[新聞] 內側「禁行機車」真的安全嗎？外側車道危險更多

看板biker作者 (詹姆士Q)時間3年前 (2020/09/27 10:31), 編輯推噓23(26推 3噓 23→)
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https://news.tvbs.com.tw/cars/1391412 內側「禁行機車」真的安全嗎？　外側車道危險更多 相信很多人第一次騎機車經過台北車站附近時，都會不小心騎到全線禁行機車的忠孝西路 上，讓許多騎士都感到不解用意何在。事實上，禁行機車是「車種分流」的概念，希望透 過汽機車各行其道進而減少車流交織機會，同時降低碰撞發生。 以法規來看，按照道路交通安全規則第99條規定，機車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標 誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，應依第一百零二條及下列規定行駛：內側車道設 有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不得由內側或其他車道左轉。 不過常在都會區騎車的騎士都一定有以下經驗，在外側車道直行時必須面對「路邊違停」 及「臨停車輛」狀況，還有可能遇到汽車「突然開車門」，以及必須「閃避時常停靠路邊 的公車及計程車」、從「快車道準備右轉的車輛」，對機車騎士相對不友善。根據統計， 每年機車死亡車禍中，因這三種原因而導致死亡的案件不佔少數，因此，若只為了汽車的 用路空間而將機車侷限在外線車道行駛，並非根本解決之道，也不符合汽機車平權。 目前全台已經有不少地區正在試辦取消「禁行機車」，其中桃園市政府交通局表示，試辦 路段取消內側禁行機車後，106年及107年整體機車肇事件數下降約4成，因此，也已通過 單向四車道內側車道取消「禁行機車」決議，只有在特殊路段才會維持禁行機車。 不過，在台北市試辦三線道以上道路取消內側禁行機車規定後，多數路段卻有增加趨勢； 交通局則對此表示，目前不會限縮開放路段，但會提升、改善管理強度，包括加強取締外 側車道的違規停車，同時評估增加外側車道寬度等問題。台北市議員邱威傑也表示，以上 統計數據中仍有部分較正面的事實，只是並沒有在結論中被呈現出來。 儘管「禁行機車」議題正反兩派依然爭論不休，但汽機車駕駛人各自建立正確的道路安全 觀念，再搭配合理的交通規範，才是真正的解決之道。 心得： 車種分流早就已經是過時的政策 如果真要維持車道依車種分流 那就要做的完全，極端點說， 內側禁行機車，要嘛就是外側給機車專用且禁行汽車 才是真正的車種分流吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.44.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1601173897.A.936.html
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09/27 10:35, 3年前 , 1F
過時那種打圓場的說法還是免了，日治時代遺留的設計還
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09/27 10:35, 3年前 , 2F
比較符合需求
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09/27 10:35, 3年前 , 3F
汽機車分流政策是這20年執行的政策
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09/27 10:36, 3年前 , 4F
再怎麼修正都沒意義，垃圾就是垃圾
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推
09/27 10:39, 3年前 , 5F
方向分流 取代 車種分流 低能的種花民國交通規劃 唉
09/27 10:39, 5F
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09/27 10:40, 3年前 , 6F
建議方向分流取代車種分流
09/27 10:40, 6F
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09/27 10:42, 3年前 , 7F
低能二段式
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推
09/27 10:54, 3年前 , 8F
我上次騎內側結果被對向搶快左轉的車撞 馬的
09/27 10:54, 8F
推
09/27 11:02, 3年前 , 9F
ㄎㄎ 不管四輪還二輪一堆直行的違規走左右轉專用道 尤其紅
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09/27 11:02, 3年前 , 10F
黃牌 我看到的紅黃牌十台有九台都這樣騎 可憐哪 連標線都
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09/27 11:02, 3年前 , 11F
看不懂
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推
09/27 11:12, 3年前 , 12F
台灣一堆標線根本每統一，有些內側是左轉專用道，
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09/27 11:12, 3年前 , 13F
有些內側是左轉直行混合
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推
09/27 11:15, 3年前 , 14F
內側騎的好好的，快到路口才發現是左轉道
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推
09/27 11:16, 3年前 , 15F
台灣一堆弄半套，弄個左轉道卻沒內縮，搞得車子跑一
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09/27 11:16, 3年前 , 16F
跑要趕緊切回中線閃左轉車
09/27 11:16, 16F
推
