Re: [新車] DRG 7期 加油問題?

看板biker作者 (GG)時間2年前 (2021/08/03 17:03), 編輯推噓24(24推 0噓 123→)
留言147則, 24人參與, 2年前最新討論串4/4 (看更多)
: 分享一下自己在兩輪一路走來的心得 : 在我還只有150速克達時 : 也曾經以為125/150在動力上有著一段差距 : 會去比較什麼車比較會跑、尾速可以跑到多少 : 加92/95/98也錙銖必較、研究什麼機油比較順 : 覺得改傳動甚至改缸可以增加多少多少動力 : 那時候覺得150就很了不起了，250是天、50是地 : 整天東搞西搞只為了讓一台150的速克達「比較會跑」 : 直到牽了大羊後 : 覺得這車比起白牌速克達相比 : 騎起來舒適、穩定，可以在高架上輕鬆巡航 : 超車需要的時間又更少了一些 : 但在山路時仍有點力不從心 : 這時候仍會對傳動做一些設變讓動力早一些出來 : 但整體來說不會像以前騎白牌那樣無時無刻keep在高轉求最大馬力 : 多半是用4000～6500轉這個區間在行駛 : 但仍有一種「這車還挺快的」的自我感覺良好 : 直到又牽了紅牌才發現，自己根本錯的離譜 : 「在黃牌大羊上追求動力是不是搞錯了什麼」 : 感覺都快要有這本輕小說出現了 : 在牽紅牌之前 : 一位騎了很多台車的朋友告訴我 : 速克達這種代步車基本上只要會動、方便、經濟就好 : 那個時候我還不太能理解他的意思 : 也會覺得他這番言論是不是有點大車嘴臉 : 竟然說大羊的動力「只要會動就好」 : （喔氣氣氣氣氣） : 直到自己跨上紅牌轉了油門才發現 : 相較之前騎的速克達無論是150或300 : 動力、操控和騎乘感根本是雲泥之別... : 首次體會到車輛的加速跟的上你的思考速度 : 檔車不像是CVT那種油門轉了還要等動力慢慢出來 : 大排量檔車油門轉下去就是瞬間噴出去沒在跟你客氣的 : 以前騎150可能覺得150從0-80很快 : 然後又有一段時間覺得大羊到13格之前的加速「還不賴」 : 直到真正體會到何謂動力與性能之後 : 回過頭來才領悟到朋友說的 : 這種白牌、黃牌速克達 : 真的只要會動、好騎好養就好 : 但除了動力之外，也會漸漸發現速克達的優勢 : 免打檔、油門轉了就走、低座高沒有壓力、有置物箱可以隨便放一堆東西、油耗保養耗材 : 很經濟等等 : 原來車廠造車時的定位就是通勤代步或輕鬆出遊 : 而現在看來，自己騎的大羊也完美符合這些特點 : 一想到以前的自己 : 竟然會花錢幻想在這些速克達上追求不屬於它的強項例如動力或性能等等 : 想到這邊也是不經莞爾一笑 : 這就是人生隨著經歷而有所成長啊 : 對現在的我來說，通勤採買什麼的就是大羊 : 偶爾想跑山或出遠門旅遊就騎紅牌檔車 : 車子在不同車種、不同排氣量上有它的定位 : 不要叫大象爬樹或叫企鵝飛翔 : 車子也是一樣的道理，選你所愛、用其所長 : 不要為難、浪費時間跟金錢在它不擅長的領域 : 雖然在台灣這種畸形市場、法規歧視的環境下很難體會到這些 : 但仍希望台灣人能多去體驗更多不同的事物 : 台灣很小，但我們可以有擁抱汪洋的胸襟 : 共勉之。 同樣也是大車通勤的我來分享一下 撇除加什麼油之外其實小車總是有各種大大小小的改裝方式/偏方 每個人在每個時期選了車一定都是有所取捨有所考慮的 我同意每個排氣量的車子都有他擅長的事情 但在這些選擇下去慢慢打造自己想要的車子不就是改裝的初衷嗎？ 以台北市通勤來說白牌的確是比較便利 位子當然都有但我相信找到位子停好車所花的時間白牌絕對屌打汽車跟重機 想要有白牌便利的人就不能去追求更好的動力 這樣子就被說成是浪費錢抱歉我沒辦法苟同 以前的我也是如您說的花了很多錢 不過我一點都不覺得那是浪費錢反而我很懷念過去那段看著網路跟著朋友一起弄車的回憶 當你站在重車的角度去看事情其實無形中就已經有了偏頗的立場 我也有很有實力的朋友一直騎著白牌改著白牌 對他來說當然知道動力怎麼搞都比不上 不過紅牌因為總總因素就是不適合他 知道自己想要的是什麼 那麼花的每一分錢就都會是值得的 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.38.239 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1627981387.A.84D.html
推
08/03 17:48, 2年前 , 1F
等等就有人留言禁行機車 不能上高架 要待轉 這樣那裡方便
08/03 17:48, 1F
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08/03 17:48, 2年前 , 2F
