Re: [新車] 風鏡跑旅force/smax/forza/xmax已刪文

看板biker作者EvanSongoria (爽哥利亞)時間4年前 (2020/02/03 22:46)推噓14(14推 0噓 27→)

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※ 引述《Loser01 (人生勝利組)》之銘言： : force+改尾燈坐墊風鏡約10萬 : smax+改坐墊風鏡約11萬 : 二手xmax 15-20萬 : 二手forza 19-22萬其實喔 smax在台灣以外的其他國家幾乎都有正常路權，全球戰略跑旅只有在台灣的路權跟智障一樣，連高架都不能上，呵在台灣這麼智障的已開發失敗國家在雙北還是直上黃牌比較好，一堆高架+快速公路可以用，又快又安全。台北市大重騎士死亡的人數比行人的死亡人數還要低很多啦至於XMAX跟Forza 這兩台我研究很久，最後選Forza 幾個原因: 1.Forza操控性好剛騎上去就覺得這車真他媽好騎，通勤騎滿一年了，騎在上面的感覺就是爽。有次白目要停車時急煞，車子重心跑掉，馬上下腳撐住也穩穩的另一次慢速經過伸縮縫滑一下也下腳救回來。低重心、握把抓起來很舒服，上進階安駕課大多數的操控都很順。不過不要相信別人說甚麼運動性提升，只有看起來比較運動實際上還是台大羊 2.電動風鏡無可取代這配備大多數都是頂級車款才給，雖然也不是甚麼了不起的東西但同等級其他車就沒有啊至於用起來有沒有差，沒騎過的才跟你說沒差在雙北上下高架就常用，特別是幾條風大的高架，沒風鏡被吹得跟低能兒一樣到平面道路就放下爽吹風當通勤車的話，我覺得這功能特爽，尤其是秋冬氣候多變有時候上半身沒穿雨衣，升到最高擋雨也好。 3.置物空間 XMAX的實際置物空間大於Forza，但Forza側面有一個小空間給你放隨車工具包行車紀錄器主機，還有一點空間塞小雜物，譬如濾音耳塞。最重要的是Forza有隔板不怕山崩，通勤要背的東西比較多，不想背背包也可以用好幾種方式來置物。基本上塞一頂全罩、一套雨衣、補胎包，墨片都沒問題甚至還可以再把夾克防摔衣塞進去，只是雙載的時候就要喬一下真的放不下也有安全索可以吊一頂帽子在外面。 XMAX有內建車廂燈，但Forza椅墊下塞一個led手電筒就好了其他兩款車在國外其實售價沒差很多，Forza在產地價大概18萬泰銖，現在看泰國社團有清庫存車現金價更便宜，阿反正這兩台就是東南亞的國產大羊而已。 XMAX外型跟引擎是新設計 Forza引擎沿用舊款，車架有重新設計，不過外型其實是沿用Forza125，省了一些成本。儀表油耗通勤+假日出遊約26、27。 XMAX新技術引擎油耗會好一點，不過要注意機油量。另外選Forza的原因是看到XMAX普遍被說原廠煞車不夠，但改這個又牽涉到ABS設定不如還是選不用改的Forza。原廠的煞車通勤夠用，懸吊也還ok，騎乘最穩最舒服大約是60km-80km 尤其是高架道路或是快速公路，路況比較好的路段，沒有甚麼震動感，對屁眼非常健康。要跑山路的時候，騎到比較極限才會覺得懸吊不太夠。至於市區低速、塞車時也非常舒服好騎，停車怠速的震動也不明顯。不過乾式CVT的通病還是在，有燒碗公的可能，這邊要考慮傳動消耗或是升級。最後是坐墊，普遍來講Forza的座墊沒有XMAX那樣廣受好評，座墊的靠背對亞洲人太遠，不是很好靠，加上材質對屁股肉不是那麼友善，也不像XMAX可以直上原廠舒適座墊。 Forza要改座墊只能從泰國進來，但因為體積跟貨源，售價也不便宜。我自己騎是連續騎2小時不停車不下車休息還ok，再久還是要起來休息屁股。騎Forza一年覺得動力跟配備不夠的時候，只有在跑西濱的時候路太長太直很無聊，油門催到手痠 Forza的強項還是在通勤，長途旅行的時候沒那麼有優勢，但也還夠用。整體來講就是騎乘感受非常爽的速克達，簡單舒服好騎。要應付臺灣大多數的路況使用也非常夠用了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.84.182 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1580741182.A.817.html

推

Haooconnor

02/03 23:12, 4年前 , 1^F

02/03 23:12, 1^F

推

ilovedirk41

02/03 23:27, 4年前 , 2^F

02/03 23:27, 2^F

射滿臉

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sonofgod

02/03 23:29, 4年前 , 3^F