[心得] REDLINE SI-1 紅線汽油精的一些小實驗
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※文長 慎入
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紅線汽油精在全球一直有不錯的銷量
這次做些小實驗 驗證紅線汽油精的一些網路流言
https://i.imgur.com/pxF5gml.jpeg
首先以衛生紙沾滿紅線汽油精
https://i.imgur.com/Rd5sdDq.jpeg
接著將沾滿汽油精的衛生紙點燃
發現並沒有辦法馬上燃燒起來 而是要用打火機點一段時間後
汽油精因溫度充分氣化 才能夠讓衛生紙燃燒起來
https://i.imgur.com/3UGAFeu.jpeg
即便燒起來 也不是像一般燒衛生紙那樣熊熊烈火一瞬間燒掉
而是像蠟燭一樣 邊邊角角的小火慢慢燒
https://i.imgur.com/NLuNmK1.jpeg
燃燒約20秒熄滅後
衛生紙本身並沒有太多燃燒痕跡
推測火焰本身都是汽油精藉由毛細現象引導到衛生紙上氣化做燃燒
https://i.imgur.com/qPiSdHM.jpeg
使用打火機直接點火汽油精
怎麼都燒不起來
非常像蠟燭
蠟燭本身固態時或一攤融化的蠟時都非常難以被點燃
只有氣化的蠟與氧分子密切結合才能燃燒
目前市面上主要的汽油精區分為PEA(聚醚胺)型 或PIBA(聚異丁烯胺)型
PEA:
耐高溫 不易揮發 可以全方位溫和清潔汽油所能觸及的進氣門 噴油嘴 岐管等
與燃燒室內積碳
PIBA:
不耐高溫 對汽油能夠觸及的進氣門與噴油嘴 岐管等等 有比起PEA更好的清潔
但在燃燒室很容易被氣化 且燃燒後反而會留下沉積物(CCD)
PEA+PIBA:依據BASF實驗 PEA加入分子量1000的PIBA
進氣系統沉積物從純PEA的494.2mg大幅度減少至81.5mg
且CCD厚度也下降了9.6% 可以相輔相成達到互補作用
而更早以前還有PIBSI(聚異丁烯丁二亞醯胺)
但在PIBA 1970年問世後就死路邊了 被全面性屌打
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以上推論紅線汽油精為純PEA產品
可以預期添加過多的紅線汽油精 「或許」有冷車狀態下的發車不易的可能
而個人實驗
在汽油霧化能力較差的化油車上
對比未添加紅線汽油精
添加紅線汽油精
確實容易有冷車發動不易的狀況發生(汽油:汽油精 1L:3cc)
但樣本數只有四台化油車 加上現今化油車逐漸被淘汰 因此無法斷言
而噴射車款上即使添加到汽油:汽油精 1L:7cc 仍尚未發現冷車發動不良的狀況
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https://i.imgur.com/8rG5Arr.jpeg
接著取50cc飲用水 倒入5cc紅線汽油精
https://i.imgur.com/e22fBDQ.jpeg
搖晃過後 汽油精與水有融合的現象
https://i.imgur.com/izu5w3o.jpeg
與清水做對比
紅線汽油精應該本身應具有拔水能力
可以帶走油箱中水氣 防止油箱生鏽
如果沒有拔水能力 搖晃過後 會出現非常明顯的油水分離分層現象
紅線汽油精能夠與水發生乳化反應
但拔水能力這點紅線官網與產品說明上似乎都沒有提及到
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https://i.imgur.com/wcO6hIN.jpeg
自中油取92無鉛汽油30cc
然後意外發現中油自動加油機的BUG 竟然有BUG可以免費加油
這她媽什麼鬼插曲= =
https://i.imgur.com/ENS0Bqf.jpeg
馬上寫信給中油
為避免不法人士企圖不當得利
等中油回信解決此BUG後 我再把這BUG方法公開ㄏㄏ
以前都覺得租IRent去加油站加滿
然後把油抽出來偷油的這種白癡作法已經夠有創意了
沒想到今天遇到這奇怪的事情 到底是三小ㄏㄏ
https://i.imgur.com/BKfH6AL.jpeg
將10cc的汽油精倒入30cc的92無鉛汽油中
https://i.imgur.com/j32ano0.jpeg
還沒經過攪拌 其實就有不錯的混合效果
對於想要先加汽油精再加油 還是先加汽油再加汽油精 似乎沒有太大差別
加上台灣道路的幫助下 應該都有不錯的混合效果
https://i.imgur.com/oBHeYyr.jpeg
稍微經過搖晃 就能夠非常均勻的混合了
接著放置3天
https://i.imgur.com/P4vaW9B.jpeg
並沒有明顯沉澱的跡象
對岸有人評測 部份汽油精放置7天左右會有透明沉澱 或是小水泡
不過我看了一下 因為對岸測試主 並沒有對樣品加蓋 只用個透明紙杯放7天
很有可能是... 跑水了 ㄏㄏ
這部份無法得證 也可能是汽油精比例問題
但我個人實驗中並沒有出現沉澱現象
不過我實驗的汽油精比例高這麼多 理論上有沉澱應該會更明顯才對
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接著使用內視鏡觀察紅線汽油精對於汽缸內積碳的清潔能力
https://i.imgur.com/q7QJBqo.jpeg
此為改缸車濃供油 每500km使用1L:7cc汽油精 其餘皆以1L:2cc汽油精進行日常保養
行駛3000km的活塞狀態
因手機翻拍比較不清楚
但仍可見上方活塞靠近進氣區域的積碳完全脫落 露出金屬顏色
下半部的積碳也是只有薄薄一層
https://i.imgur.com/x5H1wJ6.png
此為版友 R1z125 改150 行駛約3000km的活塞狀況
https://i.imgur.com/roUFVpy.jpeg
同為行駛3000km的火星塞
火星塞狀況可以看出周圍積碳也有因汽油精而脫落的情況
中心電極並沒有任何積碳附著
火星塞整體偏濕比較難避免
畢竟高效能引擎為了引擎溫度控制難免要做些取捨
以上 供版友參考
謝謝大家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.145.189 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1711521589.A.812.html
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理論上我會推薦少量多餐 然後換機油前一次大量
噴射車款比較不怕積碳 比較怕噴油嘴堵塞
而且有拔水功能 又有減磨劑這些附加功能 每次添加比較能夠拿到這些附屬效果
※ 編輯: nowitzkixd (122.121.145.189 臺灣), 03/27/2024 15:10:01
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日常1L:2cc 強效清除積碳1L:7cc
※ 編輯: nowitzkixd (122.121.145.189 臺灣), 03/27/2024 15:22:46
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建議還是使用 噴射車對噴油嘴很敏感
噴油嘴孔本身很容易受到汽油膠化堵塞
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吹漏氣是正常會發生的事情 或多或少而已
就算不加汽油精 也是有吹漏的產生
只是說特定狀況下會更多一點而已 但也沒啥好擔心的
不用視為洪水猛獸
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混油的意義完全不明 完全不懂混油在想什麼
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