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討論串[問題] 檔車爬坡突然變陡怎應對 (野狼)
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我的車是野狼R2；. 前幾天載朋友上山，一般坡度用二檔都還上的去. 突然一個拐彎之後，坡度整個變超陡. 因為對路況不太熟，所以當時還是繼續保持二檔. 但是爬到一半整個引擎聲音突然弱下去好像快熄火一般. 當時我是馬上拉半離合用超慢超慢超慢的速度龜上去轉彎處再趕緊切一檔繼續爬. 平常如果預先知道坡度很陡
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我也是騎野狼. 雙載閃光跑山路滿常碰到你口中說的"山路". 不知道你的R2有沒有轉速表呢 ^^?. 再者那個坡你是否常常一個人騎?. 如果是第一次接觸陌生山路. 我的話則是會在進入那個坡度以前，. 目測可以用多快的速度"衝"完那個坡的最高點. 如果不幸是綿綿無絕的長坡. 我會選擇一律降到2檔 (單人
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新手加一. 山路只跑過一次烘爐地. 不知道有沒有大大騎過的. 想請教一下. 一開始坡都還不算抖. 都四檔三檔. 但隨著坡度的變抖. 有換二檔爬一陣子. 但到中間有一個觀音牌匾處. 就真的很吃力 爬到最後沒力. 只好停車打一檔重新衝一次. 到牌匾處先休息. 我也在想是不是真的爬不上去了. 在休息的時候
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壓離合不會危險，大不了車子沒動力，至少還能剎車不會倒退嚕，放離合的時候才危險這種狀況通常油門都灌很大了，但是還是在掉轉這時候不離合退檔，變速箱受損事小，多半搞個人仰馬翻更危險. 我當初也是雙載在大自然那邊遇到這個問題，那時候KTR125騎還沒半年. 自以為車子很有力，硬是二檔硬幹. 結果騎到一半發現
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不是大大，但是有騎B1上去過。. 常有雄獅上去。另外有一台老川崎二期車也常會停在觀音牌匾那邊。. 二檔能催上去差不多就OK了。. 操作重要的是你要在上坡前的路段維持住「時速」與「轉速」，. 等到轉速掉了才想退檔，可能就辛苦了，因為速度掉了你就拉不回來了。. 先退檔拉高轉速也是種方法。川崎B1會影響到
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