[新聞]光陽六期環保車2019銷量大勝 電動機車補助即將結束 2020消費者還會買單?

看板biker作者 (豐田)時間4年前 (2019/12/13 17:38), 編輯推噓66(10135259)
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光陽六期環保車2019銷量大勝 電動機車補助即將結束 2020消費者還會買單? http://bit.ly/2EfSUSF 在 2019 結束前,台灣機車龍頭光陽拿出亮眼成績單,根據光陽提供資料顯示,KYMCO 六 期環保機車銷量達到 263,568 輛,相較以 Gogoro 為首的 PBGN 聯盟 135,331 輛要多 出 13 萬輛,即使少了補助的誘因,消費者依然以環保燃油機車為首選。而預期 2020 電 動機車補助將大幅縮水而提前購買衝出 11 月銷量的 Gogoro,單月銷量依然不及光陽的 銷量,而 2020 補助縮水後的銷量消長,將是觀察消費者真正需求的重要指標。 根據《自由財經》引用交通部數據,今年 11 月全臺機車掛牌量高達 8.02 萬輛,與去年 同期相比增加了 28.6%,其中電動機車銷售大幅增加,普遍認為背後原因是消費者對 2020 電動機車補助將大幅縮水的「預期心理」,導致提前購入的銷售轉移。 在 8 萬輛中,光陽以 2.34 萬輛、29.3% 市佔率持續坐穩銷售龍頭寶座、第二名則由電 動機車 Gogoro 拿下,掛牌量約 1.85 萬輛、市佔率達 23%,而第三第四名分別由三陽 的 1.61 萬輛(20%) 與山葉的 1.55 萬輛(19.4%]) 拿下。值得觀察的是,在提前購入的 力道下,雖然 Gogoro 微幅超越三陽與山葉,但以整體來說,現階段消費者依然以燃油機 車為最主要購買選擇。若在補助減少或甚至與燃油機車有同樣補助金額後,電動機車是否 依然能維持銷售力道是值得觀察的重點。 回顧今年 1 月到 12 上旬的銷售數字,根據交通部領牌統計,光陽的六期環保機車今年 度共賣出了 26.35 萬輛,Gogoro 加上 PBGN 智慧雙輪(山葉、宏佳騰)則售出 13.53 萬輛機車。單純從銷售量上來看,大部分消費者仍然選擇環保燃油車,而非電動機車。 另外在 2019 年截至目前的各品牌銷售量來看,光陽已超過 27 萬台領先第二名的山葉 9 萬台以上,更領先第四名睿能超過 14 萬台。而前三名皆以油車為主要銷售車種看來, 消費者對於選擇燃油機車有更大的信心。 2020 年除了補助縮減,光陽宣布將於將推出 2 款符合七期環保車款,加上過去推出的 3 款六期車款,消費者購買以上 5 種環保車款都能享有補助。不難猜測明年對於消費者 來說,單就環保作為考量,電動機車可能不是唯一考量,選擇六期或七期燃油車同樣能滿 足需求。 近期光陽集團執行長柯俊斌再次強調「油電平權」,具體指的是期待 2020 購車補助調整 能讓電動機車回歸「正常的」市場機制,讓燃油、電動機車能站在同一個起跑點上:「希 望政府能『油電平權、中央地方同調』,讓二輪車市銷售正常回歸市場自由競爭機制,無 須製造油電分裂,讓台灣的油、電車主都能對等享受政府給予的同額對等補助,讓車主依 照自己需求來選購自己所需產品,讓油、電機車車廠都能於稅賦公平競爭的條件下,向政 府繳稅或對等免稅,讓所有車廠都能平權享有對等資源,努力研發出更符合世界趨勢、與 世界車廠競爭的優勢產品。」 另一方面,Gogoro 對於 11 月掛牌量提高解讀為「消費者購車行為的改變」。兩大品牌 的看法不一,前者認為消費者因補助而購物並非常態,後者則稱這是趨勢。 而更早之前台灣智慧移動產業協會表示,對 2020 年環保署不再補助新購電動機車的政策 方向感到擔憂,協會認為政策不延續的負面效應,將嚴重衝擊台灣電動機車產業的發展前 景:「......根據交通部公路總局統計資料顯示,到十月底為止,台灣的電動機車數量僅 佔全台機車總數約 2.1%,顯示產業尚在萌芽成長期,仍需要政府的政策扶植,才能成長 茁壯。」 我們曾在《關於電動機車補助:潮水一退,誰先倒楣?》文中提到,電動機車成本居高不 下,去除補助這塊面紗,電動機車對大部分人來說仍屬於奢侈品。電動化是趨勢這點無庸 置疑,政府該思考的是,除了撒錢補助,還能為電動機車產業做出什麼貢獻? 2019 年即將結束,明年之後電動機車銷售成長速度很有可能趨緩,而稍早,Gogoro 宣布 第一波出海銷售計劃,機車龍頭光陽則預計在 12 月宣布與東南亞最大獨角獸 Grab 合作 ,兩大品牌定位不同,一個想在國際上發光發熱,一個則積極想成為隱形冠軍。 https://imgur.com/SYw1giI
心得 所以明年電動車補助結束之後 還沒買車的消費者會選油車還是電車? 還是會先觀望?? 各位大大怎麼看??? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.9.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1576229932.A.F77.html

12/13 17:42, 4年前 , 1F
電車就賺挖牆腳的換車潮
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12/13 17:45, 4年前 , 2F
花了三年 現在被搶走15萬台/年 的銷量
12/13 17:45, 2F

12/13 17:48, 4年前 , 3F
沒補助的電車沒人買 看狗1就知道
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12/13 17:49, 4年前 , 4F
一個賣20年了,一個賣了三年挖掉不少市佔,這樣說自己贏
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12/13 17:49, 4年前 , 5F
,我實在不曉得哪來的自信
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12/13 17:50, 4年前 , 6F
是被挖走還有20幾萬
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12/13 17:51, 4年前 , 7F
機車市場整體還是做大的
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12/13 17:51, 4年前 , 8F
文章寫起來 羊羊發大財
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12/13 17:55, 4年前 , 9F
政府補助該停止 亂花人民的錢對嗎!!
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12/13 17:56, 4年前 , 10F
電車油車補助一起抽掉就知道了,屁話說再多也沒用,電
