[開箱] KRN BT 北台如來神掌一日300k訓車心得
《機車名稱》 SYM KRN BT 2022年式
《購買情報》 None
《體驗感想》 神經質的靈活轉向和低轉扭力加速
頭輕腳重的配重
不怎麼樣的尾速
我以為我又回去騎著SV max了
《推薦評價》 合Tone才會對味
《相關補充》
在車輛相關領域打混這麼久
說真的沒有對新車特別有興趣
不是買不起、就是買不下手
直到最近各車廠開始有一些創意與抄襲(X)學習(O)汽車使用的科技
也看到七期OBD第二階段管制可能會再加上第二顆含氧
看著回不去的車價
就趁著難得有讓人(我)眼睛為之一亮的車型出現時直接下手訂車
也沒想到Y牌控的我會入手三陽的車
交車日也是我看到實車的第一天
反正如果車真的不行,就改吧
https://i.imgur.com/WmKits7.jpg
老闆說訓車里程表定300 km
趁著隔天難得的好天氣,預先跟伙伴知會後直接來個笑想很久的北台如來神掌路線
https://goo.gl/maps/rabB7u1VV7o5tfN48
以下是入手後單日300km的簡單心得
https://i.imgur.com/mTiftHO.jpg
<<懸吊>>
既然這台車打著前倒岔的特點,自然的要先說一下.......
感覺...有總不太協調的感覺
後避震雖然不可調,但是吸震效果一流(個人70kg)
阻尼的回彈速度偏快,所以市區低速震動非常無感,但高速會有輕輕的二次回彈
如果阻尼能再強一點點點點會更好
前倒叉避震倒是阻尼非常強,支撐性也非常夠
但是行駛過程中就會一直跳跳跳跳跳,這種感覺很像以前騎G4的感覺
跳,但不至於不舒服
過去都是騎長行程的車,而且阻尼油設定都是回彈偏快
所以我自己是不太喜歡這種感覺,油號數應該會再調整一下
因為前車頭比照檔車結構,很空,所以重心偏向後面
一開始前30公里完全不知道怎麼控制車子
轉向非常的神經質,一開始也murmur怪罪原廠的類巧克力胎
後來騎到大約100公里左右就能慢慢習慣車子的特性
發現手動比屁股核心移動還要來得靈敏
在對應大屯火山群的急彎路段特別好處理
直到跑陽金round 2時才想起以前SV-max也是這種特性
也讓人忘記這台車配的是12吋胎,而且是不好轉向的類巧克力胎
從此雨過天晴,除了還在跳的前岔...
<<動力>>
從以前4期轉5期時開始就對噴射車動力非常的感冒
雖然這次預設的心情也是不期不待
但是整體的感覺是好的,尤其這次跑如來神掌路線有幾段爬坡路段
灌油門時車子的反應不像是拉轉,而是扭力飽滿的感覺向上"爬"
最大扭力是5500轉,傳動小彈簧接合大約3500轉
油門補上去後從起步開始大彈簧就可以撐住5000轉以上
所以起中速都可以維持在最大扭力的輸出範圍
但是再怎麼有感,也只是125等級
對應法規的關係,極速推測應該是設定在95以下
趁一些大直路手癢試了一下,手機GPS還真的沒能喵到1開頭過
只能看著DRG、Force揚長而去
<<創意十足,實用不足的NG設計>>
如同附標所述
接下來講一下讓我覺得很無言的地方
1. 杯架
首先,打開與關閉會卡鑰匙...
所以鑰匙要先拔起來才能完成變形
https://i.imgur.com/MrtPcY4.jpg
再來,會卡座墊,所以椅墊要用手扶著,不然會爆頭
想收杯架?別忘了上一點,要記得先拔鑰匙...XD
https://i.imgur.com/YYNlePe.jpg
2. 大燈照射角度
大燈亮度不錯,但是照地板,可以在晚上時刻蓋路燈把前5公尺的地板照的非常清楚
遠燈的話多2公尺...
看起來類似檔車的無段調整,但是固定點被兩顆卡吮固定
大燈總成拆下來也沒有內燈座調整的地方
看來只能永遠照地板...或者把車架固定凸點磨平!
https://i.imgur.com/5zaJMqJ.jpg
3. idle stop
預設是引擎溫度到達後,車輛停止後3秒後會熄火
熄火後直接轉油門一點點就可以啟動
我猜判定是來自節流閥那邊有個接觸sensor
轉動的幅度大概是檔車退檔補油的輕微開度就可以觸動
說0延遲太浮誇了,大概還是要個0.5秒吧
也不是說怠速熄火不好
而是會有一些突發狀況,例如車陣多的時候緩慢前進、或者剛進待轉區還在卡位
常常剛好要加速補位的時候熄火...XD
如果在自動熄火狀態,又把開關手賤撥到off在撥回on,這時候轉動油門是不會啟動的
而是要拉煞車按引擎啟動鍵才可以轉動引擎
我個人是還在習慣到底什麼時候要開啟功能、什麼時候要關閉
在那之前應該會繼續痛苦好一陣子
<<總結>>
整體來說
這台車靈活好騎,等之後輪胎換掉應該可以讓他的彎道反應更好
前單二卡鉗算...夠用,但自己對四和大車騎久了還是習慣輕拉就有煞車的效果
油錶算線性,第一桶油可以跑52 km/L,第二桶油還沒加
以山路騎乘來說對油耗算很滿意了,5.5L油箱應該可以每次出遊穩跑200公里沒問題
配備給的也相當到位,看到有危險警告燈和pass燈有驚艷一下
喇叭也算大聲
就可惜在規格軍備競賽中少了TCS可以說嘴
空間機能也必須仰賴後續外掛改裝品來擴充
初步簡單心得分享給PTT的版友參考
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.129.76 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1648741058.A.FBD.html
※ 編輯: ChungSen (114.44.129.76 臺灣), 03/31/2022 23:43:45
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哦哦!重新燃起一股希望,等和其他車友交換保桿時再研究看看
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我自己是滿喜歡熄火的,震動會讓人煩躁XD
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原廠建議值前面只有26而已
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抖一下抖一下好像是暫時解法,哈
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