Re: [閒聊] 山葉車系的前煞車系統

看板biker作者 (弗卡絲萊特)時間4年前 (2021/06/19 09:32), 編輯推噓16(16推 0噓 39→)
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※ 引述《ab15963qw (uioy)》之銘言： : 山葉的機車，是不是都喜歡用單向雙活塞，不管是勁戰，bws,smax 或是300cc xmax 跟mt : 03 ,r3，125就算了，沒想到300cc 給那個鳥煞車根本煞不住==，還有那個龍骨nmax 給單 : 向單活塞….. 大家買車時，應該都希望最好是不加價就把配備配到滿出來，但很遺憾，這種事情 不存在。至於是不是山葉就這麼吝嗇，我們來看看別廠吧： Ninja 400 雙活塞卡鉗 / 310mm 浮動碟盤 http://www.tw-kawasaki.com/moto_page.php?id=16 Forza 350，官網沒寫ＸＤ，webike 的介紹是單向雙活塞卡鉗。 https://moto.honda-taiwan.com.tw/Motor/FORZA GDink 300i，還是單向雙活塞卡鉗 https://www.kymco.com.tw/motor/g-dink-300i#specification Joymax Z，官網只有寫碟煞+ABS煞車系統，但我看其他報導，配到對四啊。 https://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=64 KTM 390 Duke，Brembo BYBRE 對向4活塞輻射卡鉗 碟徑:320 mm，香啊！ http://www.ktm-taiwan.com.tw/MOTORCYCLE-PRO/390-DUKE.html CRF 300L，256mm 固定碟盤搭配單向雙活塞卡鉗 https://forum.jorsindo.com/thread-2559128-1-1.html 不過依我實際觀察，比方說Tmax，兩顆住友雙子星，也是會有人要改成BREMBO。 如果原配BREMBO，那就要換更大更貴的，比如1098、杜漢之類。所以原廠配備 ，有時也不這麼重要。反正車主覺得不夠用時就會去想辦法了。 若是原廠配得太差，那也只是車子賣不好，準車主也不必去煩惱。 -- 吾虔誠的信徒啊 為汝不為惡魔所惑 授汝聖咒一句 艾莉絲之胸乃墊出來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.251.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1624066334.A.2DB.html
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06/19 09:46, 4年前 , 1F
問題是有12萬的車子配單向單活塞，對偏好原廠的根本已經
06/19 09:46, 1F
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06/19 09:46, 4年前 , 2F
不是堪用的問題了吧
06/19 09:46, 2F
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06/19 09:47, 4年前 , 3F
有沒有用心經營這從這小地方就看的出來
06/19 09:47, 3F
推
06/19 10:10, 4年前 , 4F
就是有用心經營啊，成本差很多好嗎
06/19 10:10, 4F
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06/19 11:30, 4年前 , 5F
原廠用心經營沒錯啊，只是不是經營鄉民的看法
06/19 11:30, 5F
推
06/19 11:56, 4年前 , 6F
照鄉民開的配備價格去賣的話公司倒十次都不夠
06/19 11:56, 6F
推
06/19 12:06, 4年前 , 7F
原廠選配單向雙活塞，車價多一千；你覺得是選配的多還
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06/19 12:06, 4年前 , 8F
是直上B牌的多？
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推
06/19 12:08, 4年前 , 9F
給單二，消費者的反應也不會這麼大，給單一賣12萬還
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06/19 12:08, 4年前 , 10F
被罵成那樣，是該怪廠商還是怪消費者？
06/19 12:08, 10F
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06/19 12:09, 4年前 , 11F
要改的自己去改，我不信單一跟單二會差到多少成本
06/19 12:09, 11F
推
06/19 12:14, 4年前 , 12F
其實原廠配到多好都會被說爛啦
06/19 12:14, 12F
推
06/19 12:47, 4年前 , 13F
racing不是有給過brembo雙插銷版，銷量有比較好嗎？
06/19 12:47, 13F
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06/19 12:47, 4年前 , 14F
車廠不是笨蛋，給的東西都能符合一般使用需求，覺得不
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06/19 12:47, 4年前 , 15F
夠用自己改阿..
