Re: [新車] NEO/VJR/活力/迪爵/新名流/GP125

看板biker作者 (GROWL)時間2年前 (2021/10/21 15:28), 編輯推噓6(6推 0噓 13→)
留言19則, 11人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
我覺得雙載爬坡還是買更上一階的等級， 如jet 勁戰等等，不然就是買新名流150。 我是新迪爵快滿一年車主，目前里程 5000多，都市通勤部分，新迪爵真的 很好騎，油門反應快，到表速70km 基本上一氣呵成，但新迪爵的極限 也差不多就是在這邊，雙載爬坡能力 新迪爵真的不太行。 雙載爬坡，140kg，新北大橋三重往板 橋方向機車道，油門全摧的狀況下， 可以順爬，但引擎還是齒輪箱會發出 哀嚎，(有人說是飛機聲，但我覺得就是 引擎操爆的情況。) 雙載爬山的部分，較陡的坡大概就是 能爬上去，不太順暢，但來自機身的哀嚎不絕於耳，在想全力摧油的同時， 又怕引擎爆掉。 印象中，網路有新迪爵爬陡坡只能 15km，我覺得這蠻正常的， 只是不曉得其他買菜車爬坡的引擎哀嚎 會不會比較小。 文章來源： https://forum.jorsindo.com/thread-2544270-1-2.html ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G970F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.244.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1634801309.A.D7D.html
推
10/21 16:03, 2年前 , 1F
新名流150在fb也是有人嫌動力不太行,我是覺得fiddle150好
10/21 16:03, 1F
推
10/21 16:50, 2年前 , 2F
個人也是新名流150 爬坡跟一般125比，比較有力啦 （當
10/21 16:50, 2F
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10/21 16:50, 2年前 , 3F
然沒辦法跟一般150up的車子比就是）不過價格擺在那也
10/21 16:50, 3F
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10/21 16:50, 2年前 , 4F
算滿意了
10/21 16:50, 4F
推
10/21 17:01, 2年前 , 5F
要雙載爬坡還是150 13寸胎水冷車比較適合吧
10/21 17:01, 5F
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10/21 18:00, 2年前 , 6F
雙載爬坡小車動力就那樣，不要太奢求 （茶
10/21 18:00, 6F
推
10/21 18:44, 2年前 , 7F
125就是平地順騎 上坡就要求多了
10/21 18:44, 7F
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10/21 19:24, 2年前 , 8F
只有地瓜150最適合。
10/21 19:24, 8F
推
10/21 20:40, 2年前 , 9F
扭力問題 cc數大為王
10/21 20:40, 9F
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10/21 23:14, 2年前 , 10F
其實那是因為原廠省油設定的傳動問題，可以把滾珠換到
10/21 23:14, 10F
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10/21 23:14, 2年前 , 11F
GY6重量（約10克）離合器彈簧換長一點（也是GY6的即可
10/21 23:14, 11F
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10/21 23:14, 2年前 , 12F
）就能改善
10/21 23:14, 12F
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10/22 22:41, 2年前 , 13F
gy6重量是13
10/22 22:41, 13F
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10/22 23:17, 2年前 , 14F
起步要輕快 普利珠可改成HAM125(GT 高手)的珠重全10G
10/22 23:17, 14F
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10/22 23:19, 2年前 , 15F
原廠是13同活力
10/22 23:19, 15F
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10/22 23:34, 2年前 , 16F
三陽也是常常用增加珠重來提升油耗水準
10/22 23:34, 16F
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10/22 23:36, 2年前 , 17F
好比FT6某版本14.5G(正常11G) 噴射高手GY6 15G(正常13G)
10/22 23:36, 17F
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10/22 23:37, 2年前 , 18F
新迪爵 活力13G(正常10G)
10/22 23:37, 18F
推
10/23 00:03, 2年前 , 19F
不知道雙鼓新迪爵跟GY6的阿帝拉比起來煞車力油耗傾角如何
10/23 00:03, 19F
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