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12/13 17:56, 4年前 , 11F
車現在根本就不實用
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12/13 17:57, 4年前 , 12F
現在高中生不分男女都有車了
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12/13 18:01, 4年前 , 13F
騎完電動車 無震動跟車身穩定性 電門輕拜扭力湧現 回不去
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12/13 18:01, 4年前 , 14F
油車了
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12/13 18:01, 4年前 , 15F
騎到沒電也回不去了,只能開油車來載
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12/13 18:03, 4年前 , 16F
正在看觀望明年的七期環保車 有補助5k是還可以
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12/13 18:06, 4年前 , 17F
等PGO和台鈴加入組復仇者聯盟
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12/13 18:07, 4年前 , 18F
只要看同賣油賣電的品牌是賣電多還油多就知道結果
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12/13 18:14, 4年前 , 19F
柯勝峯 vs 柯俊斌,今天你選那一道?
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12/13 18:18, 4年前 , 20F
狗肉先公布三年領多少補助金,再來論輸贏。
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12/13 18:23, 4年前 , 21F
自嗨報導嗎哈哈
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12/13 18:23, 4年前 , 22F
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12/13 18:25, 4年前 , 23F
狗肉領政府的錢領先全車廠,好棒棒
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12/13 18:26, 4年前 , 24F
所以油車到底補助了多少呢
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12/13 18:27, 4年前 , 25F
ggr明年會不會補助呢
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12/13 18:29, 4年前 , 26F
所以狗肉領多少呢
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12/13 18:31, 4年前 , 27F
油車絕對沒有靠貨物稅減免啦
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12/13 18:32, 4年前 , 28F
油仔加油!
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12/13 18:32, 4年前 , 29F
你知道貨物稅收多少嗎
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12/13 18:33, 4年前 , 30F
電動車直接免貨物稅
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12/13 18:59, 4年前 , 31F
領了幾十年的電動車補助 結果來了一家搶你資源的3年
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12/13 18:59, 4年前 , 32F
就開始跳腳喊不公平要政府幫你平權 都包尿布幾十年了
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12/13 18:59, 4年前 , 33F
還像個巨嬰一樣吵喝奶 通通都不要補助也ok 與其整天
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12/13 18:59, 4年前 , 34F
發新聞稿不如趕快去研發跟轉型 才不會被另一隻羊追過
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12/13 18:59, 4年前 , 35F
反觀另一家有沒有努力大家都看在眼裡
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12/13 19:02, 4年前 , 36F
裝睡的叫不醒 領了幾十年沒人唉 突然大家都不買OO車
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12/13 19:02, 4年前 , 37F
就突然醒來發現補助都被拿走
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12/13 19:04, 4年前 , 38F
剩下18天 2019台灣電動車銷量No.1的口號不知道去哪了
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12/13 19:07, 4年前 , 39F
賣GP就贏的廠商 跟電車計較什麼
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還有 316 則推文
12/14 15:08, 4年前 , 356F
掉 悲哀
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12/14 15:08, 4年前 , 357F
倒是你怕風向反吹一直回頭機車版不去媽媽版 又是在緊張
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12/14 15:08, 4年前 , 358F
啥?
