[問題] 原廠上全取代電腦來改善稀薄燃燒值得嗎

看板biker作者時間3年前 (2021/03/02 20:16), 3年前編輯推噓20(21推 1噓 50→)
留言72則, 26人參與, 3年前最新討論串1/2 (看更多)
現在噴射車好像常常遇到原廠空燃比過高 然後缸頭高溫燒氣門又裂缸頭的 假設只想要原廠順騎 真的有人全原廠換了全取代就為了改善稀薄燃燒 提高耐用度嗎 假設空燃比可以調濃 是不是就不會再遇到缸頭高溫然後開始漏氣熄火的問題? 畢竟即使汽門重做 缸頭裂掉換個新的 似乎問題還是存在 謝謝各位~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.231.167 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1614687410.A.4EF.html
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03/02 20:31, 3年前 , 1F
可以啊 錢包夠然後找個會寫電腦的店家 寫不要那麼激進
03/02 20:31, 1F
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03/02 20:31, 3年前 , 2F
的一定比原廠好騎
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推
03/02 20:33, 3年前 , 3F
先換跟管子看看比較便宜
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03/02 20:47, 3年前 , 4F
值得阿
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03/02 20:48, 3年前 , 5F
換電腦的錢說不定比換缸頭貴 效果cp也不高 最重要的是換
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03/02 20:48, 3年前 , 6F
電腦轉速搞得更高 結果缸頭還去得更快 XD~~
03/02 20:48, 6F
4C MINI不知道可不可行 不然中階的電腦就真的比缸頭貴了 除非還有後續升級才值得 還是大家會選擇換個新的缸頭? ※ 編輯: member7023 (220.137.231.167 臺灣), 03/02/2021 20:52:58
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03/02 20:50, 3年前 , 7F
不值得吧那有那麼誇張...
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03/02 20:57, 3年前 , 8F
現在到底哪一台車通病是稀薄燃燒裂缸頭？該不會是野狼吧
03/02 20:57, 8F
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03/02 21:09, 3年前 , 9F
現在的車不是都寫的很保守嗎？
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03/02 21:30, 3年前 , 10F
值得，換個3c就可以
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03/02 21:49, 3年前 , 11F
找Mini 4c就可以了，二手的更便宜
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03/02 21:50, 3年前 , 12F
我自己改過，有變順，也有變快，但油耗相對因為供油
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03/02 21:50, 3年前 , 13F
變濃就變差了
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03/02 21:51, 3年前 , 14F
但是汽門的問題主要還是原廠用料和缸頭設計比較有關
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噓
03/02 21:54, 3年前 , 15F
缸頭高溫燒氣門又裂缸頭 ？ 全原廠嗎？
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03/02 22:03, 3年前 , 16F
哪台國產的爛成這樣？
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03/02 22:13, 3年前 , 17F
改裝店老闆說的吧
03/02 22:13, 17F
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03/02 23:45, 3年前 , 18F
原廠應該是保護為主吧？難道是環保為主？
03/02 23:45, 18F
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03/03 01:27, 3年前 , 19F
原廠真的是環保為主
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03/03 01:54, 3年前 , 20F
新車幾乎都稀薄燃燒就是為了過排氣檢驗（環保）啊
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推
03/03 07:28, 3年前 , 21F
原po是說勁戰吧，如果有預算，建議是可以改電腦，至少
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03/03 07:28, 3年前 , 22F
上到mini5，不過油耗會有差，我的smax原廠本可30km/L以
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03/03 07:28, 3年前 , 23F
上，改完後怎麼騎最好只有28km/L
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了解~~
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03/03 08:41, 3年前 , 24F
裂缸頭是指Y牌的5ML引擎? 根本原因是肉不夠厚 換改
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03/03 08:42, 3年前 , 25F
裝的原廠型缸頭就好了 比較省錢還顧到省油耐用
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遇到專業的 所以j大是建議換原廠加強型的改裝缸頭嗎 ※ 編輯: member7023 (125.227.152.74 臺灣), 03/03/2021 12:32:54
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03/03 12:56, 3年前 , 26F
我只能跟你說 以現今環保 又要省油 4v車漏氣問題較高
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03/03 12:57, 3年前 , 27F
問過做改的知名搪缸店 4v裂的不只y牌 某洋也是有
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03/03 12:58, 3年前 , 28F
想要這方面機率低些 就買2v車
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03/03 13:44, 3年前 , 29F
裂缸頭我只想得到勁戰
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03/03 13:51, 3年前 , 30F
4V都會裂 三大廠都有案例 只是鵝賣得多 案例多
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03/03 13:53, 3年前 , 31F
不過現在要過七期 又要低油耗 還要動力不能太難看
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03/03 13:54, 3年前 , 32F
