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討論串[心得] X芯鋰鐵電池 兩年兩個月下課心得
共 5 篇文章
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之前聽說鋰鐵電池很耐用？. 所以就捏了一千八換下去. 確實發動是一觸即發. 開啟怠速熄火時電壓還會維持在12.7V附近. 用鉛酸電瓶怠速熄火時頂多就12V. 是還不錯用啦. 但是經歷了兩年兩個月後. 就在今天早上突然發不動. 想說我每次騎車路程都不會低於30分鐘. 應該很難回充不足. 不過還是先用家
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一般的鋰鐵電芯 最大充電電壓是3.65V. 一般會用4串組合成一顆14.6V的電瓶. 所以 整流器輸出在14.6V以下的 safe. 輸出超過14.6V的 就過充了.... 然後一般的保護板 過充的時候是直接把電瓶樁頭跟電芯斷開. 但是噴射化之後 電瓶斷開 少了電瓶穩壓功能 ECU可能直接罷工. 所
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最近也把假日車CBR650上面的TT10ZS換成鋰鐵，不過小弟是買淘寶貨，A123+保護板，台幣1300左右http://i.imgur.com/2duVMpe.jpg. 除了容量少了2A,其他規格都是比較好，換了後一觸即發，. YT上面也有相關的開箱拆解文，本著實驗的精神，所以就給他上了. 另外去
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不意外啦. 便宜的鋰鐵很常是軟包鋰鐵四串 不耐用是必然的. 相對容易膨脹/漏液 一顆壞就整組去了. 像A123那種26650硬殼會耐用很多. --. ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.196.187.107 (臺灣). ※ 文章網址: https://www.ptt.cc
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2019/7購買，是最舊版的黑色殼. 用在一歲Force上面到現在為止都是一觸即發. 不管冬天夏天下雨天超過一個月沒騎都一樣. 儀表看電壓永遠都在13-14v之間. 附上人權. http://i.imgur.com/GcZwo3D.jpg. 2021購買，是新款橘色殼. 用在二十歲RS100上面大概
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