了 巴拉巴拉的
08/03 17:48, 2F
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08/03 17:57, 2年前 , 3F
哎呀，假設市區通勤讓你大重高架免待轉早到15分鐘好不好
08/03 17:57, 3F
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08/03 17:57, 2年前 , 4F
，找車位搞不好你得花半小時，而且一天下來停車費還夠你
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08/03 17:57, 2年前 , 5F
去吃頓好的，這樣你跟我說大重方便？
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08/03 17:57, 2年前 , 6F
尖峰時間能鑽車的一定比較快 除非紅牌照著鑽另當別論
08/03 17:57, 6F
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08/03 18:15, 2年前 , 7F
現在紅黃牌一堆照著鑽 不然就是跟白牌擠那個格子
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08/03 18:15, 2年前 , 8F
每天都可以錄到好幾台 只是不知道怎麼檢舉
08/03 18:15, 8F
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08/03 18:19, 2年前 , 9F
法規已經夠歧視了 大家都騎車就不要網內互打啦
08/03 18:19, 9F
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08/03 18:34, 2年前 , 10F
這就是台灣法規與市場畸形所致的問題，國外很少看到討
08/03 18:34, 10F
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08/03 18:34, 2年前 , 11F
論125加什麼油比較會跑這種事吧？沒意義啊，因為人家
08/03 18:34, 11F
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08/03 18:34, 2年前 , 12F
沒在跟你分什麼白、黃、紅牌，這都是政府搞出來的級距
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08/03 18:34, 2年前 , 13F
，對正常國家來說，你要車子會跑買大排量就好，沒有
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08/03 18:34, 2年前 , 14F
什麼紅牌包袱啦、停車不方便啦的問題，那種10p改電腦
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08/03 18:34, 2年前 , 15F
提升10%動力變11p的改裝，沒上馬力機你感受的到那一
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08/03 18:34, 2年前 , 16F
匹的差異？很少國家會為了那一兩匹馬力大動干戈吧？
08/03 18:34, 16F
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08/03 18:34, 2年前 , 17F
日本那種為了上高速公路改缸的除外。
08/03 18:34, 17F
推
08/03 18:55, 2年前 , 18F
如果是在重度改裝的討論文下推不如直上大重還可以理解；現在
08/03 18:55, 18F
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08/03 18:55, 2年前 , 19F
是連改裝都不是，要討論加那個油會比較有力時都要被嘴不如直
08/03 18:55, 19F
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08/03 18:56, 2年前 , 20F
上大重？我只有滿腦子的黑人問號...
