Re: [問題] i-Stop功能延伸的問題已回收
這篇文章說明運作原理的部份
簡單的說i-Stop系統啟動機制是利用點火啟動*而非馬達帶動引擎啟動
註*：點單缸，選擇4缸中角度最接近點火角度的汽缸
動作順序大概是:
選擇點火汽缸->噴油->點火->爆炸產生動力->帶動其它汽缸開始運作
這樣i-stop還蠻強的，所以說搭載i-stop的汽車可以將啟動馬達拿掉了？
哈哈...或許有一天真的可以，甚至可將汽車電瓶容量縮小
（因為已經不需使用大電流驅動啟動馬達）
另一個問題，那柴油引擎的i-stop勒？壓縮點火怎麼運作？惰輪續能？
※ 引述《Icta ( )》之銘言：
: http://price.52che.com/mazda_cx5/news-20196870.html
: 可以看一下這帖子裡的資訊
: 如果這帖子所說的屬實
: 那麼i-stop的啟動方式跟傳統引擎啟動，電池必須用大電壓驅動啟動馬達的狀況不同
: 而是在已經設定好角度的狀況下，電池放電點火
: i-stop也不會讓電池電量掉的過低，在一定的容量以下，是不會強制熄火的
: 固然不能說這樣的引擎啟閉對電瓶沒有影響
: 但i-stop跟傳統的引擎啟閉方式差異很大
: 所以跟傳統的設計相比，對於電瓶壽命的影響必然也是降低很多的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.87.85.163
推
10/31 18:11, , 1F
10/31 18:11, 1F
→
10/31 18:12, , 2F
10/31 18:12, 2F
→
10/31 18:12, , 3F
10/31 18:12, 3F
→
10/31 18:38, , 4F
10/31 18:38, 4F
→
10/31 18:38, , 5F
10/31 18:38, 5F
→
10/31 19:51, , 6F
10/31 19:51, 6F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 3 之 3 篇)：