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12/14 15:10, 4年前 , 359F
你要的這種電車 沒補助 繼續做夢吧
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12/14 15:14, 4年前 , 360F
這不叫風向,這叫民心,台灣技術可能做不出來,外國
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12/14 15:14, 4年前 , 361F
科技日新月異,真的不用擔心做不做的出來,存好錢都
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12/14 15:14, 4年前 , 362F
做出來就能買了,補助該取消的就取消,回歸市場正常
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12/14 15:14, 4年前 , 363F
機制才是最實在的
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12/14 15:23, 4年前 , 364F
我倒是不覺得可惜,如果連買車都要在那邊牽扯什麼愛
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12/14 15:23, 4年前 , 365F
國,要補助讓國產車有競爭力,那也太可悲了,這裡是
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12/14 15:23, 4年前 , 366F
民主國家,跟國際自由貿易很正常,人民追求高品質高cp
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12/14 15:23, 4年前 , 367F
值的東西很正常,國產如果有本事做出高品質高技術的東
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12/14 15:23, 4年前 , 368F
西,自然國人會買單支持,如果只是噱頭多曇花一現,
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12/14 15:23, 4年前 , 369F
那也只能怪自己不爭氣,拿大家最愛嘴的油車來講,開
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12/14 15:23, 4年前 , 370F
放東南亞四大車廠的車進來,取消鳥b關稅,國產車被打
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12/14 15:23, 4年前 , 371F
爆剛好而已,怪人民?
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12/14 15:28, 4年前 , 372F
補助這種事跟是不是民主國家根本沒關係 每個國家都嘛有補
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12/14 15:28, 4年前 , 373F
助這種措施
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12/14 15:34, 4年前 , 374F
所有補助夠了要取消了,在全世界也是很正常的事情
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12/14 16:01, 4年前 , 375F
顯然光陽不是這麼想
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12/14 16:24, 4年前 , 376F
補助有創新的廠商很可以,換貼紙就算了
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12/14 16:28, 4年前 , 377F
21頁真厲害
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12/14 16:31, 4年前 , 378F
其實也算是台灣太小 像電車產業若打不開市場 就也別提資
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12/14 16:31, 4年前 , 379F
金再投入研發的正向循環 就消費者而言 廠商多點競爭對手
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12/14 16:31, 4年前 , 380F
都是好事 至於補助這種介入市場的手段 都不會是長久的
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12/14 17:16, 4年前 , 381F
裕隆表示:
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12/14 17:57, 4年前 , 382F
有補助沒補助,時間到還是得換車,只是換的車價格帶不
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12/14 17:57, 4年前 , 383F
同而已,個人還是傾向油車的方便性。
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12/14 22:14, 4年前 , 384F
我決定去應徵寫手
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12/15 01:04, 4年前 , 385F
油車被淘汰是遲早的事 能吸現燃廢氣的時間不多囉
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12/15 01:50, 4年前 , 386F
當年瓦斯車也是這樣說 嘻嘻
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12/15 01:50, 4年前 , 387F
你改乾淨又便宜的瓦斯了嗎
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12/15 09:47, 4年前 , 388F
最後油車會變成瓦斯車阿,現在換電站破1500站了嘻嘻
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12/15 11:47, 4年前 , 389F
電動車出來取代瓦斯車,氫能源車出來又取代電動車,就
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12/15 11:47, 4年前 , 390F
這麼簡單而已,而汽油車應該至少再活3、50年沒問題,
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12/15 11:47, 4年前 , 391F
世界根本不缺油
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12/16 11:01, 4年前 , 392F
光陽只剩下買業配了嗎
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12/16 23:12, 4年前 , 393F
光陽
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12/17 16:28, 4年前 , 394F
滿好笑的是換電站破1500,卻一堆人抱怨換不到滿電...
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12/17 16:28, 4年前 , 395F
每一站的供給量根本遠低於加油站...
12/17 16:28, 395F
文章代碼(AID): #1Tyrmizt (biker)