08/03 18:56, 20F
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08/03 19:15, 2年前 , 21F
各國有各國的問題 東南亞市場因為人均所得關係反而是小車
08/03 19:15, 21F
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08/03 19:15, 2年前 , 22F
為主流 速克達/輕檔的改裝套件也是多到不行 真要放眼國際
08/03 19:15, 22F
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08/03 19:15, 2年前 , 23F
的話 你眼中的不該改裝的車反而一堆人在改呢XD
08/03 19:15, 23F
推
08/03 19:26, 2年前 , 24F
我也不懂和歐美日比幹嘛 台灣的市場明顯是類似於東南亞
08/03 19:26, 24F
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08/03 19:26, 2年前 , 25F
YAMAHA在東南亞還不是出了aerox
08/03 19:26, 25F
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08/03 19:27, 2年前 , 26F
嗯，人家的市場夠大，價格也夠低啊 （茶
08/03 19:27, 26F
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08/03 19:33, 2年前 , 27F
Aerox有龍骨/雙三角台/雙避震/後鼓煞，台灣不要龍骨，嫌雙
08/03 19:33, 27F
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08/03 19:33, 2年前 , 28F
避震爛，嫌前叉太細，嫌都多少錢還用鼓煞，嫌前煞車太爛
08/03 19:33, 28F
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08/03 19:43, 2年前 , 29F
發現有些人閱讀能力真的是嗯...只是告訴你等你體驗過
08/03 19:43, 29F
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08/03 19:46, 2年前 , 30F
何謂「動力」之後，就不會加什麼油這種層面上煩惱，
08/03 19:46, 30F
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08/03 19:46, 2年前 , 31F
結果被解讀成直上大重我也是醉了
08/03 19:46, 31F
推
08/03 20:06, 2年前 , 32F
我是不知道平常騎 200p 以上的仿賽通勤，夏秋時固定每個月在
08/03 20:06, 32F
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08/03 20:06, 2年前 , 33F
筑波跑場地，偶爾會去茂木參加活動的經驗在你眼中算不算是有
08/03 20:06, 33F
推
08/03 20:06, 2年前 , 34F
欸不是，原本不是只是在談92、95的問題嗎
08/03 20:06, 34F
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08/03 20:06, 2年前 , 35F
體驗過何謂「動力」啦，只是等待時間時在 paddock 和其他人
08/03 20:06, 35F
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08/03 20:07, 2年前 , 36F
閒聊怎麼改車時印象中也沒聽別人在嘴原付的車不要浪費錢改，
08/03 20:07, 36F
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08/03 20:08, 2年前 , 37F
順順騎能動就好，而是彼此互相推薦改什麼部品比較好好嗎？
08/03 20:08, 37F
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08/03 20:28, 2年前 , 38F
我只看到原文直接開嗆改白牌浪費錢 酸別人沒有眼界
08/03 20:28, 38F
推
08/03 20:57, 2年前 , 39F
aerox 有雙三角台?
08/03 20:57, 39F
還有 68 則推文
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08/04 20:20, 2年前 , 108F
XDD
08/04 20:20, 108F
推
08/04 22:45, 2年前 , 109F
紅黃牌停機車格我覺得沒啥好檢舉的 政府畸形的法規導致紅
08/04 22:45, 109F
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08/04 22:45, 2年前 , 110F
黃牌四不像 人家就是機車 法規硬要定義成汽車 機車格設置
08/04 22:45, 110F
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08/04 22:45, 2年前 , 111F
的意義去查一查紅黃牌停根本沒問題 政府搞牌色分化機車族
08/04 22:45, 111F
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08/04 22:45, 2年前 , 112F
zzz
08/04 22:45, 112F
推
08/04 23:06, 2年前 , 113F
不知道如何檢舉的人會分辨有沒有違規嗎?
