[心得] 暖車那檔事 愛車的你不可不知道的小知識

看板biker作者 (十元作家)時間1月前 (2024/05/23 23:49), 1月前編輯推噓35(35推 0噓 62→)
留言97則, 31人參與, 1月前最新討論串1/1
這次的DRG2.0發表會上 有個我個人覺得還不錯的技術 但比較少被車媒提到的技術特點 「散熱水路的重新設計」 據說能夠減少引擎暖機時間30% 暖機？什麼年代了還要暖機？ 究竟2024年了 機車行駛前暖車 到底有沒有必要呢？ ------------------------------------------------ 圖為典型活塞剖面圖 在25℃的狀態下 https://i.imgur.com/bUEobP3.png
A 為活塞銷毂方向 B 為活塞銷毂垂直方向 C 為活塞頂部 D 為活塞裙底部 理想的活塞設計 應該滿足兩點 A<B且C<D的原則 因活塞材料具有熱漲冷縮的特性 所以在設計時 必須要以「熱車時」的工作溫度為考量 否則活塞就會過度與汽缸壁摩擦 產生過度摩擦 進而縮缸 C<D 因為C是活塞上端 是直接承受爆炸的面 理所當然溫度會大於D 所以在溫度上升後 活塞上下端可以保持較接近的尺寸 A<B 因為側裙面的金屬較多 其膨脹量會大於其他各處 ---------------------- 活塞膨脹的速度比汽缸快上許多 當你冷車就大灌油門 水溫 機油溫度 汽缸都還沒達到工作溫度 活塞卻已經高速加溫膨脹 此時的活塞與汽缸壁之間的摩擦將會非常的大 進而產生異常磨耗 就算今天我把汽缸與活塞的公差做更大一點 以應付活塞熱脹問題 那汽缸與活塞之間的配合度反而會太鬆 密封性不足 就會容易有吹漏異常或吃機油的狀況發生 ---------------------- 一個正確的冷車暖機 應該要有兩個步驟 1.讓機油打到引擎各處(冷車發動後約10~15秒) 2.讓引擎各機件在一個相對溫和的溫度變化中達到正確工作溫度(冷車溫和行駛約2km) 而水冷系統中 水龜的作用也是為了盡速達到工作溫度 以及協助維持工作溫度 從各方面來看 行駛前充分熱車 避免冷車狀態下大催油門 建立正確觀念 對於車輛壽命絕對是百利而無一害 以上 謝謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.142.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1716479374.A.A66.html
推
05/24 00:03, 1月前 , 1F
推
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推
05/24 00:28, 1月前 , 2F
推，我記得以前化油車，冷車剛發動
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05/24 00:29, 1月前 , 3F
引擎高轉很明顯，會在3500-4000，等
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05/24 00:29, 1月前 , 4F
降到2000以下就知道可以騎了XD
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05/24 00:29, 1月前 , 5F
現在噴射車轉速就很固定，但剛起步
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05/24 00:30, 1月前 , 6F
就先慢慢騎等一段再開始大催。
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推
05/24 00:34, 1月前 , 7F
懂了，謝謝老師
05/24 00:34, 7F
推
05/24 00:35, 1月前 , 8F
05/24 00:35, 8F
推
05/24 01:23, 1月前 , 9F
冷車就大催油門 真的是和引擎過不去
05/24 01:23, 9F
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05/24 02:00, 1月前 , 10F
小排量的車比較少暖車吧？
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05/24 02:01, 1月前 , 11F
但是慢慢騎倒是真的，不要剛發動就拉轉
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05/24 02:01, 1月前 , 12F
。
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05/24 02:02, 1月前 , 13F
現在的車為了油耗，活塞環都做得很細而
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05/24 02:03, 1月前 , 14F
且阻力偏低，因為這樣才省油。
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但是弊端就是比以前的老車更容易吃機油
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。
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05/24 02:04, 1月前 , 17F
活塞環細、孔也細就容易堵住，潤滑不足
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05/24 02:04, 1月前 , 18F
就容易拉缸。
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05/24 02:06, 1月前 , 19F
以前的化油車活塞環都很粗。
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05/24 02:09, 1月前 , 20F
燒機油最經典的引擎應該還是福斯的EA88
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05/24 02:09, 1月前 , 21F
8，要處理就是換改良的活塞、活塞環，
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活塞環加粗、孔加大不容易堵。
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推
05/24 06:59, 1月前 , 23F
樓上說的比較正確，原PO乎略活塞環的討論很
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05/24 06:59, 1月前 , 24F
奇怪呀......