09/27 11:22, 3年前 , 17F
四輪：反正又不是我危險
09/27 11:22, 17F
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09/27 11:23, 3年前 , 18F
精省後，道路就變成各縣市愛怎畫就怎畫
09/27 11:23, 18F
推
09/27 11:54, 3年前 , 19F
禁行機車不是保護機車騎士的安全，而是保障四輪駕駛的路
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09/27 11:54, 3年前 , 20F
權
09/27 11:54, 20F
推
09/27 11:54, 3年前 , 21F
外線沒禁行汽車根本智障假分流真歧視
09/27 11:54, 21F
推
09/27 11:57, 3年前 , 22F
給推 這篇去車板下場可能不一樣
09/27 11:57, 22F
噓
09/27 12:03, 3年前 , 23F
左轉道沒內縮也很危險好嗎
09/27 12:03, 23F
推
09/27 12:20, 3年前 , 24F
台灣就假分流啊 以安全之名行歧視之實
09/27 12:20, 24F
推
09/27 12:31, 3年前 , 25F
方向分流最安全 不要再鬧了
09/27 12:31, 25F
推
09/27 12:39, 3年前 , 26F
政府官員民意代表不騎機車不坐機車，結案
09/27 12:39, 26F
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09/27 12:40, 3年前 , 27F
發生再多車禍，死再多人，都不關他們的事
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09/27 13:05, 3年前 , 28F
只要外側沒有禁行汽車跟禁止右轉的一天我都不支持車
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09/27 13:05, 3年前 , 29F
種分流 一種我不能去你家 你可以隨便來我家的概念 上
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09/27 13:05, 3年前 , 30F
橋給你分開走狗洞下橋開放汽車右轉剪你線 聽說高雄肇
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09/27 13:05, 3年前 , 31F
事率最高的路段是民族路高楠公路 那是華國智障最愛的
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09/27 13:05, 3年前 , 32F
分隔島車種分流車道
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推
09/27 13:20, 3年前 , 33F
不用腦都很危險 不管汽車機車都一樣 想轉就轉 想停就停
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推
09/27 13:34, 3年前 , 34F
高楠 自己機車都常常左右同時超車
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推
09/27 15:05, 3年前 , 35F
四輪會說來啊，互相傷害啊，呵呵，肉包鐵，找死!
09/27 15:05, 35F
推
09/27 15:36, 3年前 , 36F
懶得管，反正有行車記錄器就在禁行機車一路照騎就好
09/27 15:36, 36F
推
09/27 15:42, 3年前 , 37F
09/27 15:42, 37F
噓
09/27 16:31, 3年前 , 38F
智障都知道外側比較危險
09/27 16:31, 38F
推
09/27 17:57, 3年前 , 39F
外側一堆臨停、公車，比內車道危險多了
09/27 17:57, 39F
推
09/27 21:02, 3年前 , 40F
二段執行太久，造成一些無知三寶在不用待轉的路口，硬待轉
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09/27 21:02, 3年前 , 41F
造成了自己危險和別人困擾..
09/27 21:02, 41F
推
09/27 22:26, 3年前 , 42F
09/27 22:26, 42F
推
09/27 22:27, 3年前 , 43F
TVBS怎麼突然轉性了？
09/27 22:27, 43F
推
09/27 22:49, 3年前 , 44F
09/27 22:49, 44F
噓
09/27 22:54, 3年前 , 45F
台南一堆兩線道無路肩路段也在禁行機車
09/27 22:54, 45F
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09/27 22:55, 3年前 , 46F
寄信給政府 回信只會叫你騎路肩 還嗆說 沒劃禁行的我們還
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09/27 22:55, 3年前 , 47F
會繼續補上
09/27 22:55, 47F
推
09/27 23:41, 3年前 , 48F
上面那個也太可怕
09/27 23:41, 48F
推
09/28 01:37, 3年前 , 49F
重陽橋往台北那段 機車下橋還真是沒車權 左邊汽車 右邊
09/28 01:37, 49F
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09/28 01:37, 3年前 , 50F
公車 交叉逼車換車道
09/28 01:37, 50F
推
09/29 15:17, 3年前 , 51F
垃圾規劃你吵車種車速都沒什麼用 台北就是規劃太爛才會
09/29 15:17, 51F
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09/29 15:17, 3年前 , 52F
造成開放車禍一堆
09/29 15:17, 52F
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