08/04 23:06, 113F
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08/04 23:06, 2年前 , 114F
紅黃牌靜止間狀態鑽車根本沒違規呀
08/04 23:06, 114F
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08/04 23:07, 2年前 , 115F
行進間也要看安全距離跟有沒有正確使用方向燈
08/04 23:07, 115F
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08/05 00:21, 2年前 , 116F
白牌花個幾萬改缸改電腦改傳動，意義在哪真的無法理
08/05 00:21, 116F
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08/05 00:21, 2年前 , 117F
解啦，如果你上了大排量還會在小車上面砸好幾萬改這
08/05 00:21, 117F
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08/05 00:21, 2年前 , 118F
些動力，那我只能表示佩服、很有愛
08/05 00:21, 118F
推
08/05 00:23, 2年前 , 119F
感謝樓上的佩服 XD
08/05 00:23, 119F
推
08/05 03:35, 2年前 , 120F
人對於動力的追求是永無止境的，無需分排氣量大小，改
08/05 03:35, 120F
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08/05 03:35, 2年前 , 121F
缸擴缸，改引擎換引擎都有意義，某位大師看著汽車加油
08/05 03:35, 121F
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08/05 03:35, 2年前 , 122F
數據說R3加98等於忍4才叫鬼扯
08/05 03:35, 122F
推
08/05 08:09, 2年前 , 123F
自以為是吧 覺得自己的想法就是全世界
08/05 08:09, 123F
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08/05 13:37, 2年前 , 124F
沒有爆震感測器的車，用最低油都沒差吧
08/05 13:37, 124F
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08/06 01:07, 2年前 , 125F
反了 有爆震感知器的車加低辛烷值的油才沒差 爆震感
08/06 01:07, 125F
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08/06 01:07, 2年前 , 126F
知器的功用是當其偵測到引擎爆震時將訊號回饋給ECU
08/06 01:07, 126F
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08/06 01:07, 2年前 , 127F
讓ECU調整點火角避免爆震發生
08/06 01:07, 127F
推
08/06 12:11, 2年前 , 128F
在那同時會減小引擎出力和效率。有感測器的車平常會設定在很
08/06 12:11, 128F
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08/06 12:12, 2年前 , 129F
激進的點火角，碰到問題才退，犧牲效率換結構安全。沒感測器
08/06 12:12, 129F
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08/06 12:12, 2年前 , 130F
的車平常會設定在就算用建議ON也很保守的點火角，換高ON的油
08/06 12:12, 130F
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08/06 12:12, 2年前 , 131F
料也不會改變點火，所以高ON的油料就直接浪費了
08/06 12:12, 131F
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08/06 16:24, 2年前 , 132F
不是這樣吧 四輪一堆普通日系轎車都有爆震感知器 你
08/06 16:24, 132F
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08/06 16:24, 2年前 , 133F
的意思是YARIS VIOS這類代步車的點火角設定的很激進
08/06 16:24, 133F
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08/06 16:24, 2年前 , 134F
嗎
08/06 16:24, 134F
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08/06 18:40, 2年前 , 135F
除了激進保守這個論述很怪外……加9598也不是激進啊，
08/06 18:40, 135F
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08/06 18:40, 2年前 , 136F
加92就是保守？那只是引擎設定的不同
08/06 18:40, 136F
推
08/06 20:27, 2年前 , 137F
其實引擎溫度也會造成爆震 控制於散熱系統 空燃比也是
08/06 20:27, 137F
→
08/06 20:27, 2年前 , 138F
所以多了一些降低爆震可能性的手段
08/06 20:27, 138F
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08/06 22:44, 2年前 , 139F
To hc:現代車輛為了過油耗要求，的確是連代步車的點火都很激
08/06 22:44, 139F
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08/06 22:44, 2年前 , 140F
進，壓在爆震邊緣。點火角換來的性能幾乎是免費的，不用白不
08/06 22:44, 140F
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08/06 22:44, 2年前 , 141F
用
08/06 22:44, 141F
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08/06 22:45, 2年前 , 142F
能加92是靠整個引擎熱量控制的進步，而不是去犧牲壓縮比之類
08/06 22:45, 142F
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08/07 10:10, 2年前 , 143F
測試車:bmw335i，有爆震感測器
08/07 10:10, 143F
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08/07 10:10, 2年前 , 144F
08/07 10:10, 144F
推
08/07 10:12, 2年前 , 145F
原廠建議91以上，他測95/98，原廠設定時沒差
08/07 10:12, 145F
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08/07 10:13, 2年前 , 146F
點火提前角一樣，馬力自然也一樣
08/07 10:13, 146F
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08/07 10:14, 2年前 , 147F
改裝增壓灌下去，就有差了
08/07 10:14, 147F
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