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這篇比較著重在暖車必要性 機件異常的發生通常不會是若P則Q 吃機油的成因非常多 活塞環也只是其中一個環節 不能直接把因為吃機油所以活塞環怎樣怎樣 ※ 編輯: nowitzkixd (27.240.208.207 臺灣), 05/24/2024 07:16:11
推
05/24 08:16, 1月前 , 25F
室溫下的機油和高溫下的機油，黏性
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05/24 08:16, 1月前 , 26F
不一樣
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推
05/24 08:38, 1月前 , 27F
其實冷車起步，緩和加速、循序提速，
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無論是機械原理、物理環境、甚至行車
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05/24 08:38, 1月前 , 29F
安全都能基於這基礎。例如輪胎中釘、
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微微漏氣，你緩和加速輪胎滾動可能會
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加速漏氣，導致輪胎偏頗抖動，即可就
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近停下查看避免危險。
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推
05/24 09:02, 1月前 , 33F
走到車邊發動，開車廂 戴安全帽 放包包
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05/24 09:02, 1月前 , 34F
擦個座墊後照鏡 甚至穿個雨衣…車熱爆
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05/24 09:02, 1月前 , 35F
始終不懂為何有人要一發動立馬就衝出
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推
05/24 09:02, 1月前 , 36F
對一定會熱車的我來說這系統很有吸
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05/24 09:02, 1月前 , 37F
引力
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推
05/24 10:13, 1月前 , 38F
2公里也太遠
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還有 20 則推文
還有 2 段內文
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05/24 15:06, 1月前 , 59F
不過化油車的自帶阻風門關起來也可
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05/24 15:06, 1月前 , 60F
以上路了，還沒關就騎很難騎
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05/24 15:12, 1月前 , 61F
*自動
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推
05/24 16:23, 1月前 , 62F
推
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推
05/24 18:31, 1月前 , 63F
暖
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推
05/24 19:18, 1月前 , 64F
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推
05/24 19:32, 1月前 , 66F
噴射的程式有些也會寫加大怠速，但跟引擎無
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05/24 19:32, 1月前 , 67F
關。沒有考慮溫度感應器的噴射車暖車啟動照
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05/24 19:32, 1月前 , 68F
樣高轉一陣子
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推
05/24 20:17, 1月前 , 69F
猜對了，龍二冷車真的不經過水箱直
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05/24 20:17, 1月前 , 70F
接流回引擎
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推
05/24 20:20, 1月前 , 71F
上面的圖畫得很清楚
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推
05/24 20:23, 1月前 , 72F
變汽車等級了
05/24 20:23, 72F
推
05/24 20:30, 1月前 , 73F
只看圖不夠清楚，我玩水冷車也很多
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05/24 20:30, 1月前 , 74F
年囉
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05/24 20:32, 1月前 , 75F
以往就是小循環走小水管
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05/24 20:36, 1月前 , 76F
那張圖也沒有小循環差異，這才是重
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05/24 20:36, 1月前 , 77F
點
05/24 20:36, 77F
推
05/24 21:30, 1月前 , 78F
其實跟人運動要熱身一樣，活動筋骨跟進入運
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05/24 21:30, 1月前 , 79F
動狀態是兩個相連的不同階段
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推
05/24 21:32, 1月前 , 80F
只是人體損傷有機會自癒，物體損傷不可逆
05/24 21:32, 80F
推
05/24 23:20, 1月前 , 81F
所以一代的引擎沒有水龜只有大循環？
05/24 23:20, 81F
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05/24 23:34, 1月前 , 82F
有水龜也有小循環啊，小循環是常見
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05/24 23:34, 1月前 , 83F
小管子出來往水箱送水
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05/24 23:35, 1月前 , 84F
仔細看一代水龜有接一條小管子那個
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05/24 23:35, 1月前 , 85F
就是了
05/24 23:35, 85F
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05/25 08:13, 1月前 , 86F
就多數經驗 多得是熱車過久反而變成怠
05/25 08:13, 86F
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05/25 08:13, 1月前 , 87F
速積碳 你所訴的問題在設計面都有考量
05/25 08:13, 87F
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05/25 08:13, 1月前 , 88F
到 反而不是什麼大問題 車子只要有正常
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05/25 08:13, 1月前 , 89F
換原廠指定的油品通常會壞的都是設計不
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05/25 08:13, 1月前 , 90F
良的地方 時間里程到不管怎麼養都會壞
05/25 08:13, 90F
怠速15~30秒 低速騎乘2~3公里 基本上就跟多等一個紅綠燈差不多意思 一般人應該是不會說自己喝水2000cc就水中毒 原廠的考量就是 車輛行駛前「建議暖車」 考慮材料熱脹冷縮 汽缸與活塞一定要有適合的公差 公差太小 汽缸與活塞摩擦過大 縮缸 這種摩擦力不是什麼用多好的機油就能克服的 在一些追求極限的改裝車上甚至有過熱 活塞過度膨脹 咬死汽缸壁 把曲軸連桿都扯斷的案例 公差太大 汽缸與活塞太鬆 活塞在行程中過度晃動 活塞側裙不斷敲擊汽缸壁 這些原廠都想過 所以才會做一個適合的公差 建議使用者冷車時建議暖車 達到工作溫度的說明 ※ 編輯: nowitzkixd (223.138.80.226 臺灣), 05/25/2024 08:45:24
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05/25 15:09, 1月前 , 91F
溫和行駛2km勒 黃檔出巷口就1拜好嘛
05/25 15:09, 91F
推
05/25 23:00, 1月前 , 92F
所以水冷車有水冷的幫助會比氣冷車更快
05/25 23:00, 92F
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05/25 23:00, 1月前 , 93F
達到工作溫度嗎？
05/25 23:00, 93F
推
05/25 23:14, 1月前 , 94F
是的
05/25 23:14, 94F
推
05/26 00:38, 1月前 , 95F
個人習慣是發動後轉速掉下來就輕補油門
05/26 00:38, 95F
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05/26 00:38, 1月前 , 96F
慢慢騎
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推
05/26 23:47, 1月前 , 97F
推辛苦講解，又學到了一課
05/26 23:47, 97F
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