嗎? 酸民沒錢有八卦嗎
05/26 10:31, 22F
推
05/26 10:43, , 23F
我也是在看這台，但掛蝸牛才150匹，實在有點哀傷。
05/26 10:43, 23F
推
05/26 10:49, , 24F
寫的挺中肯，推
05/26 10:49, 24F
推
05/26 10:53, , 25F
150匹不夠嗎? 能開多快
05/26 10:53, 25F
推
05/26 10:57, , 26F
輕輕踩您會發現90P也夠用 台灣人習慣的1.8XE AE100 有1.3L版本
05/26 10:57, 26F
→
05/26 10:58, , 27F
有趣的是7AE之所以好開 不是贏在馬力值 而是扭力peak@28xxRPM
05/26 10:58, 27F
→
05/26 11:00, , 28F
嗯 我好像認真了 認真就輸了XD
05/26 11:00, 28F
推
05/26 11:02, , 29F
因為一堆人只知道馬力，卻不知道加速力道和扭力息息
05/26 11:02, 29F
→
05/26 11:02, , 30F
相關。
05/26 11:02, 30F
推
05/26 11:28, , 31F
s5 扭力有23加速真的很好用
05/26 11:28, 31F
推
05/26 11:47, , 32F
臺灣的用路環境 高扭力比高馬力實用
05/26 11:47, 32F
推
05/26 11:51, , 33F
市區走停或爬坡，扭力才是重點尤其爬坡
05/26 11:51, 33F
推
05/26 11:53, , 34F
扭力峰值才是重點 但是變速箱也是要搭配合適
05/26 11:53, 34F
推
05/26 12:19, , 35F
世上只有鍵盤好呵呵
05/26 12:19, 35F
噓
05/26 12:36, , 36F
扭力大不代表加速就快= =
05/26 12:36, 36F
→
05/26 12:38, , 37F
G-shock是手錶不是感應器…
05/26 12:38, 37F
推
05/26 12:47, , 38F
所以扭力小才是加速快？長知識了。
05/26 12:47, 38F
推
05/26 12:49, , 39F
所以TDCI根本爛車嘛，扭力34馬力只有163，慢死了
05/26 12:49, 39F
推
05/26 12:53, , 40F
你能解讀成這樣也是奇耙啦！哈哈你
05/26 12:53, 40F
推
05/26 12:55, , 41F
自己說的沒頭沒尾的XD怪我囉？
05/26 12:55, 41F
推
05/26 12:56, , 42F
斷章取義就是腦子較不好使而已不然呢
05/26 12:56, 42F
推
05/26 12:59, , 43F
理解能力差還怪這怪那，反社會特質嗎？><
05/26 12:59, 43F
推
05/26 12:59, , 44F
哇 人身攻擊都出來了XDD
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→
05/26 13:01, , 45F
所以您要為大家講解扭力大不等於加速快了沒呢？
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推
05/26 13:06, , 46F
再推一下 吵架才有話題性 請繼續~兩位
05/26 13:06, 46F
推
05/26 15:07, , 47F
說的沒頭沒尾也沒說是誰怎麼就有人對號入座了呢
05/26 15:07, 47F
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05/26 15:27, , 48F
我也滿希望doraemonca為我們講解扭力與加速的關聯der
05/26 15:27, 48F
推
05/26 16:45, , 49F
扭力峰值不是重點, 扭力曲線下的面積才是重點
05/26 16:45, 49F
→
05/26 16:47, , 50F
是說一般不會太跨張只做一個pulse,所以峰值有參考價值
05/26 16:47, 50F
推
05/26 19:09, , 51F
結果等了這麼久 多拉大還是不向我們開導扭力和加速
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→
05/26 19:09, , 52F
的關係 哭哭 大概忙著人身攻擊吧
05/26 19:09, 52F
推
05/26 23:05, , 53F
扭力大小只是產生的力矩大小而已，並不是扭力大的車加
05/26 23:05, 53F
→
05/26 23:06, , 54F
速一定快，引擎的功率也會影響加速，最大馬力，和變速
05/26 23:06, 54F
→
05/26 23:06, , 55F
箱，變速箱又是一大影響，除了齒比外，乾式濕式也會直
05/26 23:06, 55F
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05/26 23:06, , 56F
接影響傳遞效率，會覺得扭力大=加速快的，跟你講你也
05/26 23:06, 56F
→
05/26 23:06, , 57F
不一定聽得懂。就算你拿50公斤米的引擎裝在你的車裡結
05/26 23:06, 57F
→
05/26 23:06, , 58F
果輸出馬力只有240匹，加速是不會比40公斤米300匹的車
05/26 23:06, 58F
→
05/26 23:06, , 59F
快的。
05/26 23:06, 59F
推
05/26 23:09, , 60F
扭力大到一個程度對變速箱，傳動軸懸吊輪胎都是負荷，
05/26 23:09, 60F
→
05/26 23:09, , 61F
不會因為你扭力大加速就快，可能起步油門稍重就燒胎，
05/26 23:09, 61F
→
05/26 23:09, , 62F
過灣稍多就spin
05/26 23:09, 62F
推
05/27 10:05, , 63F
感謝哆啦大開釋
05/27 10:05, 63F
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