4V+稀薄+提高壓縮比 就會變常態 2V車會逐漸消失~
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推
03/03 14:18, 3年前 , 33F
fnx就還是2v車呀，新引擎呢
03/03 14:18, 33F
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03/03 14:45, 3年前 , 34F
我的五代已改mini5，我覺得物有所值啦
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03/03 14:49, 3年前 , 35F
原廠輪馬定傳8.9，改完9.5，最大馬力跟原廠一樣在7600
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03/03 14:49, 3年前 , 36F
轉
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03/03 14:57, 3年前 , 37F
沒錯 三大廠都有案例 一個小排量的燃燒室 要塞挖5孔(汽
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03/03 14:58, 3年前 , 38F
門+火星塞)先天鋁肉就比2v薄 裂機率就高
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03/03 15:00, 3年前 , 39F
一樣的4v肉厚度 越環保 越省油 又效能不太難看 就越會
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03/03 15:00, 3年前 , 40F
裂
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03/03 15:02, 3年前 , 41F
不覺得現在4v新車 動力帶 越做越偏中低轉? 4v做強調比
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03/03 15:03, 3年前 , 42F
上代較低轉湧現 不覺得怪怪的?
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03/03 15:04, 3年前 , 43F
其一原因 我想越環保省油又偏高轉輸出 就越容易裂
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03/03 15:06, 3年前 , 44F
但是原廠馬力圖在過7800左右就開始溜滑梯，但是改裝電
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03/03 15:06, 3年前 , 45F
腦的馬力平原可以維持到9500
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03/03 15:07, 3年前 , 46F
2V車會逐漸消失 我想性能車比較會吧 平價車2v成本比較
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03/03 15:07, 3年前 , 47F
低 還是有它的優勢
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03/03 15:08, 3年前 , 48F
7800左右就開始溜滑梯 因為封印吧 妥協耐用省油
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03/03 16:44, 3年前 , 49F
七期要偏中低速
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03/03 16:44, 3年前 , 50F
缸頭應該選2V的吧....
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03/03 17:15, 3年前 , 51F
反正機車排氣氮氧化物占比不重,能多稀就多稀啊
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03/03 17:15, 3年前 , 52F
不然油耗怎麼好
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03/03 17:21, 3年前 , 53F
y牌5ml這顆引擎缸頭很容易裂啊 裂到都有廠商出加強
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03/03 17:21, 3年前 , 54F
型缸頭了
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03/03 17:24, 3年前 , 55F
雖然5ML裂缸頭案例夭壽多 不過有時候想想也許是生存
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03/03 17:24, 3年前 , 56F
者偏差 兩陽同期的車相對來說沒有Y牌騎的久 會有一
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些大家都知道的因素提早放棄治療....就換車
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03/03 17:25, 3年前 , 58F
但就我自己身邊朋友的案例 真的都5ML就是了....
03/03 17:25, 58F
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03/03 17:26, 3年前 , 59F
兩台二代噴鵝 一台GTR ERROR
03/03 17:26, 59F
推
03/03 20:03, 3年前 , 60F
7期挑4v 部門分因為頭洗下去了 例勁戰 悍將 jet g5/
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03/03 20:03, 3年前 , 61F
g6 racing...等
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03/03 20:03, 3年前 , 62F
以前剛出來就是 4v 改版同名變2v 賣像會變差吧 畢
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03/03 20:03, 3年前 , 63F
竟大部分消費者來說 4v=性能較好
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03/03 20:15, 3年前 , 64F
變成賣相環保省油 只好4v 偏高壓縮 動力帶提早輸出（
03/03 20:15, 64F
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03/03 20:15, 3年前 , 65F
6，7千轉）輕量然後宣傳比前幾代 低轉扭力反應更好了
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03/03 20:15, 3年前 , 66F
=進步 改良
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03/03 21:13, 3年前 , 67F
我就是啦，NFT 5改系統換京濱+aracer 電腦，但是汽缸凸
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03/03 21:13, 3年前 , 68F
輪都沒動，簡單加強進排氣跟活塞而已，順便修好氣門漏
03/03 21:13, 68F
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03/03 21:13, 3年前 , 69F
氣。
03/03 21:13, 69F
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03/03 21:15, 3年前 , 70F
超好騎的啦，一公升不到25啊....
03/03 21:15, 70F
推
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