[問題] 市區騎乘會使用怠速熄火嗎?

看板biker作者 (lamigo)時間1年前 (2022/11/04 22:51), 1年前編輯推噓33(33推 0噓 73→)
留言106則, 33人參與, 1年前最新討論串1/1
第一次買有怠速熄火功能的機車,真的滿方便的 可是周遭身邊的朋友都說怠速熄火很傷電池 我今天去車行換機油時問了老闆,老闆是推薦鋰鐵電池 可讓電池壽命更長,也更環保 請問鋰鐵電池真的有車行老闆說的那麼好嗎? 還有你們在市區會使用怠速熄火嗎 -- 我話說完 誰贊成 誰反對 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.103.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1667573463.A.7A3.html ※ 編輯: lamigo (27.52.103.229 臺灣), 11/04/2022 22:51:47
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跟汽車一樣只是因應法規而產出的東
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西
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推
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他說的不算有錯
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相對頻繁的發動及熄火確實易導致電瓶回
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充不足
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但那個不是主要考量點...
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電瓶回充問題你只要多去沒紅綠燈的地方
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跑兩圈
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就回到正常值了
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比較大的問題是頻繁發動/熄火導致的機組
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磨耗
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但怠速熄火確實可以讓你省一筆油錢，
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也能讓你不會被怠速中引擎震震震抖抖抖
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還可以不噴廢氣
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因此只能說，看你的取捨
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推
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怠速熄火電壓不夠還不能發動 等於可以提
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前預防電池沒電 至於傷電池嗎 我是不知
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道啦我是已經從我拔起Z1騎了兩年的電池
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換到我新的JET SL騎了快一年還是沒事
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推
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紅燈秒數超過60秒會開 低於於60秒會
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關
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推
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Drg 1年半 沒有關過怠速熄火+雙鏡頭行
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車紀錄器。電池 沒有問題
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推
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紅燈超過30秒我都手動熄火 少排30秒廢氣
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推
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秒數太長的時候我會開
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推
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一段時間關掉一桶油之後再開反而更省油
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推
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超過一分鐘再開就好
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推
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怠速熄火不傷電池 傷電池的是紅燈自己
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熄火自己啟動，馬達吃大電發動那種，會
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加速電池循環的使用減少壽命，但最大的
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問題是回充不足會讓電池更早掛掉
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推
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怠速熄火不是已經壓縮只差火星塞點火而
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已嗎？
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推
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兩年幾乎沒關過，已更換成鋰鐵電池。
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市區騎乘的確有時候會造成困擾，但我
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認為還可以接受啦！
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我之前彪虎用過 油耗1L可以增加2 3km
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目前怠速熄火有分有啟動馬達的和沒
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啟動馬達的。差別在有啟動馬達的啟
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還有 27 則推文
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電池不到半年就掛了。現在是加大燈開
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關，防止熄火時吃太多電。
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推
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Y牌小車是不是有無刷但不能怠速熄火
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?
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推
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Y牌現在很多車都是無刷馬達，但是有
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配自動熄火，轉油門啟動的只有nmax
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。
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推
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想說N妹以外的把手開關都沒看到怠
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速熄火的，這感覺半套而已
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搞不好是留著改款用的 XD 擠牙膏
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DRG/MMB用怠速熄火缺點大概就那顆
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原廠5號電瓶 看社團好像蠻容易死的
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不過也是有人從新車用到現在正常
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推
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NMAX的原廠電瓶也容易掛，不知道是
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是也有關
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不過NMAX那顆是特規就是，不常見
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推
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Nmax順順用怠速熄火 真的爽 電瓶已經換
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藍騎士7號了
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Pgo 怠速熄火容易掛啟動盤沒錯 但是我
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新車到現在只自費換過一顆… 目前還是
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頭好壯壯
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無刷馬達的當然爽爽開
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推
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DRG幾乎沒關過，找車位才會關一下
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DX車主、有開怠速熄火，第一科電瓶四
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個月往生、改鋰鐵一年多沒事，有行車
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記錄器跟手機電座
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11/06 13:22, 1年前 , 93F
KRV超過50秒紅燈熄火，每天約16次，車
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11/06 13:22, 1年前 , 94F
齡一年半電池還有300CCA（全新約320）
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11/06 13:27, 1年前 , 95F
車齡14年勁風光電池用了兩年正常，報廢
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11/06 13:27, 1年前 , 96F
前拆啟動馬達看的碳刷都還夠
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11/06 13:28, 1年前 , 97F
結論騎乘距離影響回充，損壞機率看人品
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怠速熄火本來就容易出問題
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JET社團都有一些因為這樣出問題的分享
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DRG三年，前後行車記錄器+怠速熄火
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+幾乎市區慢慢騎，電池沒問題
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11/08 13:25, 1年前 , 102F
一直讓引擎由0啟動不覺得是好設計，對啦對
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11/08 13:25, 1年前 , 103F
環境是好設計
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11/08 13:27, 1年前 , 104F
新車沒差對老車不覺得能撐多久
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11/08 19:20, 1年前 , 105F
一直覺得怠速熄火這功能蠻雞肋的
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11/10 16:27, 1年前 , 106F
看你個人需求囉 怎麼去衡量價格跟價值
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