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推
06/19 12:56, 4年前 , 16F
有多少錢買多少價值，套句二手車市場名言「改裝部品價值不
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06/19 12:56, 4年前 , 17F
能加在車價上面」
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推
06/19 12:59, 4年前 , 18F
就跟以前鼓煞碟煞價差3000，菜籃族還是鼓煞買好買飽
06/19 12:59, 18F
推
06/19 13:41, 4年前 , 19F
煞車用講的不準，要實際試騎，才知道適不適合自己
06/19 13:41, 19F
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06/19 13:42, 4年前 , 20F
每個人標準不一樣
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06/19 13:55, 4年前 , 21F
小氣巴巴
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06/19 14:35, 4年前 , 22F
消費者本來就能要求更好啊，什麼都叫人去改
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06/19 14:39, 4年前 , 23F
買車還要從廠商的角度想？？？難道改裝花的不是消費者
06/19 14:39, 23F
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06/19 14:39, 4年前 , 24F
的錢
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06/19 14:43, 4年前 , 25F
以NMAX為例，小三也在講
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06/19 14:43, 4年前 , 26F
前煞車用的比勁戰6還差
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06/19 14:50, 4年前 , 27F
全世界Nmax原廠就都這個煞車咩 （茶
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06/19 15:44, 4年前 , 28F
一堆復古車的煞車其實都蠻客家的
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06/19 16:16, 4年前 , 29F
你講的論點沒錯，不論配到什麼等級，總會有人還想升級。
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06/19 16:17, 4年前 , 30F
但 Nmax 制動配置差也是事實，到底算不算堪用? 嗯...
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06/19 17:32, 4年前 , 31F
我覺得是台灣太特別 主流長期是速克達 為了讓產品有競
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06/19 17:32, 4年前 , 32F
爭力 規格面的強化才造就同級距的速克達 遠比其他國家
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的誇張(其他國家的例子 可能多半會是輕檔
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06/19 18:25, 4年前 , 34F
就那點動力配個單一怎麼了，白牌給什麼對四啊倒叉啊才正常
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06/19 18:25, 4年前 , 35F
嗎？
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推
06/19 18:32, 4年前 , 36F
Nmax還是有15hps喔....
06/19 18:32, 36F
推
06/19 18:50, 4年前 , 37F
四輪那全球戰略車進口到台灣還不是有配備差異，就廠商想不
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06/19 18:50, 4年前 , 38F
想做而已
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推
06/19 19:11, 4年前 , 39F
台灣奇蹟 消費者替廠商擔心
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06/19 20:02, 4年前 , 40F
15ps就真的那點動力啊，不要鬧了好不好
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06/19 20:02, 4年前 , 41F
怎麼變ps了，hp啦XD
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推
06/19 21:38, 4年前 , 42F
勁戰六的煞車比Jet SR跟SL表現都更好，距離更短，這版
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06/19 21:38, 4年前 , 43F
從來沒人抱怨Jet的煞車。SL時速60煞到都快蓋棉被了。
06/19 21:38, 43F
推
06/19 21:53, 4年前 , 44F
DRG也才15.5，是不要鬧啥？我化油GT 9.8配單一，你
06/19 21:53, 44F
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06/19 21:54, 4年前 , 45F
Nmax 15.5也配單一，上次有個在YT酸乾脆跟活力比，問
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06/19 21:54, 4年前 , 46F
題是活力多少錢Nmax多少錢？= =
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06/19 21:55, 4年前 , 47F
打錯，Nmax 15才對
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06/19 22:11, 4年前 , 48F
我覺得125以上起碼要配單二，我化油GT配單一，煞車受不了
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06/19 22:11, 4年前 , 49F
，跑去改光陽單二才覺得剛好。
06/19 22:11, 49F
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06/20 00:56, 4年前 , 50F
四輪一台多少錢，而且進來台灣是偷東西不會多東西 （茶）
06/20 00:56, 50F
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06/20 02:57, 4年前 , 51F
騎慢一點就好了 又不是每個人都在路上GP
06/20 02:57, 51F
推
06/20 12:18, 4年前 , 52F
原廠為了股東著想也不行，一間公司養這麼多員工zz
06/20 12:18, 52F
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06/20 12:18, 4年前 , 53F
才買幾台車而已，有破千台嗎？沒資格嘴啦
06/20 12:18, 53F
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06/20 12:19, 4年前 , 54F
配備給太好，下雨天急煞不滑了醫院的業績怎麼辦，真的是齁
06/20 12:19, 54F
推
07/04 02:16, , 55F
配對四的GMax都賣到停產了 好煞車有個鳥用
07/04 02:16, 55F
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