Re: [心得] X芯鋰鐵電池兩年兩個月下課心得

看板biker作者loveyeh (TKONE)時間1年前 (2023/01/15 14:18)推噓3(3推 0噓 1→)

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最近也把假日車CBR650上面的TT10ZS換成鋰鐵，不過小弟是買淘寶貨，A123+保護板，台幣1300左右 http://i.imgur.com/2duVMpe.jpg

除了容量少了2A,其他規格都是比較好，換了後一觸即發， YT上面也有相關的開箱拆解文，本著實驗的精神，所以就給他上了另外去年買的MMB則是給他換了勁芯，看起來我在再來備一顆淘寶貨看看了 ※ 引述《james1986 (不要再叫我好人了.....)》之銘言： : 一般的鋰鐵電芯最大充電電壓是3.65V : 一般會用4串組合成一顆14.6V的電瓶 : 所以整流器輸出在14.6V以下的 safe : 輸出超過14.6V的就過充了... : 然後一般的保護板過充的時候是直接把電瓶樁頭跟電芯斷開 : 但是噴射化之後電瓶斷開少了電瓶穩壓功能 ECU可能直接罷工 : 所以有的廠牌是不對過充作保護有的是直接不裝保護板 : 除非在保護板上另外搞一個降壓電路對電瓶充電或是用電阻消耗掉太多的發電量 : 不過我不知道有沒有人這樣搞... : 個人建議 : 要改鋰鐵電瓶之前先確認一下整流器的輸出電壓到底是多少 : 超過14.6的話換一顆電壓低一點的整流器吧... : ※ 引述《ayasesayuki (綾瀨紗雪)》之銘言 : : 之前聽說鋰鐵電池很耐用？ : : 所以就捏了一千八換下去 : : 確實發動是一觸即發 : : 開啟怠速熄火時電壓還會維持在12.7V附近 : : 用鉛酸電瓶怠速熄火時頂多就12V : : 是還不錯用啦 : : 但是經歷了兩年兩個月後 : : 就在今天早上突然發不動 : : 想說我每次騎車路程都不會低於30分鐘 : : 應該很難回充不足 : : 不過還是先用家裡多的汽車電瓶接電發動測試 : : 發動後騎了一個多小時 : : 想說應該回充夠久了吧 : : 就熄火之後再開電門 : : 剛開始電壓還有13V附近 : : 放著不發動約3分鐘不到電壓就剩不到6V了 : : 然後就去附近的電池行買了一個600元的斑馬電瓶換了 : : 只開電門電壓12.5V : : 放著不動三分鐘電壓還是12.5V : : 大概能確定原本的鋰鐵電池無法蓄電了 : : 壽命就兩年兩個月 : : 之後大概不會想再用鋰鐵電瓶了 ----- Sent from JPTT on my Realme RMX3363. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.138.198 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1673763530.A.195.html

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jack1st2001

01/15 23:13, 1年前 , 1^F

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loveyeh

01/15 23:37, 1年前 , 2^F

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jack1st2001

01/15 23:52, 1年前 , 3^F

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