Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速在這裡 限速40公里

看板biker作者 (嗡嗡)時間1年前 (2022/06/12 19:19), 編輯推噓12(14224)
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※ 引述《HulkSmash (~萬物之下 OBA~)》之銘言: : 其實這要破解很簡單吧,有兩個方式 : 1.交通大隊認為裝上區間就會降低事故率,平均降3、5、7成, : 那我們就維持40速限內,然後事故率不要下降, : 那一個月後的評比就會知道,完全沒區間的罰單, : 結果一樣的傷亡率,那就會知道速度不是降低事故率的原因。 : 2.他都寫了只有機車道有裝,那就可以改走隔壁呀, : 還比較寬又舒服,警察又不會每天在那邊巡邏。 區間測速會以兩種方式降低事故率。 第一個是減少車流量,不過這在北宜跟壽山路有可能,重新橋就不可能了。 第二個是減少車輛交會,減少超車前面車隊長的動機,這是可降低事故率的。 而且,大家都以相同速度移動,理論上會是車流最為順暢的情況,除了起點與 終點可能塞車以外。 起點會因速差而塞車,嚴重可能影響到內側的汽車上橋。 終點彎道煞車也會導致後車跟著煞車,連鎖效應嚴重可能影響到整個機車道, 甚至惡化起點的塞車問題。 只是,是否真的可能導致塞車,最終還是要看車流量。 若車流量低,相同的車速會讓車流更為順暢; 若車流量高,塞車將癱瘓整個交通。 現在宣導期似乎還沒有看到有任何影響,所以可能還是要等到正式開罰後才會知 道有什麼結果。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.139.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1655032750.A.E37.html

06/12 19:23, 1年前 , 1F
火花羅都挑沒人的時候在
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06/12 19:57, 1年前 , 2F
為什麼重新橋不可能減少車流量?
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06/12 19:57, 1年前 , 3F
完全沒有其他替代路線嗎?
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06/12 20:03, 1年前 , 4F
那是橋耶,你要繞去別的橋要多遠?
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06/12 20:31, 1年前 , 5F
那是橋…繞北方那條至少要多半小時
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06/12 20:32, 1年前 , 6F
不一定啊 福和橋很智障有需求我也會
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06/12 20:32, 1年前 , 7F
改走永福橋 同樣三重橋那麼多
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06/12 21:23, 1年前 , 8F
重新橋通勤時間車會少嗎…
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06/12 21:28, 1年前 , 9F
前面等速,中間路段等速,結果到下橋混流
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時與汽車道速差過大,汽車道也裝啊,根本
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沒解決問題
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06/12 21:33, 1年前 , 12F
重新橋大部分是來自新莊的車流 跟三重
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其他橋不同
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還好我換開四輪,騎二輪會被氣死
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重新橋兩端的市區平面道路混流得好好的,
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到了橋上就變成要分流,這才是要解決問題
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的根本吧
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06/12 21:59, 1年前 , 18F
以前常常新莊>三重>台北上課 從不走那條
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橋 都走新莊河堤>疏洪道>三重河堤上橋
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06/12 22:02, 1年前 , 20F
那條橋的替代道路就下方的疏洪道阿
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06/12 22:12, 1年前 , 21F
車種混流搞得好像要交通官員的命
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06/12 22:13, 1年前 , 22F
就要弄一個狗道這個小增加交通事故機會
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06/12 22:13, 1年前 , 23F
然後又怪你騎太快 沒看過這麼白癡的
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06/12 22:33, 1年前 , 24F
如果限速50,很多人會用45左右在騎
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06/12 22:33, 1年前 , 25F
,其他人就會用59超車,如果車道不
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夠寬後面的會超幹
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06/12 23:45, 1年前 , 27F
就要把機車變慢車啊,都有慢車道速限40
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06/12 23:45, 1年前 , 28F
的規定了
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06/13 01:13, 1年前 , 29F
重新橋用路人有一堆來自三蘆的低端,政
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06/13 01:13, 1年前 , 30F
府就是犧牲正常人的通勤時間,減少那些
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06/13 01:13, 1年前 , 31F
超速鑽車的北七撞人的機率啊
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06/13 01:55, 1年前 , 32F
重新橋往三重方向的匯流超級爛
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06/13 04:53, 1年前 , 33F
下面的疏洪道不是也想搞區間
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06/13 09:23, 1年前 , 34F
傻了才走中正路,疏洪道又直又大,即使
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06/13 09:23, 1年前 , 35F
裝區間也才那一小段而已整體時間根本慢
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06/13 09:23, 1年前 , 36F
沒幾分鐘
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06/13 19:34, 1年前 , 37F
該討論的是,為什麼重新橋車禍最多,
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06/13 19:34, 1年前 , 38F
其他橋卻不會
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06/13 19:35, 1年前 , 39F
高速公路也一堆車禍,才是最應該裝區
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06/13 19:35, 1年前 , 40F
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