[閒聊] 共用底盤會成為趨勢嗎?

看板biker作者 (養貓也有政治正確?)時間2年前 (2021/10/29 13:29), 編輯推噓30(30029)
留言59則, 36人參與, 2年前最新討論串1/1
在汽車業,共用底盤早已行之有年 可以大幅降低成本,又可以在行銷上,很快的在不同年份就推出 新款車型,滿足消費者求新求變的喜好 最近看到一台新出的車子,前面置腳處窄到炸 又被知名汽機車媒體人說是撒尿牛丸 以後會不會機車也都會面臨跟汽車一樣的作法,在台灣銷售數量有限,卻又必須 降成本以求利潤極大化的前提下,大家可能不管買什麼排氣量的機車,可能都是用較小 的車架去做的? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.113.226 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1635485352.A.DD7.html

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機車車架研發不貴 不用共用就可以攤平成本
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機車換貼紙就好
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要共用也會用相同引擎 最常見的就是仿賽跟街車共用車架
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引擎
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大換殼時代早就來了啊
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山葉啊
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引擎會縮到只剩兩種型號
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車架應該也會盡可能共用
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車子隨便出 公關費大方點 業配說好話
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汽車的TNGA底盤一定會一統江湖的,變成全世界共用底盤
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yamaha已經在搞了
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台灣的電車都這樣搞啊
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亞哈哈引擎共用玩很久了吧~ 二行程VINO JOG CABIN任意換
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風光迅光GTR隨意換~ 勁豪 NEO JOG VINOORA看起來也很共用
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ktr、搜索者、勁爆、金勇、勁多利、酷龍以上同一顆引擎
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某車不是所有廠商都共用 只有外皮不一樣嗎 XDDD
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不是同家族只有殼不同嗎?
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其實一直對共用”底盤”滿好奇的,畢竟原廠都是用
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architecture在稱呼,而不是chassis ,徵求神人解答
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應該是引擎族做變化吧
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汽車的是模組化底盤
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根據不同級距或需求做調整
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不過稱呼為平臺會比較恰當
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現在用Chassis是因為早期就是這個詞
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近年才跑出Architecture的說法
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如果是迷你四驅車就能用底盤稱呼沒問題XD
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一堆進口車都這樣搞吧
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比一些車架外殼都不換 直接改名就當新車賣的好
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__爵啦 新__流啦 Xse_se
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難道是TNGA??
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比喻錯誤吧,迪爵有重新設定引擎,改低轉高扭
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新名流頂多只是沿用舊名稱,車體都不一樣了
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Xsense應該也是有重新設定引擎,拜託要吐也了解一下
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機車車架只有沿用問題沒有共用問題...XD
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豪邁車架不就延續給別台用很久了
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機車界的TNGA嗎
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PBGN表示
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以前的鐵框 三大廠是共用的
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風光迅光跟GTR 是不同引擎好嗎?要講也精確點
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這台才是force2.0吧(誤
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車架很多吧
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PBGN這才沒幾年 看看GY6 小巫見大巫啦
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我印象中GTR是用勁戰引擎
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gtr是起步版得勁戰引擎
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GTR是10吋的斜板勁戰
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風光系的EV4引擎也是有不少代的改變啊
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10/30 11:13, 2年前 , 49F
搜索者……真懷念
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10/30 17:39, 2年前 , 50F
我大5ML引擎已經做了多少車你不知道? 二代戰到五代
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戰、GTR全車系、RAY 一組引擎賣10年沒在跟你客氣
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10/30 17:42, 2年前 , 53F
現在則是大藍核時代 標配勁豪、小車身勁豪、水冷勁
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10/30 17:42, 2年前 , 54F
豪、黃牌勁豪 任君挑選
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就算同一顆引擎,從ktr勁爆到末代的酷龍就已經被光陽
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玩到幾乎變成不同的引擎了
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不能共用/沿用/留用的東西所有零件都要另外開發,萬一銷
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11/01 11:25, 2年前 , 58F
售量不佳那個成本壓不下來,規格化的目的不就在這裡
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11/01 13:49, 2年前 , 59F
PBGN...
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文章代碼(AID): #1XUuQetN (biker)