Re: [閒聊] 通勤車現在哪台C/P值最高?已刪文
※ 引述《Blowdw (BelowUp)》之銘言:
: 去年最著名的折扣就是GP398
: 而且環保補助去年底也說要結束相信有不少人在那時候都衝了
: 現在沒有GP那種殺到見骨的特殊車款
: 現階段如果把優惠、品質都納入購車考量的話
: 各位覺得現在哪一款通勤車的C/P值最高呀?
現在沒有所謂CP值高的車種了
連最平價的入門款都要7萬起跳...
所以挑車就只能以自己的需求來選哪種車款
通勤距離來回超過30公里就挑旗鑑車
又或者假日會小熱血的一樣挑旗鑑車
兩者條件都沒有就隨便挑吧
至於車價為何會那麼高呢?
因為稅被課太重了~最可笑的是那個環保補助
台灣車價高大家都知道的主因:貨物稅
目前台灣課徵稅率約20%~30%
國外就沒那麼高像中國購置稅也才10%
中國只有進口車才會被課重稅
至於環保補助說難聽一點也是拿你我納稅錢...
說白一點就跟普發6000塊是一樣道理
就是國庫受惠於不當稅收~荷包滿滿
誰相信政府沒有錢呢?
後面繳稅季要開始了~國庫又要大進帳
在台灣買車就是要被當盤子敲
人民是最大的輸家!!
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稅制要調整,貨物稅要調降到10%才合理,稅制改革刻不容緩
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亂花錢、大撒幣居多
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三陽在中國設有子公司(應該有組裝廠),以中國10%的購置稅來算就知道跟台灣價差多
少了
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財政部說調降稅率會影響稅收
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汽車貨物稅較高而機車貨物稅17%外加其它稅,7萬塊的車光是貨物稅就課了近1萬2不多嗎
?
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中華民國萬萬稅~價格貴是多種稅一起課造成的,關稅、貨物稅、奢侈稅這三條為大家關
注的點
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政府、車商兩邊一起爽賺
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政府死不改大家也無可奈何,怪的是大家似乎都不關心稅制改革的問題,好像被當盤子敲
是理所當然...,權益是靠爭取來的不去吵政府繼續爽抽稅
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這部份車商沒有一家敢公佈數據,所以我也說兩邊爽賺,你也知道台資企業最愛賺這種錢
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我個人覺得政府該負最大責任,遊戲規則是他們制定的,如果將稅制、銷售終端部份整頓
好,車商敢亂喊價嗎?帶頭的都不管車商當然順勢賺方便錢,哪間台資公司不是這樣賺?
※ 編輯: Ralfchen0429 (118.169.134.85 臺灣), 02/09/2024 14:52:05
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